发动机的冷却系有风冷和水冷之分。以空气为冷却介质的冷却系称为风冷系;以冷却液为冷却介质的称水冷系。
汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。




扩展资料：

主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器；
此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。
随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。

请问汽车发动机有嗡嗡响是什么原因，要怎么修？

一般来说发动机只有共振才会发出嗡嗡声，仔细检查生音的来源，再做处理。皮带过紧或过松也有可能，你再说具体一点，比如：急加油，怠速，行车的时候有无声音，是否是周期性的

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车主您好，很高兴为您解答，这样一次两次没关系，大修后需要1000公里的磨合，如果长时间100码以上告速行驶，影响了磨合那么动力就不好。 希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快