本篇文章给大家谈谈《丰田佳美22发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田佳美2.4，车子是03款，请问这是什么牌子喇叭，音质很好？
• 2、2004款丰田佳美2.4的发动机是多少
• 3、老丰田佳美2.4正时图解
• 4、丰田佳美2.4真实油耗；丰田佳美2.4真实油耗
• 5、丰田佳美2.4或者凯美瑞的发动机图谁知道？ 请大家帮帮忙找找，谢谢了
• 6、大家对丰田佳美2.4印象怎么样啊

丰田佳美2.4，车子是03款，请问这是什么牌子喇叭，音质很好？

早期的嘉美音响没有品牌，只是日本生产的高配的话有可能用的是索尼音响

2004款丰田佳美2.4的发动机是多少

优优二手车 给您详细解答，希望可以帮到您。 性能参数 基本参数： 生产厂商 丰田汽车公司 品牌 丰田 型号(款式) 2004款丰田佳美CAMRY2.4 生产时间(年式) 2003 驱动形式 前驱 排放标准 欧3 燃料种类 93号以上无铅汽油 主要尺寸与质量： 长/宽/高(...

老丰田佳美2.4正时图解

活塞转到一缸上止点，两个平衡轴前面的记号对号，平衡轴上的凸轮楔块朝油底壳放向就好。

发动机正时是发动机点火时刻和运行的重要保证，点火提前角是指从火花塞电极间跳火开始, 到活塞运行至上止点时的一段时间内曲轴所转过的角度。

如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则活塞下行时混合气才燃烧, 即燃烧是在容积增大时情况下进行，从而使气缸中压力降低，发动机功率下降，同时由于炽热的气体与气缸壁的接触面积增大，热损失增大, 导致发动机过热, 油耗增大。

扩展资料：

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。

有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

参考资料来源：百度百科-正时皮带

丰田佳美2.4真实油耗；丰田佳美2.4真实油耗

丰田佳美2.4真实油耗 数据显示：搭载2.4L 167马力 L4发动机，匹配5挡手自一体变速箱车型，平均油耗为10.61升/百公里，油耗范围在9.06~12.15升/百公里，参加测试车主共有1428位。

丰田佳美就是丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）。凯美瑞是佳美的换代车型。佳美是以前的叫法。

佳美、凯美瑞英文名都是Camry。最初Camry通过进口渠道进入中国，当时香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。2006年第七代Camry在中国投产后，中文名称正式定名为凯美瑞，同时佳美成为历史。

以上列举的数据仅供参考，因为油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案，有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。

像是车辆平常行驶的路况、车主的驾驶习惯、车辆的负重、开车时是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动都属于正常现象。

但是如果现实当中的油耗比上述数据多出很多，则说明车辆出问题了。这种情况下要及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。

丰田佳美2.4真实油耗

根据工信部综合油耗所示，丰田佳美2.4版本的综合油耗为8.2L/100km。不过从部分丰田佳美2.4版本的车主实测数据来看，其真实油耗一般在11L/100km。根据车主的驾驶风格不同，所测的数据也会有所差异。

关于丰田佳美：

丰田佳美就是丰田凯美瑞的前代车型，截止到2019年10月，丰田佳美已经全部停产，目前市场上的二手佳美价格在2万元左右。不过由于环保政策的原因，佳美一般都比较难上路了。

在车身尺寸方面，丰田佳美的长宽高为4825*1820*1485mm。

在动力方面，丰田佳美有2.0升的自然吸气发动机和2.4升的自然吸气发动机可以选择。其中，2.0升版本的最大马力为147匹，2.4升版本的最大马力为167匹。

在变速箱方面，2.0升版本的丰田佳美全系采用的是4挡自动变速箱，2.4升版本的丰田佳美全系采用的是5挡手自一体变速箱。

在悬架方面，丰田佳美的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆式独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

丰田佳美2.4或者凯美瑞的发动机图谁知道？ 请大家帮帮忙找找，谢谢了

好像以前腾讯网上汽车频道有一期专门介绍佳美发动机的 你搜下

大家对丰田佳美2.4印象怎么样啊

佳美在中国还有很大的保有量，所以我们还是习惯称这一代的佳美为新佳美。新佳美与丰田的LEXUS ES300共用平台。这无疑提高了佳美的身家，且不管说其他方面怎么样，血统方面首先向高档车靠拢了。 佳美外型一改以往传统的日本车风格，为了迎合北美市场的需求口味，佳美的车身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃肿，从侧面看尾部的线条处理有些生硬，不太和谐。但整车的感觉比较华贵，车头两盏上翘的头灯为整体形象增添了几分攻击性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美国车。 新佳美的内饰感觉很舒服，中控台的基调，也同样体现了美系车辆的风格。拉高、一字型的设计，让腿部的空间极为宽裕，各个置物盒的设计亦十分就手。 白色发光型仪表板，质感比较好。中控台上方则有停车导引系统与行车计算机的各项信息显示，自发光式仪表， 6点式车体位置感应电达，2 DIN CD音响 (可选配VCD)、行车旅程计算机、空气清净机、电动后遮阳帘、恒温空调等舒适设备一应俱全。 佳美的动力来自丰田引以为荣的双平衡轴及智能可变气门正时系统(VVT-i)的2.4升16气门4缸引擎。新的动力在5600转时生成157匹马力，在4000转时，最高扭力值为220牛米。就像以前一样，佳美也提供一款3.0升方凸轮轴的V6引擎，该引擎在5300转时最大马力192匹，扭力4400转时283牛米。 大多的佳美型号都装备新的电子控制的智能4速自动传动系统。而4缸的LE型号标配则为5速overdrive 手动及4速自动可选。车辆防滑控制系统(VSC)将做为刹车辅助选项提供给XLE V6及SE V6型号。VSC通过对油门的干涉加上ABS激活器及传感器来帮助维持车辆在抓着力低的路面上的稳定。 新佳美的动力性表现不错，但是起步时比起以往Toyota车的风格，似乎又温吞了点，可能因为较大的车身和车重，动力输出延续了佳美一贯的的风格，从2档到3档、4档的换档都极为平顺。路面感比较清晰，但在弯道上，为了追求舒适度，佳美底盘车身的侧倾现象依旧是十分明显，不过重心的变化，是些许缓慢而渐进的。值得一提的是即使在高速下，车内的风噪依然很小。 近日，从广州传出消息，广汽丰田整车项目已经获得国务院批准。丰田中国证实了广汽丰田将生产中级车佳美。

这是优优二手车的热心网友给出的答案可以参考

关于《丰田佳美22发动机》的介绍到此就结束了。