本篇文章给大家谈谈《如何用发动机综合性能检测仪检测发动机功率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车功率测试有几种测试方法？
• 2、发动机功率检测项目有哪些？
• 3、汽车发动机性能的测试包括哪些内容？

汽车功率测试有几种测试方法？

稳态测功是指在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在发动机试验台上由测功器测试功率的方法。通过测量发动机的输出转矩和转速，由下式计算出发动机的有效功率：

式中　Pe——发动机功率，kW；

n——发动机转速，r／min；

Me——发动机输出扭矩，Nm。

动态测功是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。这种方法不加负荷，可在实验台上进行，也可就车进行，但测量精度比稳态测功要差。

发动机功率检测项目有哪些？

发动机功率测试方法：稳态测功（有负荷测功或有外载测功 ）；动态测功（无负荷测功或无外载测功 ）；按测功原理，无负荷测功可分为两类：1、用测定瞬时角加速度的方法测定瞬时功率；2、用测定加速时间的方法测定平均功率。

无负荷测功仪按其测功原理可分为两种测试方案：

1、测瞬时加速度方案 是一种通过测量加速过程中某一转速的加速度从而获得瞬时功率仪器方案。这个案设计的仪器由传感器、脉冲整形装置、时间信号发生器、加速度计算器和控制装置、转换分析器、转换开关、功率指示表、转速表和电源等组成、

工作原理：电磁感应式传感器装在离合器壳体上的一个特制的加工孔内，与飞轮齿圈的齿顶保持2～4mm的间隙，属于非接触式传感器。当飞轮转动时．传感器产生脉冲信号。脉冲信号的频率为飞轮齿圈齿数乘以飞轮每秒钟转数，即（为飞轮齿圈齿数）这就是发动机的转速信号。 从传感器传来的脉冲信号经过脉冲整形装置的整形、放大，变成矩形触发脉冲信号。—般要把脉冲信号的频率放大2—4倍。

2、测加速时间方案是一种通过测量加速过程中某一转速范围内的加速时间，从而获得平均加速功率的方案。该方案由转速信号传感器、脉冲整形装量、起始转速触发器、终止转速触发器、时间信号发生器、计算与控制装置和显示装置等组成。

这种仪器能把来自点火系一次电路断电器触电开闭一次电流的感应信号，作为发动机转速的脉冲信号，经整形电路整形为矩形波形，并变为平均电压信号。当发动机节气门突然全开，转速达到起始转速时，此时与对应的电压信号通过触发器触发计算与控制电路，使时间信号进入计算器并寄存，当发动机加速到终止转速时，对应的电压信号通过触发器触发计算与控制电路，使时间信号停止进入计算器，并把寄存器中的时间脉冲数经A／D转换成电流信号，在指示仪表上显示加速时间或直接标定成功率。

汽车发动机性能的测试包括哪些内容？

① 一般性启动试验。评定发动机一般启动性能。② 柴油机怠速试验。评定柴油机怠速稳定性。③ 汽油机怠速试验。评定汽油机怠速稳定性及怠速排放量。④ 功率试验。评定发动机在全负荷下的动力与经济等性能。⑤ 负荷特性试验。在规定转速下，评定发动机部分负荷的经 济性。

⑥ 万有特性试验。评定发动机在各种工况下的经济性，为汽 车选用发动机提供依据。⑦ 柴油机调速特性试验。评定柴油机的稳定调速率。⑧ 机械损失功率试验。评定发动机的机械损失功率。⑨ 各缸工作均匀性试验。为了提高发动机的燃油经济性，节 省能源，减少爆震及排气污染，进行此试验。

⑩ 机油消耗量试验。评定发动机在规定工况下的机油消耗量。 ⑪活塞漏气量试验。评定活塞组与缸筒之间的密封性，用来监测这对摩擦副的工作情况，能较早地发现拉伤或卡环等故障。

关于《如何用发动机综合性能检测仪检测发动机功率》的介绍到此就结束了。