本篇文章给大家谈谈《大众汽车高功率和低功率区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众2.0t高低功率区别是什么
• 2、高功率和低功率发动机有什么区别
• 3、大众EA211发动机高功率和低功率有什么区别
• 4、大众1.4t高低功率区别是什么
• 5、大众2.0t高低功率区别
• 6、大众的高功率发动机和低功率发动机，究竟差在了哪里？

大众2.0t高低功率区别是什么

大众 的部分汽车会分高功率版本和低功率版本，外观上面不能看出多少差异。主要还是内在零部件的结构差异还有数据的不同，这个是原厂就设定好的，最好是不要随意改变它，下面通过文章在简单了解一下大众汽车高低功率的区别。

同款发动机高低功率版本之间，ECU程序确实是不一样的。但不仅仅是程序不一样，硬件部分也是存在差别的，刷行车电脑，低功率就能变高功率的是行不通的。虽然是同一家的产品，但高功率的发动机和低功率的型号，不是完全相同的，你同一个大型号下面它有很多细分的。大众的2.0T也一样有区别的，这些不同版本的发动机之间，基本结构你比如说气缸缸体、缸盖，都是一样的，但是活塞、连杆、配气结构，这些部件有可能还真有区别。

大众明星发动机EA888，高低功率不同版本，配气结构也不同，低功率版本，为了更好的燃油经济性，它是搭载双循环系统的。简单来说，就是通过调整整个配气结构，在低转的时候牺牲一部分动力，来换取更好的油耗表现，高功率就没有。还有可能会影响到很多配套系统，比如说冷却系统管路、冷却风扇、发动机电机、涡轮等。匹配的变速箱可能都不一样，低功率版本，就匹配一个小巧省油的变速箱，高功率版本，就匹配一个能承受很大动力的变速箱。那么高功率的发动机，由于设计的目标功率扭矩和油耗表现都不一样，相匹配的ECU程序肯定也就是不同了。（图/文/摄： 杨玮琳） @2019

高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状

高功率和低功率发动机有什么区别

高功率发动机和低功率发动机有很大的区别。不要只认为它们的功率和扭矩不同。首先，发动机的EUC控制程序和硬件不同。以大众的EA888发动机为例。它的高功率和低功率版本在燃烧形式、喷油压力和压缩比上有很大的差异，这直接导致了活塞的头部形状、气门凸轮轴的结构和高压油泵。它们在模型结构上有很大的差异。

况且像一些电子组件，比如温控器和涡轮增压器，它们的供应商和型号也不一样，所以单纯刷发动机就能把发动机变成大功率的想法可以忽略。如果盲目刷发动机，很可能会影响发动机的效率和使用寿命。你可能会在短时间内感受到速度和激情，但你以后会为短期的激情付出沉重的代价。

为了更简单更受欢迎，以大众迈腾为例。迈腾330TSI DSG豪华型官方指导价23.39万元，380TSI DSG豪华型官方指导价24.99万元。他们之间的差价是16000元。330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。大功率发动机比大功率发动机多34马力30牛米，升级这个马力和扭矩要多花1.6万元。很多人都不愿意这么做，只是想着投机取巧的方式通过刷程序来提高，这其实并不划算。常规程序刷机大几千块钱，稳定性不好。在某些情况下，会导致钢瓶爆炸。

此外，380TSI的迈腾在其他方面也有所提升，比如一些舒适性配置和安全性配置都是标配。如果你真的痴迷于动力，一步到位就能买到大功率发动机，可靠有保障。

高合新能源汽车怎么样

你对高合能源汽车了解多少？作为中国豪华高端品牌，高合汽车将高科技完美融入汽车，成就了智能电动汽车的高科技产品。我们来看看高合新能源汽车的价格。

高科技新能源汽车怎么样？

以高河Hipho为例。高合HiPhi X是基于全球HOA超级电子架构的新一代可进化汽车，实现了软硬件分离，通过不断的自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的情况下带来性能和体验的进化。中国运通与微软联合开发的HiPhi Go主动人工智能合作伙伴，让高合HiPhi X具备了传统车型所缺乏的人性化智慧，能够利用推理能力主动感知用户，帮助用户，带来专属的驾驶体验。性能方面，HPHI X搭载永磁同步电机，最大功率220kW，峰值扭矩410N·m，系统综合功率达到440kW，综合扭矩820N·m，与 特斯拉 Model X长续航版相当。同时，由于HPHI X配备了97千瓦时电池，相比特斯拉Model X长续航版的100千瓦时电池容量略低，但零百加速更快，只有3.9秒，NECD续航里程已经达到550公里，只比特斯拉Model X长续航版少25公里。所以单从车身尺寸、轴距以及三点式系统的性能和技术来看，高HiPhi X和价格更高的特斯拉Model X长续航版并没有太大的区别。

高能车价格高吗？

Hi Hip X共有6款不同配置的车型投入生产，包括最近发布的6座性能版、6座豪华版、6座旗舰版和4座旗舰版，以及之前的两款原厂版。官方公布的价格在57-80万元之间，也是目前国内最贵的 新能源车 ，没有之一。

