本篇文章给大家谈谈《大众发动机属于低转速还是高转》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众Polopolo点火时发动机转速低，没劲，请教大神指教！
• 2、为何大众的发动机在转速很低的情况下就能实现最大扭矩，有何利弊？
• 3、大众车的低转速高扭矩，和日系车的高转速高扭矩各有什么好处？

大众Polopolo点火时发动机转速低，没劲，请教大神指教！

我是2015年买的Polo1.4自动档，车开了3个月后就发现点火时转速低，点火时发动机很没力，感觉有气无力的样子，开起来就一切正常。最严重的一次时十个月的时候怎么都点不着火，等了半个小时后又能点火了。去4s店检查了几次都不知道是什么问题，今天换了汽油泵还是没能解决，请教各位大神有相同情况的吗？你们是怎么解决的？谢谢啦！我是2015年买的Polo1.4自动档，车开了3个月后就发现点火时转速低，点火时发动机很没力，感觉有气无力的样子，开起来就一切正常。最严重的一次时十个月的时候怎么都点不着火，等了半个小时后又能点火了。去4s店检查了几次都不知道是什么问题，今天换了汽油泵还是没能解决，请教各位大神有相同情况的吗？你们是怎么解决的？谢谢啦！ 一直没有解决，4s店一直扯皮， 电瓶检测也没问题 火花塞没说有问题 火花塞呢？具体问题还是要请教专家，修理店 电瓶确认没问题 或者有漏电 八成是电池不行了 有谁知道的吗 @2019

为何大众的发动机在转速很低的情况下就能实现最大扭矩，有何利弊？

调教能力

一般德国车的发动机调教

较高

能坐到自吸发动机的扭矩集中

而不影响线性输出

增压车

较低转速的排气量就能驱动涡轮工作

没有什么弊端

这属于发展技术的先进程度

往往欧美系的自吸车

在4000转之前就可以达到最大扭矩值

而增压发动机在2000就可以使废弃增压介入

3000左右即可达到峰值

大众车的低转速高扭矩，和日系车的高转速高扭矩各有什么好处？

首先要看你的驾驶风格和架驶技术以及你经常行使的路况，高转速发动机和低转速发动机各有千秋！先说基础知识，扭距决定加速度，功率决定最高车速．（所以车速提起来以后再出现最大功率，才利于汽车的高速行驶．那么，高转速时出现最大功率就没有争议了，但多高转速出现最大扭距，就要研究了，除非象宝马，扭距输出曲线几乎是平的，最大扭距几乎维持在1800r/min一直到难得一用的5000r/min，所以，宝马在低速和中高速，踩油门时都有推背感，始终在加速啊！1，高转速发动机：一般指在发动机高转速时出现最大扭距，这种车中途加速能力出众，适合高速行驶和高速直道多的赛车场！因为这两种情况下，需要在中高速下超车。开这种车，要舍得踩油门，一来保证发动机在最佳状态下工作有利于发动机寿命（老司机不认同，因为他们以为发动机还是他们那个年代的娇气宝贝），二来可以减少积碳。但在市区驾驶时，对你的驾驶技术要求就高了，市区车速慢，还要保持发动机高转速，这可是一般人办不到的！2，低转速发动机，一般指在发动机低转速时出现最大扭距，这种车在起动和低速时，加速能力出众，适合市区超车抢位和短道弯多的赛车场!但中高速下超车就不理想了，而且这种车的极速不会很高！但现在的发展趋势是“低转速大扭矩，高转速高功率”，即做到燃油经济，又做到动力充沛，高速也不弱！很多品牌都有这种发动机了，车型不说了，避免广告嫌疑！还有升功率，也值的研究！

关于《大众发动机属于低转速还是高转》的介绍到此就结束了。