本篇文章给大家谈谈《翼神20t》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱翼神怎么改装才能发挥极限需要多少钱（懂行的人多多指教在此谢谢）
• 2、国产三菱翼神能换进口4B11涡轮发动机吗？大概多少钱？求高手解答
• 3、三菱 lancer ex和国产翼神 同为2.0发动机为什么进口的最低配比国产最高配的还贵了几大毛呢？
• 4、请问，翼神是进口发动机，万一坏掉，修起来是不是超级贵？？？
• 5、三菱翼神2．0是用什么发动机

三菱翼神怎么改装才能发挥极限需要多少钱（懂行的人多多指教在此谢谢）

你好,个人认为,轮胎是必须换的,因为原装轮胎太垃圾,急湾抓地明显不足,胎噪严重,

第二,加装全车拉杆,如果资金允许的话,把减震和弹簧,还有,刹车卡钳,刹车总泵.刹车碟也换了

不建议加装涡轮,除了犯法外,翼神还会很受伤,..装了涡轮,那进口发动机的优势也就没有呐.

翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足呐,

目前.我的翼神2.0MT 马力172匹(相当2.4L),输出稳定,油耗保持在11点几,

我之前改到186匹(相当1.6T),但油耗太变态,最佳的选择在172匹,(动力与油耗的最佳比例,)

具体的改装,可以参考一下,我的翼神改装,

我先后改装花了4万多,因为我也是改装新手,有些零件是换了又换,试着改的,

按照我目前实验后得出的最佳配件估计2~3万左右,我列出来,你参考一下吧:

(另外,还附加有性能比较出色,但价格贵些的零件,)

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三菱翼神改EVOX款包围 (东望洋产的ABS材料,前后左右,分体套件)RMB-3600

EVOX款尾翼(ABS材料,一体成型.不包柒)RMB:350

开口机盖,树脂纤维:RMB-500

另外,进口的EVO X 款,(铁制的开口机盖) RMB-1800~2000

进口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分体套件) RMB-1300~1400

(目前在国内能买到的翼神ABS材料的构件,质量和缝合度最好的是台湾东望洋产的,价格略高一些),

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轮毂

雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200

轮胎

东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200

(我的翼神现在就用这个,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,

千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.

东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)

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性能出色的轮毂和轮胎:

轮毂:BBS

型号:CH 18寸 (轻量化,锻造工艺) RMB-3200

轮胎: 倍耐力

型号:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800

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进气:

KN (阿波罗进气套件) RMB-1600

排气:

巨石SRD (中段+尾鼓套装) RMB-8200

(这套排气性能也是很出色的,虽然比内地产的一般排气贵很多,但性能高出了几乎3倍,)

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性能更出色的进气套装:

KN (KN69进气套装) RMB-2800

(这套进气的性能绝对出色,包括涡轮改装也绰绰有余)

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刹车卡钳:

TTSPORT 型号:TTS-160 大6活塞卡钳套装 (355MM分体线碟) RMB-7500

TTSPORT 型号:TTS-240 小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100

刹车总泵:

EVO刹车总泵(拆车件):RMB-550 (换了多活塞卡钳之后必须换,.原装泵不够力)

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比较贵的,而且性能出色的刹车卡钳:

ENDLESS (前大6活塞+后4活塞) 刹车卡钳套装 RMB-45000~48000

(EVO X 的大改顶级装备,性能绝对出色)

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避震:

KYB 运动型 SR蓝桶减震器 前后4支: RMB-3400

弹簧:

TEIN 金色短弹簧(台产)前后四个:RMB-750

(不建议安装万元以下的绞牙避震,.因为牺牲了很大的舒适性,我换的绞牙避震RMB:5200

操控是好了,而且路面小小的烂坑,都会反应出来,但明显感受到不平整的路况,感觉超难受,

总之就像没避震一样,硬碰硬的难受,后来换了这个KYB减震,舒适性好很多,操控性也不错)

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性能和舒适性同样出色的绞牙避震:

COMPETITION (ZERO-3X) 绞牙避震 RMB-35000~37000

(EVO X 的定级装备,绝对性能出色)

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点火线圈:

CARSPEED (强化型点火线圈,街道版套装) RMB-2600

CARSPEED (强化型点火线圈,竞技版套装) RMB-4800

(建议街道版就够呐,我买的是竞技版,但和我朋友的街道版对比,基本没区别,气S我呐)..T-T

电子整流:

