本篇文章给大家谈谈《汽车发动机对比评测》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产摩托车发动机哪个比较好？
• 2、2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然
• 3、国产的汽车发动机是如何排名的呢？哪个比较好呢？
• 4、都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？
• 5、本田发动机和大众发动机相对比，谁的发动机有更多的优势?

国产摩托车发动机哪个比较好？

这个国产不知道包括合资车吗？我使用过的摩托车有巧格，这个是100的排量，化油器的发动机，初段提速快，配合比较短轴距的车身，灵活轻巧，很适合新手或者女孩子；喜悦100，广本的经典车型，发动机安静，省油，运转平稳，车子又比巧格长，行驶的感觉更加好；海王星，125的排量，发动机点火怠速情况下你都可以感受得到“车震”，加油起步，继续“车震”，速度上到50公里以后，发动机的震动终于变得平顺了，提速有力，皮实可靠！我现在使用的是宗申和意大利比亚乔合资的都市飞翔125，化油器版本的，先说缺点：50公里以下时速震动大，市区行驶走走停停低俗状态下油耗高，车子座包高（我170身高，坐在座包前段才能双脚前掌着地）；对我来说，她最显著最吸引我的优点就是，她是一万块以内拿来摩旅最让我放心的踏板车 广西柳州去湖南凤凰，大约是600公里，均速50公里这样，除了加油，吃午饭停车，她带着我一直在跑路：没有热衰减，轮胎比较宽跑得很平稳，底盘比较高，当时进凤凰的一段路大约有十公里都是石渣，我只要维持好比较平顺的油门就好，她直接碾压过去！现在我的蓝精灵（她是蓝色的）已经陪着我跑了四万多奔五万公里了，换过一次电瓶，一次启动马达头，3万公里的时候换了已经到期服役的原装胎，继续装的是正新胎；去年加装了电热把手和黄光灯 去桂林龙胜和湖南邵阳南山牧场的时候早上的大雾，我的主灯射出的白光会被雾气反射回来的，我去 所以还是装个雾灯安全点！

严格意义上来说目前为止纯国产的摩托车发动机都是仿造，除了水冷发动机以外。那么现阶段能够制造水冷摩托车发动机主要厂家有春风，力帆，宗申，隆鑫，大运，银钢，银翔等厂家。

其中力帆是国内第一家开发出水冷发动机的厂家，前期投放的发动机质量都非常不错，但现阶段的发动机质量下降很厉害。虽然是这样但人家的研发能力还是很强的。

春风摩托车的发动机也是不错的但这只限于大排量。

隆鑫摩托车发动机质量也可以，曾经还为宝马650代过工所以发动机的装配能力还是比较可以的，但有车友反应产品后期使用中会出现漏水漏油问题。

现阶段发动机质量最好的其实还是宗申，不管是两轮车还是三轮车都是发动机的产销量了大户，其中的左师傅系列主打两轮车发动机市场，而海啸，捍威系列主打三轮车发动机市场。

我是修车师傅老陈。从我20多年的维修经验上看。我看宗申，力帆，豪爵，隆鑫。这些品牌都是国家的名牌产品。在国内宗申三轮也算是高端品牌。以上的品牌在维修当中毛病也是比较的。结实耐用的。

隆鑫的也不错的，自己的GP150骑行了5年了，发动机没有动过一个螺丝，比合资车是有差距，没有本田雅马哈发动机静，噪音大了点，但质量也可以，可以信赖，毕竟隆鑫和宝马一直在合作呢！也在为宝马摩托车代工650发动机呢！隆鑫大单缸就是用的宝马同款的发动机的车型，所以信赖隆鑫的产品，

宗申，力帆，隆鑫，这三家都是国内摩托车发动机制造巨头除了搭载在自家车型上，还出售发动机总成给其他组装厂，我们常说的山寨组装车，地平线就用了很多这几家出产的产品，并不是说发动机不好，而是小厂组装其他配套件不能匹配达标，导致故障率高，其实一辆摩托车最耐用的就是发动机，闲话不表。下面老凯说说这三家的代表发动机。

1，宗申，比较著名的nc发动机，得过奖，参加过达喀尔拉力赛，还是很有实力的，最近又捣鼓出双缸八气门400排量的发动机，搭载在rx3s上，填补了自家一直大单缸的空白。有年产量500w台摩托车发动机的能力。

