本篇文章给大家谈谈《6g74发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、三菱6g72发动机缺点
• 2、三菱6g72发动机是直喷的吗?
• 3、6g72发动机通病
• 4、6b31和6g72发动机区别

三菱6g72发动机缺点

缺点：

1、噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。

2、节温器毛病较多，不知现在是否有改进。

3、火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。

4、2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。

5、原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。

6、冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。

7、由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。

之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错， 一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。采用液压离合，但试过FML的液压踏板过轻，脚感不如赛马及凌帅好。

三菱6g72发动机是直喷的吗?

是的

6G72的发动机的稳定性、耐用性是经过了历史的严格检验的，别看功率数据难看，估计这一辈子也很难把6G72的最大功率用到。不要盲目追求发动机功率和各种花里胡哨的新技术，功能越多，故障率越高，使用成本越大，从来没有任何的实践可以证明，技术先进就代表了技术成熟，任何的先进技术都要经过长时间的检验，不断地完善，才能达到最终的技术成熟。我在买V93之前，用的是一台加速8.3秒的V6缸内直喷车，功率达到了180多千瓦，相比之下，发动机的静逸性、稳定性、舒适性还真比不上6G72，市区内的加速性能也不比6G72有很明显的优势，高速上优势更加不明显。经过了解，我发现现在的6G72已经不是最初的那台发动机了，已经经历过多次的调校，加入了多项新技术，就连零配件的材质也进行了多次优化和强化，更安静、更稳定、更耐用，目前真的很难再找到像6G72这样的成熟的发动机了。要在技术先进和技术成熟两者选择，我选后者。

6g72发动机通病

通病是烧机油，6G72的发动机的稳定性、耐用性是经过了历史的严格检验的，别看功率数据难看，估计这一辈子也很难把6G72的最大功率用到。

不要盲目追求发动机功率和各种花里胡哨的新技术，功能越多，故障率越高，使用成本越大，从来没有任何的实践可以证明，技术先进就代表了技术成熟，任何的先进技术都要经过长时间的检验，不断地完善，才能达到最终的技术成熟。

对比

相比之下，发动机的静逸性、稳定性、舒适性还真比不上6G72，市区内的加速性能也不比6G72有很明显的优势，高速上优势更加不明显。

现在的6G72已经不是最初的那台发动机了，已经经历过多次的调校，加入了多项新技术，就连零配件的材质也进行了多次优化和强化，更安静、更稳定、更耐用，目前真的很难再找到像6G72这样的成熟的发动机了。要在技术先进和技术成熟两者选择，我选后者。

6b31和6g72发动机区别

6b31功率大。

6b31的功率在150KW以上，而6g72较低才120KW各项指标都较6b31低不少。

6g72老的掉牙，属于上世纪90年代的技术，升功率较低升才40不到，除了耐用没有亮点。耐用是因为其压缩比和转速较低，因而综合性能指标也低。

关于《6g74发动机怎么样》的介绍到此就结束了。