本篇文章给大家谈谈《比亚迪f3发动机内部图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、比亚迪f3用什么发动机型号
• 2、比亚迪f3发动机怎么样？
• 3、老款比亚迪f3发动机舱，这个粗管是干嘛的，上面很多裂纹，需要换吗？
• 4、比亚迪f3是什么发动机？
• 5、比亚迪f3是什么发动机
• 6、比亚迪f3发动机怎么样

比亚迪f3用什么发动机型号

比亚迪f3用型号为BYD473QE的发动机，BYD473QE的发动机为1.5升自然吸气发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为148牛米。

F3现在使用的是东安三菱4G15S发动机，排量1.5L动力78Kw.其顶配1.8L车型使用的是比亚迪自主研发的1.8L 483QB发动机；但是在F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量1.6L动力73.5Kw。

现在用三菱4G15S的比较

1、自主发动机BYD473QB 因工艺问题漏油问题始终没法解决，严重的是漏油，轻微的是渗油 ，内部精密度不足，正常使用10万公里左右要有心理准备大修。

2、自主发动机BYD473QB比东安4G15S便宜。

3、外型东安发动机4G15S 和自主发动机BYD473QB 装配的车一样，底盘是不同的，自主发动机BYD473QB比东安4G15S少一条发动机支撑，而且相关的一些部件也不相同。

4、金钻自主发动机BYD473QB勉强在原设计情况下，提高功率，造成压缩比超10 网上资料10 真实是10.5 对油品要求更高，适合的油品是97 而不是93。

5、建议要买比亚迪就买东安4G15S机头的 自主发动机BYD473QB不过关。

6、BYD473QE发动机是比亚迪自主研发的全新1.5L黄金排量全铝合金发动机，最大功率达80kW，最大扭矩达145Nm。

7、搭载全新BYD473QE发动机的比亚迪F3、G3、L3车型已登录国家工信部229批汽车产品目录。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪f3发动机怎么样？

比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？比亚迪F3怎么样？听说国产的发动机用久了都不好是吗？ 比亚迪F3发动机型号：BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。整体动力不错，起步一般，但加速超车较快，档位清晰，换挡基本顺畅，在油耗表现上百公里平均油耗在7-8L之间。已经是非常难得的了。 发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 F3我经常开，开别人的，发动机是比亚迪自主研发的BYD473QB发动机，在入门级轿车里，动力性很不错，油耗不高。最主要的是这个发动机到现在已经6年了，是久经考验的。不过F3已经出2012款了，这次不是简单改款，升级比较大，发动机进行了升级。2012款F3搭载的是比亚迪的新款发动机BYD473QE。与老款发动机相比，新款发动机主要升级了两项技术：EGR(废气再循环)和VVL（可变气门升程技术）。这两项技术使发动机实现了两项性能上的提升：动力性能和燃油经济性。这两项技术提高了压缩比，提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高。从发动机上看，2012款F3还是非常值得考虑。 新发动机是BYD473QE，老款的是BYD473QB。先说没变的地方，没变的地方是外观没变，排量没变，都是1.5L；变化的地方是新发动机动力更强，油耗更低，百公里6.2L。然后再来看一下为什么会这样的变化。排量一样，新发动机之所以动力更强、油耗更低，是因为采用了可变气门升程技术（VVL）、废气再循环系统（EGR)。采用这两项技术后，增大了冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；在参数上，473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。 新款发动机的相关介绍：（1）BYD473QE，老款是BYD473QB。两个发动机外形上基本一致，新发动机最主要就是采用了可变气门升程技术（VVL）和废气再循环系统（EGR)。（2）通过这两项技术的改进增大冲程，提高压缩比。提高压缩比后，高压气体在点火后燃烧更快，提高了动力性能；同时使缸内的温度提高，燃烧更充分，排放性能提高；燃烧性能的改善使燃油消耗减少，燃油经济性提高；（3）473QE相较于473QB发动机功率、扭矩均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，动力性能更优良，油耗更小，实现了高性能的目标。发动机性能参数：（1）扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。（2）扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。（3）发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。 之前的老车我开过，震动会比三菱大些，现在的新款也开过，小了很多，从技术上说byd自己的473QB比三菱的要先进不少，因为BYD用的是全铝发动机（其实只是外壳），能减少车身。 @2019

老款比亚迪f3发动机舱，这个粗管是干嘛的，上面很多裂纹，需要换吗？

这是空调高压管的保护套，用来保护管路和隔热，有裂纹不影响使用，应该是后期加装的。

比亚迪f3是什么发动机？

比亚迪f3发动机型号是:BYD473QE,VVL可变气门升程发动机。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。

f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。

从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。

在f3量产上市之前，厂家曾针对中国路况在西北等温差较大的地区。

进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段。

似乎对f3的外观也无过多介绍之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样，借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分，前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。当国情下、自主品牌以价格取胜的今天。

在内饰设计环节从布局来看，完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致。

F3是比亚迪汽车新推出的一款新车，定位于中级家庭用车。这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外企业的来势汹汹，自主品牌给出了有力的回击。

难以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车。自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令人刮目相看，到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话。

整体上看，F3白金版外形大气、成熟而不失动感，整车造型流畅舒展且动感十足。新增加的车身周围镀铬 装饰条让白金版看上去更显档次，而抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感。除此外白金版F3与老款F3在外观上并无太大区别，仍然延续了F3内敛大气的风格。

比亚迪f3是什么发动机

比亚迪F3采用的是型号为BYD473QF的1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW，最大马力为109匹，最大扭矩为148牛米。

比亚迪f3发动机型号F3现在使用的是东安三菱4G15S发动机，排量1.5L动力78Kw。其顶配1.8L车型使用的是比亚迪自主研发的1.8L 483QB发动机；但是在F3早期使用的是东安三菱的4G18发动机，排量1.6L动力73.5Kw。

比亚迪F3搭载了BYD473QE，VVL可变气门升程发动机，这款发动机最高时速达170km/h，百公里加速时间11.3秒。可变气门技术具有进气门升程控制功能的气门驱动系统，发动机进气完全由无级可变进气门升程控制。

在发动机转速最低时，进气门将随后开启以改善怠速质量及平稳性。发动机处于中等转速时，进气门提前开启以增大转矩，并允许废气在燃烧室内进行再循环，从而减少废气的排放。当发动机处于高转速时进气门开启将再次延迟，从而发挥出最大功率。

保养发动机：

1、保持曲轴箱通风良好，现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）， 但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。

2、定期更换机油及滤芯，任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。

3、定期清洗曲轴箱，发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

比亚迪f3发动机怎么样

比亚迪F3采用的是三菱4G18的全铝发动机，最大功率80kW(109马力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，带有VVL可变气门升程技术和EGR废弃再循环系统。与此发动机配套的是5速手动变速器。这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。

比亚迪F3的EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。

比亚迪F3的发动机怎么样

比亚迪F3的智能助力转向系统轻便灵活，在高速状态下也稳定可靠，在整个形式过程中对于转向的调节也非常准确。仪表盘最高车速刻度为240，官方给出最高车速为180，不过5档状态下转速2700转时，时速已经能超过100km/h，并且能明显感觉动力还在源源不断的输出。

比亚迪F3在实际驾驶中也能体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。给配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身，充分显示F3白金版的实用主义。F3白金版对于发动机噪音与隔音控制还是做足了功夫，其NVH静音工程与车内多个隔音层，使得在嘈杂的交通状况下车内也能享受一片相对宁静的空间。

关于《比亚迪f3发动机内部图片》的介绍到此就结束了。