本篇文章给大家谈谈《吉姆尼发动机高温后报警》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、吉姆尼发动机水温高怎么办
• 2、汽车发动机过热，高温后打不着火是怎么回事?
• 3、发动机高温后有什么现象

吉姆尼发动机水温高怎么办

1.装一个能读取obd数据水温的外接电脑，原厂水温表只能大概估算水温，obd精确度要高于原厂。2.排除故障导致的高温，比如水箱堵塞、漏冷却液、水泵故障、节温器故障等。

把上面那个原理扩展细化完善一下之后：冰暴喷头大小30丝，管路配套滤网大小60目，水箱里面的水是先经过滤网过滤之后，在碰到水箱和空调散热器之间，达到快速降温想过。

工作原理就是水温传感器检测到温度高了之后，冷却系统自动开始工作喷水，喷到空调散热器和水箱之间，达到降温效果，达到98°C之后冷却系统就开始工作了，手动就不用管这些了降温效果在硅油风扇不工作，单纯靠冰暴冷却套件水冷降温的情况下105°C降到96°C需要30秒，车子在跑的情况下。

在硅油风扇参与工作，冰暴冷却套件同时降温的情况下105°C到94°C需要10秒左右，加水的话在自动模式下正常跑路5-7天加一次，极限穿越1-2天，手动的话就不知道了，一直喷的话能坚持4小时，滤网大小60目

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

汽车发动机过热，高温后打不着火是怎么回事?

检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

开锅后打不着火需要检测缸垫是并不是冲了，检测缸压够不够，是并不是和气道串气了缸压不足，除此之外得检测传感器是并不是在高温状态下烧坏了，用诊断电脑看看故障问题码。

发动机高温后打不着火处理方法：

1、引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏(节温器、冷却风扇)、散热器散热不良、冷却液不足等；

2、靠边停车，但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高，降温能力已达到极限，这时如果立即熄火，沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的；

3、当然如果是电子水泵的发动机会好些)，过高的温度得不到冷却，发动机也是难以承受的。如果先让发动机怠速运转一会儿，不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响。

发动机高温后有什么现象

1、发动机功率下降。

当汽车在气温35℃以上、顺风或大负荷低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致进入汽缸里的新鲜混合气数量减少，汽缸平均有效压力降低，发动机功率下降。

2、油耗上升。

发动机温度过高时，易使窜入汽缸中的润滑油在高温缺氧条件下生成胶质积炭，积炭聚集在活塞顶、燃烧室壁、气门顶和火花塞上，形成炽热点，引发发动机炽热点火，产生不正常燃烧，因而易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲，也易烧损缸垫，造成压缩终了时汽缸压力下降，油耗上升。

3、机件磨损。

润滑油会因温度过高而氧化变质，胶质、沉积物黏附在活塞环、汽缸壁和其他零件的摩擦表面，降低了导热性。润滑油黏度下降，机油压力降低，润滑性变差，汽缸壁上的油膜在冲击载荷影响下强度减弱，从而加剧了机件的磨损。

关于《吉姆尼发动机高温后报警》的介绍到此就结束了。