本篇文章给大家谈谈《主流发动机对比图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车的发动机怎么比较？
• 2、汽车发动机对比
• 3、国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？
• 4、全球公认十大最好发动机是什么？
• 5、拉力赛中3种主要发动机的比较
• 6、2.0T发动机哪家比较强？

汽车的发动机怎么比较？

　主要参考以下几个参数：

一、排量

首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

二、缸数：

再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

三、汽缸排列形式：

气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

1、目前主流发动机汽缸排列形式：

（1）L：直列

（2）V：V型排列

（3）W：W型排列

（4）H：水平对置发动机

（5）R：转子发动机

汽车发动机对比

“而鸿图却怎么也得10个油左右”---到不了这么高吧，一般就8个。

“难道是发动机不如轿车的？油耗这么高为什么不用轿车发动机？”-----------------用途不同类型不一样：【小厢式车的扭矩比小轿车扭矩都大】；扭矩大=负载能力强（五菱小卡拉2吨货跟玩式的，你让金刚拉2吨看看O(∩_∩)O哈哈~）

扭矩大=同比功耗下速度慢~跑的路程短~（比如都用6个油：金刚能够跑完100公里，五菱只够跑80公里）

也许我的表述不尽意，但大概就是这么个意思。

国产汽车发动机到底比韩国、日本差多少呢？

最近几年国产自主品牌可以说不管在外观，内饰，以及整车方面有了很大进步，例如吉利、长城、长安、等自主品牌完全可以与合资品牌媲美，但是自主品牌汽车的进步是很大，不过还是有好多朋友在买车的时候最终选择合资品牌。

第一总感觉开国产自主品牌就比合资品牌差，第二种重要的原因就感觉自主品牌与合资品牌还是有很大的差距，目前来说的确有差距，这些差距主要表现在汽车“三大件”上，发动机、变速箱、底盘。然而在三大件中差距最大的还是发动机，先不说欧美的大众、别克，国产汽车发动机对比韩系、日系也有很大的差距。那么国产发动机比韩日到底差多少，接下来我跟大家说说。

韩系车主要由起亚、起亚、双龙等品牌，日系由丰田、本田、日产、马自达、三菱、铃木等品牌。如果要是按那么从核心技术方面来讲，日系排名第一，韩系次之，自主品牌排名第三。一个汽车品牌的核心技术是从很长时间技术积累沉淀的，而不是短时间或者逆向研发得到的技术，日系三大品牌历史悠久，从二战结束之后，日系车的发展可以说跨越了半个世纪，而在这半个世界中涌现出像丰田、本田、日产这样全球代表性车企。韩系车的发展时间也接近30年，技术从面是比不上日系，但是整体还是算比较优秀，而自主品牌汽车核心技术发展时间只有10-15年，所以说自主品牌与日韩品牌的汽车有差距的确是存在。

那么我们先说说日系车的发动机，日系车最有名的地方在于发动机、变速箱。日系车发动机给人的印象是皮实耐用、省油、故障率低，另外大家都听说过不管是其他合资品牌还是自主品牌，都没有听说过哪款发动机真正能够与日系车发动机相提并论，例如日丰田的VVT-i发动机、日产的VQ发动机、本田的地球梦VTEC发动机都是世界排名前十的发动机，本田地球梦这款发动机在相同排量的情况下提供的动力更大，而且更省油。就像一直有这样一句话“买发动机送本田车”的说法，所以说日系车发动机最好。

我们再来说说韩系发动机，韩系车发动机在走两条路线，一条是以KIA为代表的欧美路线，一条是以现代为代表的日系车路线，韩系车发动机在性能与日系车有很大的差距，对比国产车发动机还是有一定的优势。

韩系车发动机在起步之初大都是借鉴日系模仿改进而来的，所以韩系车发动机与日系车有很多相似点，总而言之韩系车发动机也用到了世界主流发动机的一些核心技术，例如主流的vvt气门控制技术、稀薄燃烧等技术，韩系发动机在主流发动机中虽然不是最优秀，但也不是最差的，韩系车发动机在主流发动机中出于中等水平，也就是说发动机性能各方面都表现很均衡，故障率以及油耗方面做的一般般，不是最好也不是最差的。

最后在谈谈自主品牌汽车发动机，国内著名的车企，比如吉利、奇瑞、长城、长安、比亚迪都已经研制自己的发动机，但是就目前而言，这些车企生产的汽车中还有很多车型使用日本三菱淘汰的发动机，之所以还使用日本落后的发动机，因为自研的发动机还不是很稳定，技术沉淀还不够，还是使用比较可靠的三菱发动机。不过近些年来国产发动机技术在快速崛起，比如奇瑞研制的ACTECO发动机，性能指标已经处于世界一流水平，还出口到欧美等国家。也代表中国最高最高工业水准的发动机。虽然自主品牌发动机有所突破，但是在整体上来说还是落后于日系、韩系，至于落后多少这个不好定义。如果非要说一个差距，那么自主品牌发动机与日韩发动机大概8到15年差距。