2，力帆，比较先进的nbf发动机，国内比较早的电喷水冷六挡机。kp系列也是最近热门产品。同时还有国内少数的v缸250产品，除了自家巡航用，还给龙嘉V咖在使用。

3，隆鑫，这个不得了，有宝马血统，当然是自封的。代工宝马650gs单缸发动机，用在自己无极650上，其他产品也很丰富，复刻了本田双缸500发动机，复刻了川崎300发动机，都给友商试水后也陆续用在自家产品上。比较早期的re223发动机可以说是万能机，被安装在无数车型上面。可以说是这三家里面老凯认为综合素质最强的品牌。

我的波速尔250，就是大名鼎鼎的nc机子，太暴力了，动力没得说，本人230斤给油就刨地！就是没时间骑它，痛苦啊！15年10月到现在了，才跑了不到1500公里，说出来你们都不信！上山，林道我不喜欢场地！（其实是我不敢跳哈哈！）

我是做机床设备维修的，接触过很多机加工行业的人，聊过很多国产的问题，最终答案是:只要出得起进口产品的价格，保证质量比进口的好，希望你明白我的意思！

国产摩托车发动机好的有下几个品牌，豪爵，钱江，宗申，隆鑫，大阳，个人从事维修行业十几年，这几个品牌都是值得信赖的，一般情况下，发动机的故障率也很低，以上几个品牌都可以选购，不管购买哪一种品牌的摩托车，我们首先保养是第一位，想要我自己的车子，发动机不出问题，一定要按时保养，才能让它的寿命更长久，更耐用。

国产摩托车质量最好的就是豪爵摩托车。其他的基本上都是垃圾。

我不想说太多的对比呀，感受的什么了，只想说现在合资的摩托车质量一般，而国产的比如豪爵非常的不错，质量好价格合理，因为我骑了从第一辆嘉陵70到现在共四十几辆车，行程至少一百几十万公里得出的心得。

2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然

导读：在大多数人看来，发动机一直都是国产车的软肋，也阻碍了我们国产车的发展。不可否认，我们的国产发动机起步比较晚，很多技术和顶尖发动机相比，存在着很大差距。不过通过近几年的努力之后，我们的国产发动机已经有了很大提升，不仅摆脱了对进口的依赖，而且在性能方面也都有着很不错的表现。比如在技术要求比较高的2.0T领域，而像哈弗汽车、吉利汽车、上汽汽车以及长安汽车等品牌，都已经研发成功，而且也都有着很不错的性能表现。那么在国产2.0T发动机领域，哈弗、吉利、上汽和长安谁的技术更强呢？而在经过一番对比后发现，它们之间的差距可以说是一目了然！2.0T发动机：哈弗、吉利、上汽和长安谁更强？对比后差距一目了然！

首先是哈弗汽车，哈弗汽车在发动机研发方面也是非常积极的，它的1.5T以及2.0T发动机，都已经正式投入使用，而且获得了很不错的市场反响。哈弗汽车的2.0T发动机，它在哈弗H9以及哈弗F7x等明星车型上都有搭载，它的350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、进/排气VVT以及缸体缸盖分流独立冷却等技术，都是非常领先的。性能方面，哈弗2.0T发动机的最大功率为224马力（165Kw），最大扭矩可达385牛.米，其综合油耗为百公里7.1L，不过比较可惜的是，该发动机的缸体材料是铸铁的。

其次是吉利汽车，吉利汽车在得到沃尔沃的部分技术支持之后，它在发动机研发方面也是突飞猛进，其2.0T发动机也是赢得了很高的评价。吉利汽车的2.0T发动机，它在吉利星越等高端车型上搭载，它的中置直喷技术比较的领先。而在性能方面，吉利2.0T发动机的最大功率可达238马力（175Kw），最大扭矩可达350牛.米，其综合油耗为百公里7.5L，它的缸体及缸盖都是铝合金的。

再者是上汽汽车，上汽汽车在发动机研发方面也是比较领先的，它所研发的2.0T发动机在上汽名爵HS以及上汽荣威RX5MAX等车型上都有搭载。上汽2.0T发动机采用了诸多先进技术，比如350bar汽油直喷系统、中置OCV型DVVT、智能可变气门升程系统、集成式排气歧管以及高压铸造的铝合金机体等等。在性能方面，上汽2.0T发动机的最大功率可达231马力（170Kw），最大扭矩可达370牛.米，其综合油耗为百公里8.2L。

