本篇文章给大家谈谈《大众发动机下护板怎么拆》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一汽大众汽车发动机下护板有必要装吗？
• 2、大众发动机护板支架怎么装
• 3、2021大众途锐发动机护板是什么材料?
• 4、你的车上装发动机下护板了吗？有必要装吗？
• 5、2021大众途锐装了发动机护板吗?

一汽大众汽车发动机下护板有必要装吗？

先来简单的说说发动机下护板的作用，其实从它的名字就能看出，安装它是为了保护车辆发动机，再具体一点就是在底盘下方安置一个板型的保护装置，这样就能避免发动机裸露在外面的部分直接受到伤害。要知道车辆在行驶的过程中，路面上的一些凸起物是有可能会直接刮伤或者撞伤发动机的下半部分的，特别是那些烂路。并且需要注意的是，就算车辆在相对平坦的铺装路面上行驶，路上的那些比较坚硬的体积不大的杂物比如说碎石子之类被车底的气流卷起后便会有很高的概率会刮伤发动机在底盘处外露的部分，而安装发动机下护板便能对上面这些损伤问题起到一定的防护作用，并且除此之外还有隔绝来自地面的脏物让发动机更好的保持清洁的作用。

汽车发动机底部一般有毛毡材质的一层基础防护，基本上只能起到隔绝地面脏物的作用，而在防刮擦、托底方面能起到的作用非常有限。一般来说售价较低的非豪华品牌车型有很多都是只有这种毛毡式的基础防护，而有的为了进一步节省成本甚至连这块毛毡都省了，所以后期加装一块发动机护板是很有必有的。

最后修车师傅还指出，发动机下护板的材质主要分为铝合金、树脂以及普通钢板这三种，其中铝合金强度大、重量轻并且散热性强，是最好的选择，唯一的缺点就是比较贵。还有一点需要注意的就是，最好根据自己的车型选购相匹配的发动机下护板，这样机油口、滤芯口这些地方都会预留出开口，后面进行常规维护保养的时候就不用再费劲把下护板拆了又装了。

大众发动机护板支架怎么装

1、把大众车子顶起来。

2、下面有预留螺丝孔，把螺丝拆掉。

3、然后把发动机护板安装上去，螺丝拧紧就可以。汽车发动机护板，是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良。

2021大众途锐发动机护板是什么材料?

2021款大众途锐发动机护板是塑钢材质。发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。

2021大众途锐介绍

途锐的定位还是十分清晰的，也是充分考虑到了品牌的用户画像，所以外表上并不像某些车型为了凸显某一特质而做的十分花哨，或是个性。所以即便是2021款新车型，它的外观部分也不用做太大的改变，沉稳，大气就够了。

内饰部分其实肉眼可见的就是其大面积的软性皮革的包裹，配合银色的饰条，可以看到给人的感觉还是相当不错的。另外方向盘也采用了最新的设计，两侧的按键为液晶面板的方式，有着很强的高级感。

作为一台中大型SUV，后排的乘坐感受更应该是重点。可以看到途锐的后排空间十分宽敞，地板中央的突起也不高，三个人乘坐完全没有问题。另外在配置层面，后排出风口、头部气囊、侧气囊等均有提供。

你的车上装发动机下护板了吗？有必要装吗？

有必要装。装的话一定选择金属的，不要塑钢的。理由如下：

1，目前市面上除了少数车型原车自带以外，大部分是不带的。即使现在路况算好，村里（东部沿海）也都通上了水泥路，但是为了保险起见（比如路上有石块或者拐弯有马路牙子拐角没看见等等）还是装一个好。

2，装一个也不是太贵，如今这猫那狗的，买个护板+安装一般不超200元，但是一定要选择金属护板，因为塑钢的说白了就是高强度塑料，再怎么高强度，用在发动机护板上的它也是塑料，真正发生撞击的时候，塑钢更容易碎裂，而金属板就要好很多。

3，不带护板的车，前舱下直接裸露，开车时空气中以及轮胎卷起的灰尘会带进发动机舱，时间长了会落一层灰，甚至雨雪水也会带进去。装护板后状况要好太多太多。

现在很流行网购金属发动机下护板来保护发动机或者变速箱，但是就我个人来看如果原厂没有配置金属下护板的话我是绝对不会换金属下护板，白给都不要，这是实话。下面就来说说原因吧：

1、原厂金属下护板最好 印象比较深刻的就是04款的老宝来，说实话那个年代的大众车品质真可谓上乘，价格也不便宜，一台还不是高配的宝来落地接近20万，但是那用料和做工真叫扎实，它就是金属下护板，期间磕过几次底盘，都被护板挡住了，那护板是实实在在的钢板冲压件，硬度极强，又一次托底把护板直角干弯了，拆下来想用铁锤复位，结果硬是砸不动。就这强度的护板我在网上看得多了，没有。也不是说网上卖的就不行，只是和老宝来的相比那就是小升初水平。也许在松软的泥地托底还勉强凑合，如果遇到坚硬路面，比如大石头，那货绝度要变形。