以上是高合新能源车的价格。高科技新能源汽车的价格是新能源领域最贵的，但它有昂贵的资本，高合在该领域创造了划时代的产品，刷新了很多消费者的眼光。

高功率和低功率发动机有什么区别 @2019

大众EA211发动机高功率和低功率有什么区别

发动机型号不同：CSTA是低功率,CSSA是高功率1、发动机缸体是相同的，零部件相同2、高低功率发动机缸盖密封条不同3、飞轮、连杆、连杆轴瓦等主要零部件都是相同的4、活塞与活塞环都是相同的5、配气机构的凸轮轴、气门弹簧、进排气门、气门密封件都是相同的6、水泵、机油泵、机滤等都是相同的7、冷却液管，散热器，支架等有区别8、风扇，双风扇护圈不同9、涡轮增压器是相同的10、进气导管有区别请采纳。 问题1：高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等车型。 问题2：带发动机启停装置的貌似只有高端车才配备。我感觉ea211相对ea111提升不大。至少低端货保养没有ea111经济，一个要换正时皮带一个不需要。ea111时代，发动机缸体采用的是高强度蠕墨铸铁... @2019

大众1.4t高低功率区别是什么

大众 1.4T高低功率的区别，关键就是价钱方面、动力方面、材料（技术）方面。

价钱方面，1.4T高功率版本比低功率版本的贵；1.4T高功率版本的动力比1.4T低功率版本的动力强。这里需要注意的一点是，动力不单单指百公路加速时间，还包含汽车的最高时速、高转速状态下有没有充沛的动力等等。最后就是材料方面，毫无疑问，1.4T高功率版本的材料是加强的，比1.4T低功率版本的好。

除此之外，不止是大众的1.4T高低功率是这两种区别，所有的汽车，同一排量的发动机，高低功率的区别基本都是这几点。

现在，大众只推出1.4T高功率版本的发动机，1.4T低功率版本的发动机已经基本不卖（淘汰）了。1.4T高功率版本，最大功率110KW，最大马力150PS，最大扭矩250N·m。1.4T低功率版本，最大功率96KW，最大马力131PS，最大扭矩225N·m。发动机型号不同：CSTA是低功率96KW/131匹，C SS A是高功率110KW/150匹。

（图/文/摄： 齐贺松） @2019

大众2.0t高低功率区别

每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：大众2.0t的高低功率有什么区别？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。

很多车友认为大功率发动机和小功率发动机的区别只是程序上的区别，但事实并非如此。高低功率发动机的压缩比不一样，涡轮也不一样，除此之外还有很多不同。

大功率发动机压缩比小于小功率发动机，涡轮压力大于小功率发动机。大功率发动机的气缸垫和气门盖垫的压力和温度高于小功率发动机。

大功率发动机的涡轮设计与小功率发动机不同，气缸盖设计与小功率发动机略有不同。

大功率发动机工作时的温度和压力更高，所以大功率发动机的冷却系统比小功率发动机更强，可以避免发动机温度升高。

如果车友用大功率发动机程序刷小功率发动机，可能会导致发动机爆震，降低发动机的使用寿命。

驾车者永远不要低估爆震。剧烈的敲击可能会导致活塞爆裂或连杆变形。

所以，如果对动力有要求，就买大功率发动机。如果只是日常代步，可以买个小功率的发动机。

大功率发动机的保养费用更贵，油耗也更高。

大众的高功率发动机和低功率发动机，究竟差在了哪里？

目前很多车，同样一款车型却有分高功率和低功率发动机。当然价格也是不一样的，高功率发动机的车型肯定要比低功率的车型价格更高。

那么高功率和低功率发动机相比，哪个磨损更大呢？这个主要是取决与两辆车行驶路况和个人驾驶情况，保养情况来定的。并且，高功率发动机使用的材质和低功率发动机使用的材质也是不一样的，高功率发动机使用的零件强度肯定是要更高的！

所以一台发动机的磨损大小，影响因素是非常多的！如果你想要最大程度的减小磨损量，那么就要做到良好的用车习惯。可以勤换机油、机油滤。定期更换空气滤、汽油滤。养成热车的习惯，冷启动后待水温上升前尽量不要暴力驾驶，选择正规的加油站加油。能做到以上几点，我相信发动机是开不坏的！

发动机磨损和功率高低没有直接关系，无论高功率发动机还是低功率发动机，都要求各个零部件的磨损不能超过一定限制，否则轻则产生异响振动，重则发动机损坏。在这里也需普及下，一般厂家推出高低功率发动机，并不是单纯的只是功率扭矩不同，最重要的是零部件的材料不同，调教出高低功率发动机厂家也是为了减少生产线，都要求平台化，额外增加一条装配线那是要花很多钱的，厂家也是为了节约成本。还有低功率发动机的零件材料比不上高功率发动机的，材料越好就越贵，所以说到处是节约成本。

理论上来讲，用力大就磨损大。所以，在构造零件没有任何不同的情况下，高功率发动机在猛加速会有更大的扭矩，也就是用力大，所以，相对的磨损会稍微多一些，但可以忽略不计，没有任何影响

关于《大众汽车高功率和低功率区别》的介绍到此就结束了。