本篇文章给大家谈谈《别克15跟雪佛兰15发动机一样么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪弗兰迈锐宝1.5t发动机如何，迈锐宝1.5t发动机详解
• 2、探界者1.5t发动机质量怎么样
• 3、1.5t的别克君越动力怎么样(君越1.5t动力够用吗)
• 4、雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样？

雪弗兰迈锐宝1.5t发动机如何，迈锐宝1.5t发动机详解

;雪佛兰迈锐宝1.5t发动机在同级中是不错的。迈锐宝1.5t发动机详解：1.5T发动机带有涡轮增压、缸内顶置直喷、正时气门三项技术，最大功率125千瓦/5600rpm，峰值扭矩250牛·米/2000-4000rpm。跟原来的1.6T发动机相比，最大功率减少14马力，峰值扭矩增加了17牛·米。厂家资料显示，新发动机除了排量更小之外，因其优化的燃油喷雾、液滴设计及轻量化设计，油耗会比1.6T发动机优化0.8L/百公里。

与1.5T发动机匹配的是通用第三代的6速手自一体DSS智能启停变速箱，除了字面上看到的增加了“DSS智能启停”外，新变速箱采用单一轴专利技术和高精度加工研磨的齿轮组，进一步提升换挡平顺性；选用材质更优化的离合器摩擦片，有效提升了换挡的响应速度。官方资料显示新的变速箱加上启停功能，可以让油耗再降低0.5L/百公里。

1.5T发动机有着更大的峰值扭矩，而且达到峰值扭矩的转速更早，低转高扭的特性相对更适合在城市道路中使用。实际感受上动力表现跟1.6T发动机的差异不会太大，起步和加速阶段的感受十分相近，1.5T发动机的动力满足日常使用是游刃有余的。如果是切换到S模式的话，动力表现则会有明显的提升，尤其是起步阶段会有更加生猛的加速体验。

探界者1.5t发动机质量怎么样

雪佛兰探险者是上汽通用雪佛兰旗下的一款中型SUV。动力方面，这款雪佛兰探险者还有1.5t和2.0t 发动机两种选择。这次我们来说说探界者1.5t发动机缺陷。

探界者1.5t发动机缺陷

其实雪佛兰探险者的1.5t有最大功率180马力和最大功率169马力两种，但后者符合国家六大标准，所以目前探界者1.5t发动机的功率为169马力，而180马力的1.5t车型则处于停售状态。

雪佛兰探险者毕竟是一款中型SUV，所以这款1.5t发动机的原始动力并不强，更不用说如今的1.5t更小的动力参数了，所以刚开始的时候，这款1.5t发动机可能看起来有些弱，当然这只是一个缓慢的起步，实际上已经足够日常使用了。

要说探界者1.5t跟发动机没有关系，但是在 轮胎 上，2.0t雪佛兰探险者T采用的是固特异Royal Ride，这个轮胎主要是静音的，而1.5t采用的是Maxis MA-656，所以轮胎噪音比较大，这也是很多1.5t车主不满意的地方。

其实雪佛兰探界者1.5t发动机 缺陷算不了什么缺陷。总的来说，探界者1.5t型号其实还是挺不错的，对得起自己的价格，虽然确实有一些缺点。

1.5t的别克君越动力怎么样(君越1.5t动力够用吗)

别克君越搭载1.5T发动机。如果用于日常家庭而不是步行，就足够了。如果关心汽车的动力，可能需要选择2.0或以上。君越1.5t在同价位车中性价比还算不错。

新款君越1.5t动力如何？

别克君越的1.5t动力在平时完全够用。车辆动力是指车辆在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度，由作用在车辆上的纵向外力决定。它是车辆最基本、最重要的性能。主要以最大速度、加速时间、最大坡度来评价。汽车的最高速度是指汽车在水平良好的道路上所能达到的最高速度。汽车的加速时间往往以原地起步和超车的加速时间来评价。汽车加速时间是指汽车在原地起步后，以最大加速度达到一定预定距离或速度所需的时间。超车时间是指汽车从较低速度完全加速到较高速度所需的时间。汽车能够爬坡的最大坡度是指汽车在良好的路面上满载时的最大爬坡度，表示汽车爬坡的能力。1.5t动力，其中1.5指排气量，t指涡轮增压。动力性能比普通的1.5好很多，尤其是高速行驶的时候。