2、如果原厂没有配置金属护板我是不会自己加装的

你以为只装个金属护板就够了？并非如此，护板终究要装在车上，护板受力时也要把力传递给车身和悬挂系统，如果原车只是设计了塑料护板，那么安装孔的选择就比较随意，只要能固定好塑料护板就行，不需要有很强的承重能力。这时候你给它怼上个金数据护板不就相当于在沙地上盖大楼么。

3、我对发动机下护板的要求就是尽可能轻，保温

热量对发动机来说是至关重要的，车辆行驶中气流从发动机底部流过，很容易带走大量热量，而加个发动机下护板则好很多。特别是寒冷的冬季可以减少行驶中热量散失，发动机可以更快达到正常工作温度，热量损失少了汽油的能量就能更多地转化成机械能量， 汽车 也更省油。年前买了辆低配的宝骏310，原厂不带发动机下护板，不夸张地说早上开出去跑将近10公里水温都上不来，等水温正常后还特么有300米到家。

4、我关于发动机下护板的一些看法

我觉得塑料护板完全够用了，可以阻挡石子、泥浆、积水等对车辆底部元件的侵害，还可以降低发动机热量损失，多好的东西。虽然不能抵抗冲击力但是我觉得托底遇到的毕竟少，如果留心点的话可能开到报废你也遇不上一次托底。

这个问题是仁者见仁，智者见智。现在小车大都在发动机下面装了护板。很多人在购车时，都提出加装护板。加装护板是好是坏呢？

下面是我公司一台车，由于经常行驶不好路面，导至塑料护板破损后把涡轮增压器的水泵损坏，没办法，连配件修理费花了6千多。而底板还要1800元。我们没换，自己回来装了一块铝板。

实际上，护板到底是好是坏。装了护板，可以防止行驶中细小石子或重灰尘，泥水进入发动机，对此是有好处的。

但护板也有缺点。护板有几种材质。

1塑料护板。此护板只能保护灰尘或细小砂粒。但如果碰到路面不平是保护不了油底壳，水箱，变速箱或其它部件。特别是越野不适合。而旧车时，发动机在夏季散热慢。

2，铝质护板。这种护板现在被多数人忠爱，散热也可以，造价偏高。特别是防止底部零部件有很好的保护作用（如，油底壳）。

3，钢板。这种护板多用于越野车。如果用轿车会使发动机下沉，由于较重，油耗会增加。

4，高强度聚脂护板。这种护板较好，质量轻，强度硬，但造价不低。

以上几种是常见的发动机底部护板。

现在很多车辆行驶路面较好，经常行驶城区或者高速公路，那么，根据需要，可装可不装。如果行驶路面较差，建议安装。如果越野必须安装。

至于塑料护板真心没什么用处。无非好看点。

个人观点，仅供参考！

先分写一下装的好处：

1.为发动机装甲护板，可以有效的防止异物进入到发动机的零件上面，而在 汽车 行驶过程中会遇到很多泥泞的路段或者沙石路段，而这些东西都会对发动机的底部造成伤害，而发动机护板就可以有效防止这些异物进入到发动机舱内，以确保各个零件的正常运行，它还会在一定程度上，保持发动机舱的干净整洁。

2.除了防止异物进入发动机舱内，发动机的护板，还可以有效的防止碎石敲击发动机，在有些砂石路段 汽车 行驶过之后，很容易导致飞起的石头溅到发动机底部，而久而久之，发动机就会因为撞击而导致路由。

那么再分析一下装的坏处：

1.如果 汽车 以40公里每小时的速度发生撞击时，撞击力会导致发动机架下沉，以保护驾驶员的安全，但是如果加装发动机护板的时候，很有可能会导致发动机下沉不及时，会对驾驶员造成二次伤害。

其实，装不装护板是一个仁者见仁，智者见智的过程。装与不装都会存在安全隐患，用笔者朋友的话说就是，相信就装，不信就不装，没有统一的标准。

安装下护板的好处：

一、有效防护因路面凸起对发动机或变速箱底部的损伤。

二、防护和抵挡车辆行驶时车轮带起来或溅起来的泥浆、石子

安装下护板的弊端：

一、影响发动机防撞自然下沉，造成或可能造成驾乘人员伤亡事故。

二、车辆行驶时由于共振产生的异响

三、夏天车辆市区低速行驶时不利于发动机仓散热！

希望对你有帮助！

我的车上没装～发动机护板主要作用就是保护发动机，是否有必要装看您自己的情况。

1.您平时开车的路况，坑洼不平等路况差的建议装一个，若是平坦的公路，可以不装

2.平时长期低速或拥堵，也不建议装～这会影响发动机舱的温度。

如果想装，要装打孔的导热强的铝合金护板。

发动机下护板可以有效的防止异物进入到发动机的零件上面，而在 汽车 行驶过程中会遇到很多泥泞的路段或者沙石路段，而这些东西都会对发动机的底部造成伤害，而发动机护板就可以有效防止这些异物进入到发动机舱内，以确保各个零件的正常运行，它还会在一定程度上，保持发动机舱的干净整洁。除了防止异物进入发动机舱内，发动机的护板，还可以有效的防止碎石敲击发动机。