全球公认十大最好发动机是什么？

全球公认十大最好发动机分别是：

NO10、奔驰（德国）

得奖次数：8次

优秀发动机：2.0L直四发动机（奔驰C300）

NO9、马自达（日本）

得奖次数：10次

优秀发动机：2.5L直四发动机（马自达CX-9）

NO8、丰田（日本）

得奖次数：11次

优秀发动机：1.8L直四发动机（丰田普锐斯）

NO7、克莱斯勒（美国）

得奖次数：13次

优秀发动机：3.6L V6发动机（克莱斯勒Pacifica）

NO6 、本田（日本）

得奖次数：15次

优秀发动机：2.0L直四发动机（本田雅阁）

NO5、日产（日本）

得奖次数：16次

优秀发动机：3.5L V6发动机（日产Maxima）

NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）

得奖次数：26次

优秀发动机：2.0L直四发动机（迈腾、CC、途观、帕萨特等）

NO3、福特（美国）

得奖次数：28次

优秀发动机：2.3L直四发动机（福特福克斯RS）

NO2、通用（美国）

得奖次数：29次

优秀发动机：1.5L直四发动机（雪佛兰Volt）

NO1、宝马（德国）

得奖次数：32次

优秀发动机：3.0L直六发动机（宝马M240i等）

扩展资料：

NO10、奔驰（德国）

奔驰作为德国三大豪华品牌（BBA）之首，它在我们国内的销量也一直都不错，大家对它的的的质量还是比较信赖的。而它生产的AMG系列的发动机也被顶级跑车阿斯顿马丁和帕加尼使用，强大的动力、安全的性能使得它被大家十分喜爱。

NO9、马自达（日本）

马自达的发动机技术也是相当先进，而它质量在我们国内也是比较受认可。它的发动机创驰蓝天技术，在油耗和动力方面都有了很大的提升。而它的燃油经济性也是十分不错。

NO8、丰田（日本）

丰田的阿特金森循环技术使得它的热效率达到了40%，这也是为何丰田车相对省油的原因。而经常排名质量榜首位的雷克萨斯，它的发动机全部是来自丰田自产的发动机，而且已经多次获得可靠性最佳发动机的称号。

NO7、克莱斯勒（美国）

克莱斯勒作为美国三大汽车制造公司之一，它生产的发动机也是非常优秀。

NO6 、本田（日本）

本田的VTEC发动机技术十分的先进，但是好像这个技术并不是十分成熟，最近的“机油门”也是对其打击不小

NO5、日产（日本）

日产的发动机的知名度在我们国内并不如本田和丰田出名，但是它生产的发动机获奖次数要比本田和丰田要多。

究其原因就在于，它发明的都是些大功率的发动机较多，而在我们国内现如今流行的都是些小功率车型，所以日产发动机在我们国内的知名度并不是很高。

NO4、大众集团--包括大众、奥迪和2009年后保时捷（德国）

大众汽车自1994年以来已经获得了26次“沃德十佳”发动机的称号了，它的EA211和EA888获得了很高的评价。

而它生产的第三代EA888发动机在我们国内十分的受欢迎，迈腾、CC、途观、帕萨特等车型都在广泛使用。

NO3、福特（美国）

福特生产的发动机已经获得了28次“沃德十佳”发动机的称号了，而在2018年沃德十佳发动机的排名中，福特又有两款新型发动机上榜，只是本次上榜的仍然是些大功率的发动机。

NO2、通用（美国）

通用汽车生产的发动机在北美比较受欢迎，它的小功率发动机不仅燃油性较高，而且它的稳定性也是十分不错。

而我们国内也有很多车型搭载的是通用生产的发动机，比如欧宝、雪佛兰、别克等品牌都在使用。

NO1、宝马（德国）

获得“沃德十佳”称号最多的品牌是宝马汽车，获奖次数高达32次。

它制造的发动机在最近几年获得了“沃德”很高的评价，也已经连续3年获得“十佳之首”的称号。而且宝马在我们国内也是越来越受欢迎，有望超越奔驰登上BBA之首。

拉力赛中3种主要发动机的比较

直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。水平对置发动机 这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。 优点：重心低，易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。V型介于两者之间。

2.0T发动机哪家比较强？

我觉得，国产的2.0T发动机已经很牛了，可以和国际主流的2.0T发动机比一下：

国际主流2.0T发动机：

奔驰GLC的2.0T发动机最大功率是190kW，最大扭矩是370N?m；

宝马X3的2.0T发动机最大功率是185kW，最大扭矩是350N?m；

奥迪Q5L的2.0T发动机最大功率是185kW，最大扭矩是370N?m；

中国品牌2.0T发动机：

哈弗H9的2.0T发动机最大功率是165kW，最大扭矩是385N?m；

长安CS95的2.0T发动机最大功率是171kW，最大扭矩是360N?m；

传祺GS8的2.0T发动机最大功率是185kW，最大扭矩是390N?m；

中国品牌这4台发动机，和上面国际主流的3台豪华品牌的发动机相比，并没有逊色多少，甚至传祺GS8的2.0T发动机更胜一筹，390N?m的扭矩傲视群雄。然后你再看看GS8的百公里综合油耗，才7.9L，在这个量级，这个排量的车型里面，算是顶尖了，所以，不要妄自菲薄，国产现在也很不错的。

关于《主流发动机对比图》的介绍到此就结束了。