本篇文章给大家谈谈《奥迪A6L24发动机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪A6L“2.0T”和“2.4”有什么区别？
• 2、新款奥迪A6L用的是什么发动机？
• 3、奥迪a6l是什么发动机。发动机型号是什么？多大排量的。
• 4、08款奥迪A6L2．0发动机凸轮轴后面小链条拆装图一

奥迪A6L“2.0T”和“2.4”有什么区别？

发动机：2.0T版本是涡轮增压的发动机，而2.4版本则是自然吸气的发动机。2.4版本的奥迪要比2.0T的贵。2.4的自然吸气发动机为6缸，而2.0T涡轮增压发动机只有4缸。

保养：涡轮增压发动机的日常保养也比自然吸气发动机要高，虽然车价不比2.4的高，但是后期的保养费就足够补回来了。光换个涡轮就得几万元。

加速时间：2.0TFSI车型的百公里加速时间为8.8秒，实际测试要比官方给出的时间还能再缩短0.5秒左右，相比2.4车型有将近1秒的优势。但当发动机转速超过5000转以后，涡轮到了压力值的极限，开始泄气减压，2.0TFSI的动力输出衰减的比较厉害，加上最大功率125kw也没有2.4车型高，因此时速超过160公里之后的再加速能力，2.4发动机更占优势。

转速：奥迪A6L2.4车型搭载的是入门级的V6发动机，并没有使用先进的FSI技术，而是以多点燃油喷射代替了缸内直喷和分层燃油技术，因此车辆发动机的最大功率为130kw，而最大扭矩只有230nm，相比2.0TFSI车型，落后了许多。但是该款发动机可以在3000-5000转的范围之内，连续输出最大扭矩，这点对于自然吸气引擎来说，实在是难能可贵，确保了车辆的中段再加速能力。

新款奥迪A6L用的是什么发动机？

全新奥迪A6L搭载2.0TFSI发动机搭配12V智能轻混系统，3.0TFSI V6发动机搭配48V智能轻混系统。同级唯一全系标配的轻混系统，有效解决了启动场景中的涡轮迟滞，让发动机启停安静地难以察觉，为您带来更愉悦的驾驭享受。

奥迪a6l是什么发动机。发动机型号是什么？多大排量的。

1、奥迪A6L提供了专门为中国市场开发的2.5升V型6缸 FSI燃油直喷发动机，该款发动机与2.8FSI和3.0TFSI同属于一系列，是奥迪最新的发动机产品，搭载了奥迪可变气门升程系统（AVS）、FSI燃油直喷系统等高效技术，全面替代上一代奥迪A6L中的2.4升发动机。

2、奥迪A6L 2.5 FSI发动机2.5 FSI发动机在平顺性和运转噪音方面有着传统直列四缸发动机无法比拟的优势，同时兼顾强劲动力与高效表现于一身，带来140千瓦的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，配合8速multitronic无级/手动一体式变速器，综合油耗仅为7.5升/100公里。

3、奥迪A6L搭载的孪生动力2.8 FSI和3.0 TFSI发动机也经过了全面的改进，配合使用8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。峰值功率达162千瓦的2.8 FSI发动机可在3,000至5,000转/分的区间内输出最大扭矩280牛·米。

4、以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后两次荣膺全球十佳发动机殊荣的3.0 TFSI发动机的表现堪称同级别最佳。在机械增压器的辅助下，动力提升至220千瓦并产生高达440牛·米的强劲扭矩，仅需5.9秒便能使全新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro从静止加速到百公里时速。

08款奥迪A6L2．0发动机凸轮轴后面小链条拆装图一

把凸轮轴后面张紧器拆掉就可以拆下链条。

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩。

因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

扩展资料：

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。

凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证气缸充分的进气和排气。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此，凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。

参考资料来源：百度百科-凸轮轴

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