本篇文章给大家谈谈《德国3w发动机介绍》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、5w和3W机油是什么意思
• 2、谁能给个3W 55i—汽油发动机的说明书！（英文也行，有中文的就最好）
• 3、3W等于多少千瓦
• 4、3冲程发动机原理
• 5、三缸发动机和四缸发动机的区别？

5w和3W机油是什么意思

“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

谁能给个3W 55i—汽油发动机的说明书！（英文也行，有中文的就最好）

第一章　汽油机的技术规格

型号： 8A

型式： 直列四缸，水冷，双顶置凸轮轴凸，16汽门机构，齿带及齿轮驱动，屋脊型燃烧室。电控系统型式电控燃油喷射系统EFI，开环控制及闭环控制两种。流量控制：速度密度方式（D－J）。电子点火系统ESA，带爆震传感器（w/KCS），怠速控制系统ISC。

气缸数: 4

缸径X行程(mmXmm): 78.7X69.0　

排气量: 1.342

压缩比: 9.3　

怠数转速(r/min): 700±50

点火正时： 怠速时上止点前10±2°(T端子接通时)

气门间隙 进气(mm)： 0.02±0.05

(冷态) 排气(mm)： 0.03±0.05

额定功率(kW/r/min)(NET) 63/6000

最大矩扭(N.m/r/min)(NET) 110/5200±200

全负荷最低燃油消耗率(g/kW.h) ≤280

燃油牌号(RON) 90号以上汽油(SH0041)闭环控制发动机必须使用无铅汽油。

润滑方式： 压力与飞溅复合式

机油规格： SAE 10W-30

API质量等级： SG级以上

机油容量(L)： 3.5(干式充满)

冷却方式： 强制循环水冷

发动机质量(Kg)： 111±2(不带起动机，有机油，无水，带线速，带离合器)