最后是长安汽车，长安汽车在发动机研发方面也是非常有成就的，它所推出的“蓝鲸”系列发动机，在我们国内赢得了很多好评，目前在新车型长安CS75PLUS搭载。长安2.0T发动机也应用了很多先进技术，比如双VVT、缸内直喷、正时皮带和可变排量机油泵等等。在性能方面，长安2.0T发动机的最大功率可达233马力（171Kw），最大扭矩可达360牛.米，综合油耗为百公里8.1L。

写在最后：根据它们的整体表现来看，技术性能都非常不错，而哈弗2.0T的技术相对一般，而且采用了铸铁缸体，吉利2.0T的技术比较领先，燃油性也非常不错，但它的稳定性稍差一些，而上汽2.0T也应用了很多先进技术，不过它在性能方面要比长安2.0T稍差一些，所以综合来看还是后者更为领先一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产的汽车发动机是如何排名的呢？哪个比较好呢？

众所周知，发动机是汽车的关键部分，因此质量越好，技术越先进，人们就会越来越喜欢它。在过去的两年中，为了提高自身产品的竞争力，家用汽车通过加大发动机研发力度也取得了很好的成绩。那么，在目前的国内汽车市场上，在质量和技术方面更先进的国产发动机是什么？让我们看一下由“中国之心”组织发布的“年度十佳引擎”列表，并仔细查看列表中的那些引擎！ （注意：列表中提到的“家用”发动机种类繁多，其中包括在我国生产的某些合资发动机。）

1. Jangan汽车。在每年的十大发动机大奖中，Jangan Motors位居第二，Jangan Motors是使用高压直喷技术的1.4T“蓝鲸”发动机，最大输出功率为116Kw（158Ps）。热效率达到40％，目前已安装在长安CS35Plus和长安信义东。

2.樱桃车。奇瑞汽车的1.6TGDI发动机（每年排名前十）排名第三，奇瑞在发动机领域始终处于领先地位，奇瑞最新发布的1.6TGDI发动机受到了许多专家的高度评价。目前，该发动机安装在下一代Tiggo 8和Xingtu LX型号上，最大功率为145Kw（197Ps），最大扭矩为290N.m，转速范围为2000-4000rpm。

3.海马车。海马汽车自主研发的1.6T发动机不仅获得了奖项，而且获得了很高的排名。国产型号为Haima 8S，比奇瑞的1.6T宽，最大输出功率为143Kw（195Ps），最大扭矩为293N.m，峰值扭矩范围为1500〜4500rpm。

4.一汽红旗（红旗汽车）。在重组过程中，人们对宏驰汽车的期望很高，实际上，它并不令人失望，并且在过去两年中发展非常迅速。该洪池汽车同时具有两个发动机，中型SUV洪池HS5配备2.0T，中型SUV洪池HS7配备3.0T V6。 -排量家用涡轮增压发动机“ 0”。 “突破。《中国之心》公布了国内十大发动机清单。长安奇瑞的三大发动机吉利长城也被列入名单。

5.长城汽车。长城汽车每年在前十大发动机中排名第七，在发动机研发方面也非常强大，其自己的1.5T和2.0T发动机得到了高度评价。冠军是长城汽车的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165Kw（224Ps），最大扭矩为385N.m/1800-3600rpm。

6.吉利。在年度十大发动机排行榜中，吉利排名第九，吉利的发动机研发速度也非常快，吉利自主研发的1.5T混合动力系统也位居榜首。该动力总成安装在吉利Lynk＆Co 01HEV车型上，最大输出功率为105Kw，最大扭矩为215N.m.与吉利的7速双离合器一起使用时，每百公里的油耗仅为4.8L。

最后，除了上述七款发动机外，我们还拥有上汽通用的第八代1.3T直喷发动机，东风日产的2.0LVC-TURBO可变压缩比发动机以及一汽丰田/广汽丰田的2.5升动力。发动机（混合动力）。您如何评价家用发动机的性能？

都说本田发动机好，对比福特的发动机，谁更好？

单说发动机，一般来说不太好对比，只能说大概上的对比，或是某一个定款的发动机来进行对比，福特汽车也是百年车企了，技术的积累也相当厉害的，福特在美的表现相当优秀的，看看美片就知道了，福特在美算是平民汽车，销量巨大，也有高定位的车型，行政用车一样表现优秀。

美系的福特车确实有上百年的历史了，在美国本土有这很好的销量，就像大众在我国的销量一样，但是我们都知道福特在我国的销量并不是很好。福特虽然有过硬的质量，在汽车配置、操控和安全性方面确实做的很棒，但是国内的福特与美国本土的福特差距太大，在我国偏向于家用而在美国偏向于运动。

