长城和众泰这俩个品牌的SUV看着基本一样？不好意思题主我觉得不大一样啊？不过还是先说说两家公司的现状。

“长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV和皮卡制造企业,已于2003年、2011年分别在香港H股和国内A股上市,截止2012年12月31日总资产达到425.69亿元。“这是长城官网对于自己的介绍。

“众泰是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业，已成为国内发展最快的民营汽车制造企业之一，企业曾获得“世界和平贡献奖”、“中国低碳杰出贡献企业”、“节能中国优秀示范单位奖”、“中国优秀创新企业”、“全国光彩之星”等称号。拥有众泰汽车、江南汽车两大自主品牌，产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场,产品远销亚、非、欧、美等80多个国家和地区，截止2014年12月累计实现销售过90万辆，现有员工6000多人。”这是百度对于众泰的定义。而最近，众泰借着金马股份的壳上市，总市值245亿元。

众泰16年的总市值还没有长城12年的总资产高，又怎么在能力相提并论呢？

长城，是做皮卡出身的。当年魏建军魏总从海外逆研发了丰田神车海利克斯，带来了一众长城皮卡。再通过一系列收购发动机厂等行为，壮大了自己的规模。长城在13年推出了哈弗品牌，一举跃升至自主品牌SUV 的销量头名。

哈弗并不是逆研发的产物，虽然在配置，动力方面还需要加强竞争力，但也可以算的上一代国民神车。

众泰的发展史则稍显黯淡。当年比较出名的就是众泰的江南TT，而这个车，和奇瑞QQ一样，是逆研发日本的车。做了这么多年，众泰都没有能够可以撼动市场的产品推出。直到近几年，众泰通过复制大众，保时捷等品牌相似的外观来作为自己车辆的“亮点”。虽然说这一曲线救国的方法给众泰赚足了曝光度，不过人们也自然而然地会关注众泰车除了外观以外的一切。刹车失灵，动力薄弱，内饰粗糙以及非常落后的变速箱技术，成为了众泰的软肋。而这些，实际上都是哈弗快速发展的基石。

所以这两个品牌的SUV并不一样：众泰的SR9还需要用“保时泰”的噱头炒作的时候，哈弗H6就已经是自主品牌 SUV销量冠军了。无论是品牌形象，还是品牌价值，当然是长城与哈弗更胜一筹。

跟何况长城还有WEY，虽然被38号美系性能控黑出翔，但不得不说自主SUV能有这个外观设计，还是很值得肯定的。