外型尺寸(长X宽X高)(mmXmmXmm): 670X589X644

怠速排放CO(%) ≤2.5

HC(ppm) ≤600

第二章 主要检查项目与调整参数

发电机，水泵皮带松紧度： 98N压力下新皮带挠度7~9mm，使用过的皮带挠度11.5~13.5。

气门间隙(mm)： 进气 0.02±0.05

(冷态下) 排气 0.03±0.05

火花塞间隙(mm): 0.7~1.0

怠速转速(r/min): 700±50

点火正时： 怠速(转速700±50r/min)时，上止点前10±2°(T端子接通时)。

怠速污染物排放： CO≤2.5% HC≤600ppm

机油容量： 3.5L(干式充满)，3.1L(湿式充满)，机油量应在标尺的F与L刻线之间。

正时皮带松紧度： 20N压力下挠度5~6mm

第三章 汽油机的使用与保养

使用注意事项

1.使用时应按本说明书所介绍的保养方法及各项规定进行调整，保养。

2.对于开环控制汽油机调节怠速混合气时一定要用一氧化碳测试仪。没有一氧化碳测试仪，千万不要调节怠速混合气。

2.为了提高三元催化器的转化效果，降低排气中CO，HC，NOX浓度，闭球控制汽油机装用了氧传感器，以保证空燃比接近理论空燃比。闭环控制汽油机无需调整怠速排放。

4.如果汽车装有移动通信系统，例如双向无线通讯设备和蜂窝式电话，应遵守下列注意事项：

(1)通信天线的安装应尽量远离汽车电子系统的ECU和传感器。

(2)天线馈线的安装应距离汽车电子系统的ECU和传感器20cm以上。

(3)不要把天线馈线与其它接线缠绕在一起，还应尽可能避免把天线馈线布置得与其它接线装置相混淆。

(4)请勿安装功率很大的通信系统。

5.不要打开电控单元(ECU)的盖或外壳［ 如果触摸集成电路(IC)的脚管，则IC可能因静电而损坏］。

6.没有取得合格证书及没有经过专门培训的人员不能进行ECU的维修。

7.检查软管和导线接头，确保连接牢固正确。

8.对开口销，垫片，O型圈和油封等，不能重复使用。

9.应按规定使用90号以上汽油(无铅：SH0041)。

10.在运转过程中，发现不正常现象要及时停车检查。

3W等于多少千瓦

3W等于0.003千瓦 。

功率的单位是W(瓦特）；电功率计算公式：P=W/t =UI；在动力学中功率计算公式P=W/t（平均功率），P=FV，P=Fvcosα瞬时功率。

功率越大转速越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1马力等于0.735千瓦。1W=1J/s。

千瓦介绍：

kw意思是千瓦，是kilowatt的英文缩写。千瓦（kilowatt)是功率单位，等于1000瓦特。千瓦早期主要用于电学，现在有更广泛应用的趋势。在电学上，千瓦时（kilowatt-hour)与度完全相等，只是称谓不同。一千瓦时＝1000瓦＊3600秒＝3600千焦＝3,600,000焦耳。

千瓦通常被用来表达发电机、发动机、电机、工具、机器、电热器等的功率。它也是表达广播和电视发射塔的电磁功率的常用单位。

3冲程发动机原理

3冲程发动机原理为吸气，压缩，点火，排气。

冲程的长度对引擎的活塞速度有直接的关系，冲程变大后活塞速度也会随之增加，机械损耗也就越大，这将直接限制了引擎的最高转速。活塞运动均速公式为：冲程*2 *转速。一般引擎的活塞均速不会超过20m/s，无论引擎排气量大小或者运作转速范围。活塞速度越快对于引擎寿命也越不利。

扩展资料：

冲程发动机使用注意事项：

二冲程发动机不宜采用低转速大油门的方法增加功率。这是因为低转速时扭力小，相应曲轴、连杆及活塞受力增大，在正常比例的润滑油下使摩擦力急骤上升，有损机件。行驶中应据不同情况及时换挡，使发动机最低转速不低于 1500r/min ，可通过转速表监视，无转速表可通过排气频率判断。

不宜采用猛加油门的方法行驶，这是因为润滑油比汽油相对滞后，特别是分离润滑的发动机，使用中宜采用缓加油门，逐步提高转速的方法。

参考资料来源：百度百科-冲程

三缸发动机和四缸发动机的区别？

1、油耗：同排量发动机，缸数越少，功率输出越少。相同转速下，其单位时间内吸进的空气体积就越少，喷油量也变少，油耗自然变低。所以三缸发动机无疑要比四缸的要更省油。

2、等轻的质量和更小的体积：同排量三缸引擎比四缸引擎重量更轻，体积更小，发动机的轻量化和小巧化也符合车辆轻量化趋势，也会带给前置引擎小型车更好的轴荷分布，带来更好的操控。

3、机械摩擦不同：三缸发动机比四缸机少了一个气缸做功，所以在机械摩擦方面也会有所降低，这意味着热效率也就随着上涨，由此带来的便是发动机功率的进一步提升。从而弥补了三缸发动机因进气量问题所导致的初段加速动力上的不足。

扩展资料：

注意事项：

三缸发动机也确实存在着一些先天缺陷。首先由于构造问题，三缸发动机的怠速震动比较明显；其次，为了消除震动，就需要一些抑制措施，比如加入平衡轴，但是这又会影响三缸发动机的动力和油耗，所以三缸发动机很考验车企技术，一旦技术不过关，那么就会容易因质量问题而损坏。

由于气缸数为奇数，总有一个气缸在单独做功，惯性力矩达不到平衡，因此会产生抖动，特别是怠速的时候更加严重，而且车子跑的越多，抖动就越明显。尽管厂商会通过平衡轴等方式来减轻抖动，但仍没有办法完全消除。

参考资料来源：百度百科-三缸发动机

参考资料来源：百度百科-四缸发动机

关于《德国3w发动机介绍》的介绍到此就结束了。