福特在我国销量最好的车型就是福克斯了，在操控性上运动感十足，但是在外观和内饰设计上不得不被吐槽，而且由于车身重，福克斯在同级别车中油耗偏高。2.“买发动机送车”这句话就是本田在国内的代名词，“技术狂”的本田专注于研究发动机，最终在发动机领域有这数一数二的地位，而本田在我国的销量是仅次于日产的

尤其是在近两年，本田根据国人需求，在原有车型的基础上又推出了凌派、冠道等特供车，本田最具代表的车型就是思域了。在我国紧凑型轿车领域，思域可谓是颜值担当，在动力上也有着出色的表现，但是不得不提思域的减震差、隔音一般等缺点。二者各有千秋。

作为汽车的核心，没有核心技术，汽车产品也好不到那儿去，福特的发动机也很优秀，在国际上也多为优秀产品，评价也不错，本田在国内的表现很好，但是美的表现并不怎么着，一个地区对于产品的看法和总体表现并不一样。美系汽车这几年在国内的表现比较差，其实并不是因为发动机，而是整车的定位不一样。

本田对于发动机技术的追求也是相当高的，作为技术男型的本田，对于汽车的设计是非常差的，看看那乱如牛毛的发动机，还美其名为乱中有序，其实就是设计不到位的结果，但是发动机的还是非常乐于使用新技术的，日系里最早使用1.5T涡轮增压的就是它了，不过也出现了机油增多的问题，给所有的涡轮增压缸内直喷发动机做了一个问路石的作用。

另外本田发动机，源于日本，对于汽车的省油表现最为重视，这和福特汽车追求舒适和大功率是不相吻合的，所以基本面的对比，其是没有太多的结果。福特的发动机，可以说是重，动力强，稳定，本田的可以说是巧，精细，轻。各有自己的特点儿。

本田发动机和大众发动机相对比，谁的发动机有更多的优势?

本田发动机和大众发动机相对比，谁的发动机有更多的优势？

有一个非常真正的问题是在你面前，通常在以家庭为导向的消费者偏好选择质量稳定，并保持天然气吸入发动机。选择模型时，它会发现流行的品牌模型和本田品牌模型使用1.5L自吸发动机，但电源和功率性能有很大的差距。为什么？此外，重要的是要说大众马球是1070-1115kg，本田配合的质量为1058-1110kg。可以看出，两辆汽车的重量是一个水平，所以那些人说日本车很轻，所以加速快速理论和无效！

从表格来看，我们也可以视觉上看到本田的1.5L发动机的最大功率大于公众，您可以不低估马力的差异。电源的大小直接确定发动机功率是多少，加速度慢，发动机电源直接相关，扭矩不是速度的速度。这也是徒劳的。本田配备配备1.5L直接注射地球梦想发动机，其电力达到131马力，峰值扭矩为155纳米，随着CVT变速箱的电源响应，每日驾驶丰富，自动停止型100公里可以加速仅8.68秒。更加突出的发动机，传输匹配技能也是关键，而本田的各种发动机都配备了本田I-VTEC技术！

本田L15B3 1.5L发动机采用I-VTEC技术I-VTEC系统可以连续调节气门正时，可以调节阀门升力。原理是，当发动机从低速转换为高速时，电子计算机自动将油压到进气凸轮轴以驱动齿轮中的小型涡轮机。因此，在压力的作用下，小型涡轮机相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而将凸轮轴向前或向后旋转在60度的范围内，从而改变进气阀开口的时刻，并达到连续调节阀时间。发动机的燃油经济性和功率输出得到改善。

当汽车加速时，进气侧是I-VTEC将提前进入进气时间以增加阀升力，增加进气量，并且排气表面的I-VTEC和VVT-I将推迟排气。为了充分利用工作能源，可以按下的马力也更高，而且相对提高到燃料应用效率！目前，主要媒体测试的最快得分为8.68秒，业主恢复到100公里的自动停止型号的平均燃料消耗，仅为6.8L，此引擎的强度可见！

Volkswagen EA211 1.5L发动机此启动不是一个模型，以推动速度太多。它使用所有铝结构，但仍然存在多点电动喷雾形式。虽然电源不高，但它可以在3800输出150nm。最大扭矩，因此每日驾驶是一种中型电源输出非常好。此外，与先前的发动机相比，燃料消耗也改善，并且业主将返回7.4L/100km的质量马球自动车型。

关于《汽车发动机对比评测》的介绍到此就结束了。