君越双离合可靠吗？

别克君越双离合变速箱存在的问题:工作时两套离合器会轮流切断和关闭。当一组离合器工作时，下一组离合器将进入待机状态。上一套离合器一旦断开，下一套离合器就会立即跟随，大大缩短了换挡时间，最快可达0.2秒。然而，这样一来，另一个问题就暴露出来了。因为只有两套离合器，当一套离合器工作时，下一套离合器袖手旁观应该在高速档还是低速档？目前大多数双离合变速箱倾向于让下一个离合器袖手旁观挂高档位，准确的说，“这使得双离合变速箱升档非常快，而降档会延迟”。一旦用户用大脚踩下油门踏板，变速箱电脑检测到需要降档，需要先在高挡断开下一个离合器，再接上低挡，最后才能完成换挡。这是目前大多数双离合变速箱普遍存在的问题，降档存在延迟。通用别克新款君越双离合变速箱总体来说还是比较可靠的。其实不管怎么说，机器终究是机器，也没有说永远都是好的。但是在经常堵塞的路段，双离合变速箱会受到影响，因为频繁的启停会影响变速箱的运转，长时间会出现问题。

雪佛兰新款1.5T迈锐宝XL怎么样？

开起来怎样？

既然“新”的动力总成，是这台迈锐宝XL唯一的亮点，那就先从它的动态驾驶感受说起。试驾车搭载一台1.5T四缸发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm（1700-4400rpm），与之匹配的是9挡手自一体变速箱，满足国六B排放标准。论资排辈，这套动力可要比原来的“1.3T+CVT”更“资深”，如今重新登场，成为迈锐宝XL的入门版本动力组合。

尽管是四年前的产品，动力参数也不算亮眼，但这副1.5T发动机的动力响应依然是同级第一梯队的水平。首先，初段的油门响应非常积极，加上标定偏重低扭输出，起步轻快没问题。

只是由于基础排量偏小，深踩油门再加速后需要稍等半秒，转速会一直攀升至5500rpm才舍得换挡，以此保证更加畅快的动力输出。继续保持油门，后段的动力衰减并不明显，虽然不如2.0T那么饱满，但也是不紧不慢的加速状态。

切换到SPORT模式，发动机的转速提升至2500rpm待命，动力响应稍稍积极了一些，但与普通模式没有拉开太大差距。方向盘阻尼也随之加重，适合高速公路上快节奏行驶。

9AT变速箱以平顺性和经济性为主调，绵密的齿比可以让发动机稳定在较低转速区间，获得更佳的燃油经济性。总体来说，除了急加速时的降挡动作慢半拍，这台变速箱在其余工况下的表现都能给到高分。

1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面，对车厢NVH水平的提升也有一定帮助。过往1.3T发动机的声浪总会给人一种“廉价感”，1.5T发动机的音色、噪音都会更讨好人。除此以外，对于风噪、路噪、胎噪的抑制都做得不错，即使后排底盘噪音明显一点，也并不妨碍车内乘客轻松交流。

与大多数偏重舒适性的B级轿车不同，迈锐宝XL的运动味会更浓，更符合年轻消费者的口味。悬挂调校偏硬，滤振动作很干脆，没有多余细碎振动，悬挂支撑性极佳，可以放心含着油门快速过弯。

迈锐宝XL的方向盘手感比较紧致，虚位很小，指向性也足够清晰。良好的悬挂支撑性，再加上运动风味浓郁的方向盘手感，让这部车长接近5米的中型车开起来一点都不拖沓。

其余改动不大

外观与老款1.3T车型如出一辙，多边形的大嘴式进气格栅，扁平的车头造型格栅，只可惜比较讨年轻消费者喜欢的Redline套件并没有下放。

迈锐宝XL的长宽高为4933×1854×1476mm，轴距2829mm，整体的线条很修长，配合尾部溜背造型，整洁且有运动感。

值得一提的是 ，1.5T车型与老款1.3T车型的尾标都是“535T”，不打开发动机舱都很难分辨谁是三缸，算是为老款车主挽留了一些颜面。

内饰方面，中控采用对称式设计，8英寸的中控屏幕、8英寸的行车电脑屏幕增加了一点点科技感，但总体来说这套内饰还是“素”了一点。

配置方面也进行了一些改进，比如增加了与科大讯飞合作的语音交互功能，可通过唤醒语“你好，小雪”，或者方向盘上的激活按键进行操作。

前排座椅本身舒适性不错，但人机工程布局还有优化空间。刹车踏板的位置较高，与油门踏板的落差较大，需要把座椅调得比较靠后，才能获得比较舒服的驾驶坐姿。

迈锐宝XL的空间表现达到了主流B级车的水准，但空间这项指标够用即可，对于舒适性影响更大的还是座椅。迈锐宝XL后排座椅的最大问题，就是它的座垫高度较低，对大腿的承托不足，身材高大的乘客长途乘坐很容易疲劳。

总结

迈锐宝XL重新调用“1.5T+9AT”动力，除了让消费者不再“闻三缸色变”，响应性、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控，其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是，它的售价仅为16.49-18.49万元，加上可观的终端优惠，相信会同时吸引到不少A级车、B级车的潜在消费者。上下通吃，真香！

1、换回1.5T四缸发动机，打消消费者疑虑

2、动力响应轻快，平顺性良好

3、悬挂支撑性好，操控有乐趣

关于《别克15跟雪佛兰15发动机一样么》的介绍到此就结束了。