发动机下护板有很多种:钢，树脂，铝合金，塑料等，性能各有不同，原车大多为塑料或树脂护板，至于要不要额外加装因行驶路况而异:

1如果原车护板包裹性较好，平时行驶路况良好，那就没有加装的必要了。

2原车减配没有下护板或者下护板短小的可以根据平时行驶的路况选择加装一个。

3平时行驶路况较差的完全有必要为自己的爱车加装一个适合自己的下护板。

下护板的加装对爱车有很多好处，但也不是没有任何缺点:

1共振，这一现象在钢和铝合金下护板上特别常见，后期螺丝松动过护板变形极易导致共振。

2影响发动机下沉，事故中发动机不能及时下沉很有可能对乘员舱造成二次伤害。

另外要说的是路面行驶车辆大多为家用轿车，平时行驶路况良好，而且原车出场的时候大多都安装有原厂下护板足够使用，但是因为对下护板过份追求以及购买新车时听信4S销售人员忽悠，很多车主都盲目的给自己的爱车加装下护板，其实完全没有必要。车子毕竟是一个消耗品，要爱护但不要过份苛刻。

谢谢你的邀请！

随着中国经济的快速发展，中国 汽车 行业以及 汽车 服务行业也越来越普遍。最近这些年，国产 汽车 发展势头也是十分良好，相比于外国 汽车 的高昂价格，国产 汽车 因为价格相对低廉，逐渐走进了千家万户。现在在中国各个城市都可以随时随地的看到各种各样的 汽车 穿行在大街小巷。而 汽车 的养护也越来越受到广大爱车人士的关注。

对于 汽车 发动机下护板有没有必要装这个问题，我们可以先了解一下发动机下护板的作用再做决定吧！

发动机下护板又叫发动机护板，顾名思义是用来保护发动机的。可以有效的防止异物进入到发动机的零件上面，对发动机的底部造成伤害，以确保各个零件的正常运行，也在一定程度上保持发动机舱的干净整洁。在高速行驶时，也可以增加 汽车 的稳定性、降低油耗。

那为什么 汽车 在出厂的时候不给加装呢？那是因为事物是有两面性的，它不仅有好的一方面，同时也有一些弊端存在的。加装下护板可能会改变发动机本来已经匹配好的振动性，导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣声，如果安装不好，会使发动机噪音变大。还有一点就是，发动机都有一个下沉设计，是指车辆高速行驶正面撞击时，利用撞击力使发动机连同支架一起沿着导轨下降，并被底盘卡住来承受力的传递，避免使发动机产生纵向位移，入侵驾驶室，影响车内人员的生存空间，对人员产生伤害。而加装下护板可能会使发动机下沉不及时，对车内人员造成二次伤害。

对于是否加装发动机下护板，也是仁者见仁，智者见智，装与不装都有它的好处，大家可以根据自己的行驶路况而定，如果觉得有必要就加装，如果觉得没有必要就无需加装了。

本人比较有发言权，新车迈腾第一年，夜里行车转盘，骑到一块大石头上，发动机护板和变速箱护板全部烂了，于是乎换了铝镁合金的发动机护板，感觉好多了。很有必要安装护板，有散热孔不影响发动机散热，杠杠的

深夜，在寒风冷雨中，这个妹子开的 汽车 发动机护板掉了几个螺丝，金属护板卷折卡在甲板上，前进后退都不行，欲哭无泪

2021大众途锐装了发动机护板吗?

2021大众途锐是装了发动机护板的。

护板确实是有很大的作用，有的时候我们开车回老家可能会遇到崎岖的地形，这时候如果缺少一块发动机护板就很有可能会剐蹭到底下的发动机，特别是一些底盘比较低的车型，更加有这个必要装护板。

发动机护板是在越野车上发展演变过来的，新买来的车下面没有装护板就相当于把汽车的心脏暴露在外面，就算平时在城区开车都会有小石子小沙子刮碰到发动机，日积月累很可能有一天发动机就出现问题罢工了，所以说大家装配一块发动机护板也是对你的汽车有很大的保护。

有关大众途锐的发动机：

大众途锐用的涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为245匹，最大扭矩为370牛米，最大功率为180千瓦，最大扭矩转速为每分钟1600到4300转，最大功率转速为每分钟5000到6500转。

大众途锐是大众推出的一款高端SUV，该车的长宽高分别为4878毫米、1984毫米、1717毫米，轴距为2899毫米。

关于《大众发动机下护板怎么拆》的介绍到此就结束了。