本篇文章给大家谈谈《ea111发动机14t》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、11年帕萨特EA111发动机1.4t的正常几个缸压
• 2、高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是ea111还是ea113
• 3、大众1.4T发动机EA111与EA211有什么区别？
• 4、宝来1.4tea111发动机容易积碳吗
• 5、2011款速腾1.4t手动豪华发动机用的什么发动机
• 6、1.4t相当于多少排量，有几马力

11年帕萨特EA111发动机1.4t的正常几个缸压

帕萨特气缸压力是9-12bar。

帕萨特气缸压力是9-12bar。发动机气缸压力过高会导致发动机无力、怠速不稳、还会导致排放超标和机油的过度消耗。

高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是ea111还是ea113

高尔夫6 1.4t 2012款发动机型号是EA111发动机，代表车型有POLO、新宝来、朗逸，主要特点是皮实耐用，油耗经济；

EA113发动机的代表车型有捷达、速腾1.6、奔腾B50，这款发动机是70年代的产物，很老了，主要特点维修保养便宜，性能稳定、耐用，经过几十年的市场考验了。

EA888发动机的代表车型有迈腾、奥迪A4、斯柯达昊锐等等，主要特点是输出功率大、扭矩大，但维修保养费用较高。

大众高尔夫的主要优势：

大众高尔夫（Golf）由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。 作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世37年，在全球拥有超过2600万用户。

大众1.4T发动机EA111与EA211有什么区别？

发动机是用燃料，电动机是用电。发动机将化学能转换成机械能电动机将电能转换成机械能发动机和电动机最本质的区别 ：发动机----把其它能转变为电能。电动机----把电能转化为其它能。

大众

为了使1.4T更好的融入中国汽车市场，尽快取得消费者信任，对于这款发动机的，大众采用了各种高精尖技术，其中最为著名的就是可变气缸技术的4缸发动机，通过合理的闭缸控制技术，达到节省油耗的目的，要知道，闭缸技术一般只有在V6等高端发动机上才会使用，大众将这项技术应用到1.4T发动机上面，足以看到大众的用心程度。

宝来1.4tea111发动机容易积碳吗

ea1111.4T发动机因为是涡轮增压机器，市区行驶时转速不是很好，对比自然吸气发动机来说，所以很容易产生积碳的。

2011款速腾1.4t手动豪华发动机用的什么发动机

2011款速腾1.4t搭载EA111系列发动机，有1.2L、1.4L、1.6L三种排量。大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

在欧洲市场使用大众1.4TSI双增压发动机匹配的车型有高尔夫、尚酷、EOS、Jetta以及途观等，发动机的最大功率可达到125kW/5500rpm，扭矩可达240Nm/1750-4500，因为同时具备机械增压和涡轮增压系统，无论在低转速或高转速下，发动机都能起到很好的增压效果，因此1.4TSI考虑全球战略部署，大众于2009年在国内投入批量生产1.4TSI发动机。基于油品质量和成本控制等因素的考虑，国内生产的1.4TSI发动机取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷。发动机的最大功率为96kW（131ps）/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫

六、速腾、迈腾、朗逸等车型。

增压器与排气管集成式设计。1.4TSI这款发动机的涡轮增压器和排气管采用了集成式的设计，这样可以一定程度上减少多余零件的体积和重量，使得这套系统相对稳定可靠。

增压系统上的涡轮叶片和叶轮叶片均采用了小尺寸设计（分别为37mm和41mm），这样涡轮的转动惯量会减小，废气就更容易带动涡轮做高速旋转，可以有效地缓解涡轮增压系统低速迟滞的现象。涡轮增压的最大压力达到1.8bar，而GTDi（240PS版本）的增压压力只是1.2bar。

精准监控进气压力的传感器和阀体。在涡轮增压系统的中冷器前后分别安装两套传感器（进气压力传感器和进气温度传感器），用于精准监测增压空气在冷却前后的状态，再通过ECU计算分析来调节涡轮增压器上的阀体开度，从而精确地控制所需要的进气量。

另外，涡轮增压器上设计了两个执行压力控制的阀体，分别是涡轮增压端的排气旁通阀和空气叶轮一段的进气泄压阀，由ECU控制。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

1.4t相当于多少排量，有几马力

1.4TEA111发动机相对于1.8排量。

1.8T的EA888发动机是160的马力，2.0T的EA888发动机大概有200马力，与一台2.6的发动机旗鼓相当。1.6T的ECOTEC有185马力，也就是2.4的发动机。2.0T的ECOTEC有240的马力，也就是3.0的发动机。

所谓的T，就是涡轮增压，带涡轮增压的发动机在高转速的情况下会输出更大马力扭力，对发动机的负荷就更大，一般来说带T的在排量上比不带T的多0.4--0.8，也有超出范围的，是因为车身重量以及其他因素影响。

涡轮增压器本质上就是一个空气压缩机，它将发动机排出的废气重新利用来推动涡轮室内的涡轮来带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管道送来的新鲜空气压缩后，再送入气缸。

涡轮增压发动机的最大优点是它可大幅度提高发动机的功率和扭矩，但发动机排量不会增加，但是其输出的最大功率可增加40％甚至更多。

发动机特点：

1、发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。

2、为有效地减轻整车重量，1．4升汽油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。

3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，提高进气效率，增大发动机功率。

4、采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保绝对准确的紧固定位，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。

关于《ea111发动机14t》的介绍到此就结束了。