雷神Pivot 电子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原装正版,带地线) RMB-500

电子油门:

DI SPEC 电子油门加速器 (省油模式5段,运动模式7段,原装正版) RMB-1100

(我现在用的就是这个,感觉很不错啦,.而且,这牌子的正版比容易买到,)

全车拉杆:

TCR 翼神13件套:RMB-1700 (这牌子拉杆之中最便宜的,性能还不错,性价比高,13件套应有尽有)

(我现在就用这款TCR的拉杆,如果要好一些的,比较贵些的可以考虑一下狮特CIDEP的拉杆)

狮特CIDEP (翼神全车拉杆8件套) RMB-2000~2100

狮特CIDEP (翼神全车拉杆10件套) RMB-2700~2800

(狮特CIDEP这牌子的用户量比较庞大,拉杆的性能比较不错,就是价格贵了些)

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以上是我试验后得出的,翼神改装零件的最佳配搭,

另外,还有刷ECU,广东这边的价格:

软刷ECU, RMB-100

(可以现时调较,每次100,一般试用48小时,其间可以免费重刷,调试到满意为止.过了48小时就重新收费)

硬刷ECU, RMB-2000左右,

(安装硬件,预设有不同性能的方案,自己随时都能刷.但方案固定不能调较,改变方案就要更新硬件版本)

国产三菱翼神能换进口4B11涡轮发动机吗？大概多少钱？求高手解答

- - !! 能换,只是价格问题,换了发动机,还要换传动轴,变速箱,变速分箱,........等等,

反正想正常的安全使用,改装价格加上翼神车价,已经够买EVO X 呐....T0T

全新4B11T发动机,RMB 4.5万~5万左右,变速箱+分箱3.5万~4万左右,

传动系统,车身加固,板金处理...等等,大概6万~8万左右,

减震,轮胎,轮毂,刹车,进排气....等等大概6万~7万左右,

加上各类调试和测试的设备租用及人工费用,大该3万~5万左右,

总之....等于重新调试一辆新车型,.....(- -!!!

三菱 lancer ex和国产翼神 同为2.0发动机为什么进口的最低配比国产最高配的还贵了几大毛呢？

1.进口关税高，再说进口的品质也是非东南能比的，从装配工艺到内饰用料，都有很大差距

2.225/45 R17，这说的是轮胎规格，R17是17寸，225是轮胎宽度，45是轮胎厚度

3.轮胎要看个人需求，看看你是改运动还是改舒适。轮毂可以换个自己喜欢的，一般都是根据轮毂换胎，个人建议上18寸BBS的轮毂，有霸气。

4.这个要看有没有人收，改装店收的话也很便宜，不如去论坛上卖

5.改完后去改行驶本就OK

补充：如果想改车，不建议上顶配，浪费

请问，翼神是进口发动机，万一坏掉，修起来是不是超级贵？？？

这个应该不是很贵，我一个SSSS的朋友说，现在4B10的发动机新的1W~2W就能订到，修理也应该不会很贵的吧。除非被黑

三菱翼神2．0是用什么发动机

三菱翼神2.0的发动机型号为4B11。

增压：

4B11为排气量2.0升的直四DOHC MIVEC引擎

可输出295hp/6000rpm的最大马力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力

而且比之前的4G63轻了20KG

发动机参数

排量(cc)： 1998

排量(L)： 2

工作方式： 涡轮增压

气缸排列型式： L

气缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 9

气门结构： DOHC

缸径： 86

冲程： 4

马力(Ps)： 295 / 300(MR)

最大功率(kW)： 217 / 221

最大功率转速(rpm)： 6500

最大扭矩(N·m)： 366 / 400(MR)

最大扭矩转速(rpm)： 3500

发动机特有技术： 可变正时气门

燃油： 汽油

燃油标号： 97号

供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝

环保标准： 欧IV

自然吸气：

发动机参数

排量(cc)： 1998

排量(L)： 2

工作方式： 自然吸气

气缸排列型式： L

气缸数(个)： 4

每缸气门数(个)： 4

气门结构： DOHC

缸径： 86

冲程： 4

马力(Ps)： 170

最大功率(kW)： 125

最大功率转速(rpm)： 6500

最大扭矩(N·m)： 197

最大扭矩转速(rpm)： 4250

发动机特有技术： 可变正时气门

燃油： 汽油

燃油标号： 93号

供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝

环保标准： 国IV

关于《翼神20t》的介绍到此就结束了。