本篇文章给大家谈谈《发动机启动的三要素是什么》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机正常工作的三大要素是什么？
• 2、发动机能够着车的三大要素是什么？
• 3、简述汽车发动机正常启动的三个条件？
• 4、发动机判定为起动状态的条件有哪三个？

发动机正常工作的三大要素是什么？

无论在哪种情况下，发动机起动都需要三要素，即“足够的压缩压力、强火花的正时点火、适当的可燃混合气”。

A、若压缩过程发生异常，压缩压力就会下降。在很多情况下，压缩压力下降将会引起熄火及起动困难。在这种情况下，通过测量压缩压力、检查气门间隙等，就能够掌握大致的原因所在。压缩压力下降的主要原因有气缸垫片损坏、曲轴箱配合面密封不良、气门贴合不良等。压缩压力过高的主要原因有燃烧室积碳、活塞顶部积碳等。

B、如燃油系统出现异常而不能获得适当的混合气，发动机起动就会变得困难。无燃油或供油不足的主要原因有化油器浮子室无燃油、针阀被粘接、燃油管及滤清器被堵塞、燃油箱盖被堵塞等。早晨冷起动困难的主要原因有汽油在低温条件下挥发性较差及由于低温状态下的机油粘度升高，发动机内部阻力增大而旋转速度降低，因此空气流速也变低而导致汽油不能充分雾化。行使后发动机停止工作，再起动时不能起动的原因是由于发动机温度高而使化油器内的燃油温度升高而引起浮子室内的燃油沸腾导致混合气过浓而不能起动。

C、点火系统的原因是因为不能获得强的火花而熄灭。造成这种现象的主要原因有没有足够的电流、点火正时不对及火花塞故障等。没有足够电流的原因有电气配线故障、发动机熄火开关故障、磁电机故障、蓄电池故障等。火花塞故障的主要原因有热值不适、陶瓷部分破裂、垫圈凹陷断裂等。

发动机能够着车的三大要素是什么？

您好，汽车发动机能着车的三要素是：足够的压缩压力（缸压），强火花（火），可燃混合气（油）。谢谢，希望能帮到您~

简述汽车发动机正常启动的三个条件？

发动机启动可以分为三个阶段：建立喷油压力阶段；发动机控制单元判缸点火阶段；点火成功转换为怠速阶段。

发动机在启动点火前必须先建立喷油压力，直喷发动机的燃油都是以一定的压力喷入气缸，从而能够更好的雾化并和空气充分均匀的混合，这一压力值根据标定工况和条件的不同而改变。不论是汽油泵还是柴油泵，都是直接由发动机曲轴端的齿轮带动，油泵转动后从油箱将燃油吸取并输送至封闭的导轨内建立压力，通常燃油泵不到1秒钟就能建立数百巴的压力值，从而满足喷油和雾化的需要。当油压达到喷油压力以后，出于启动状态的发动机将开始喷油，燃油喷入气缸经由火花塞点火后开始燃烧，为启动提供动力。

发动机点火时需要判别各气缸的点火顺序并确定点火提前角，以直列4缸发动机为例，通常人为规定靠近风扇端为第一缸，点火顺序为一、三、四、二，所以发动机在第一缸点火完成后就会按顺序对三、四、二刚进行点火，时间间隔为曲轴180度角的旋转时间。那么发动机是怎么判断四个气缸的特定身份的呢，这里离不开两个传感器：曲轴转速传感器和凸轮转速传感器。曲轴和凸轮转速传感器通常为霍尔式，利用特定区域的磁场变化会在相应的回路产生感应电流的原理。通常曲轴传感器端的齿轮有60个均匀分布的凸齿，并将其中相邻的2个凸齿去除，而凸轮则通常为Z+1个凸齿，Z为气缸数。当曲轴带动凸轮旋转时，两轴端的凸齿经过各自的霍尔传感器，就会产生感应电流。发动机一个工作循环，曲轴旋转2圈720度传感器会有116个感应电流信号，凸轮旋转一圈360度会有5个感应电流信号。四个气缸的上止点所在位置，则根据曲轴缺齿信号和凸轮齿信号距离上止点的角度值就可以确定，在某一时刻，当发动机控制单元检测到两个传感器发送的信号，就可任意根据标定的角度值判断某一缸是否即将到达上止点位置，并进行喷油和点火。判缸结束后，发动机还需要根据特定的环境温度、大气压等确定点火提前角，也就是说，发动机点火并非当活塞出于气缸上止点位置，而是根据需要提前或延后一定的角度，这些数值都将根据不同的条件进行特定的角度值标定，所以，发动机启动时真正的点火角度应该出于上止点附近某一范围。

启动过程中，发动机的最初状态是静止的，需要由启动电机带动发动机旋转。当钥匙旋转至点火档位并保持，则启动电机控制电路的主继电器吸合，电机通电后开始旋转，从而凸轮轴和曲轴在电机带动下一起转动，传感器信号也会产生相应的感应信号。启动电机转速会有一个设定值，在电机带动发动机不断加速过程中，可以将发动机的状态根据速度值分为三个阶段。第一个阶段是发动机喷油阶段，现在的发动机多数为缸内直喷，发动机需要加速到一直转速才能带动输油泵建立足够的压力，这个压力值能够很好的雾化燃油，喷入气缸后才能很好的和空气均匀混合并燃烧。在发动机转速没有达到喷油转速前，发动机自身是没有动力产生和输出的，只能由电机带动。第二个阶段为启动成功阶段，发动机一旦达到喷油转速后，就能利用燃烧产生的能量为启动提供动力，所以最终转速会超过电机的设定转速。但是，这阶段发动机的转速总体较低，燃烧不稳定，即便超过电机转速也有熄火的可能，所以发动机控制单元设置了一个转速值，并认为发动机启动转速超过这个值以后就已经成功启动了。第三阶段为怠速阶段，发动机达到启动成功转速值以后，如果驾驶员没有踩油门踏板，则发动机会由启动状态转换到怠速状态。在这两个状态的转换过程中，发动机转速会进一步增加，并由控制单元进行闭环控制使之能够快速、准确、稳定的达到怠速转速，通常发动机会在短时间的速度波动后，最终平稳的以怠速转速运行。希望能帮到您，望采纳，谢谢!

发动机判定为起动状态的条件有哪三个？

发动机判断为启动状态的条件，有哪三个？ 1.自动挡车型是踩刹车. 2. 排挡杆的档位挂在p档。 3.排挡杆的档位挂到N档。 4.点火钥匙钥匙必须打到启动挡。 手动挡带一键启动的车辆有三个条件。1. 一排档杆必须挂到空挡。2.必须踩下离合器踏板。3.点火钥匙必须打到启动挡。以上都是汽车发动机判断为启动状态的条件。

汽车发动机故障方面来说的话有

发动机的缸压，

燃油的油压，喷油，

发动机的点火，

汽车的防盗。

关于《发动机启动的三要素是什么》的介绍到此就结束了。