本篇文章给大家谈谈《发动机和变速箱最好的车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、在家用汽车领域，哪些车型是发动机和变速箱绝配的？
• 2、国产车中，哪些发动机和变速箱做得比较好呢？
• 3、国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？
• 4、发动机、底盘、变速箱做得比较好的国产汽车有哪些？

在家用汽车领域，哪些车型是发动机和变速箱绝配的？

发动机和变速箱是汽车三大件的其中的两件，只要你开车这两大件必不可少，重要程度可想而知。对于一台车而言，发动机和变速箱一个相当于汽车的心脏，后者是心脏的把控，那么什么样的组合称得上最佳呢？

德系有一个优秀的组合，那便是宝马最新的发动机组合，B系列发动机和采埃孚的变速箱组合，代表就是B48发动机加采埃孚8AT。喜欢宝马的童鞋应该都知道，ZF变速箱供应商是宝马集团占股很大部分的，可以说是宝马自家的，所以自家东西匹配起来更得心应手。最新款的B48发动机在宝马三系上搭载，从16年面市，到现在新3系搭载，宝马又全面优化了这个组合，本来B48发动机，就搭载在上一代三系产品末期，经过了市场的考验，比较稳定成熟，而它这个AT变速箱，面市更久还慢慢取代M车型双离合呢。重点是这个AT找不到第二家比宝马调教的还出色的厂家，一个成熟的发动机加上一个不错的变速箱，配上宝马的调教技术，整个驾驶体验用得心应手形容也不为过，这一点宝马车主的朋友更深有体会。

还有一个比较优秀的动力，就是前些日子笔者接触到本田的那套三代混动，笔者有幸接触过，给我最大的感觉就是均衡，地板油踩着动力来得很迅猛，丝毫不会觉得它是一台混动的车，给人畅快淋漓的驾驶感，要知道混动车型，整车质量本身都不轻，还能有不到9秒的百公里加速，这一点很深得年轻人喜欢。且在市区的话越堵他越省油，挺适合城市道路，百公里油耗基本6个左右甚至更低，其实本田的这套混动精妙之处在于不怎么需要变速箱，离合是不怎么参与车辆驱动，大部分都是电机驱动，只是用离合来少量的辅助发动机发电，保证电池电力，已达到驱动车辆的目的。这套动力充沛且平顺，也比较省油，变速箱搭配的也很有特点，称得上优秀的组合。值得一提的是沃德十佳也得以上榜，看来我跟美国佬的眼光一样好。

好了，我介绍了两种组合一款是传统的汽油动力，而另外一款是近些年逐渐兴起的混动，两款组合呢都是比较优秀的组合，搭配挺好，也经过市场检验和消费者的青睐，给人不错的用户体验，在笔者心中称得上最佳

国产车中，哪些发动机和变速箱做得比较好呢？

国产自主品牌在销量，口碑以及品质方面最好的应该是吉利汽车。在这十年时间里，吉利汽车从之前的一家民营小厂发展成为如今的国产超一线自主品牌。在这十年里，吉利汽车先是在变速箱方面，奇瑞也搞出了拥有自主知识产权的cvt变速箱，已使用在了艾瑞泽5，艾瑞泽7等车型上，体验下来还是可以接受的，虽和国际先进水平还有差距但已经属于比较出色的了。长城汽车被吐槽最多的是底盘，似乎哈弗H6老款逆向CRV的问题一直被恶意解读；殊不知这家车企早已实现平台与模块化造车，知名平台不仅有用于打造城市SUV的传统B系列，同时还发动机，变速箱，需要时间验证。我觉得都差不多，底盘好绝对是奇瑞，奇瑞底盘是首尾贯穿的纵梁，而其他车企的一些车型是分段焊接的，刚性差。

性能稳定，湿式双离合无顿挫，换挡平顺，性价比高。众泰T700岀厂时厂家就做了底盘装甲，良心企业。支持国产众泰越来越好！买自己喜欢的车，不要买水军喷子、无德车要论汽车三大件、还是江玲驭胜S350抗造，别的大多是城市型的，没有可比性，是自驾游爱好者最佳选择。

底盘技术，除了发动机与变速箱技术，奇瑞还致力于开发面向高端产品的平台，即未来上市的A3X平台和M3X平台。 如果说奇瑞2.0时代是从M1X、T1X双平台发展起来的，那么A3X平台长安汽车推荐CS75普拉斯，蓝鲸发动机热效率高达%41.也挑战过迪斯尼。变速箱好多采用的爱信AT变速箱，性能稳定故障率极低，底盘做的还行，用料一般。

国产车中，有哪些发动机、底盘、变速箱做得比较好的汽车呢？

最近这十年是我们国产自主品牌发展的黄金十年！这十年前我们的国产自主品牌从之前的低端模仿到如今可以自主的设计原创且符合主流审美的外形，也有不少的自主品牌可以完全自主的研发发动机，变速箱以及底盘系统！而市场份额，目前也已经做到了50%，和合资品牌平分秋色！可以说，如今的国产自主品牌已经越来越受到广大汽车用户的喜爱！但实事求是地讲，如今的国产自主品牌在动力系统，底盘悬挂系统以及整体的调教方面和合资品牌仍然存在着非常大的差距。这些方面我们人有非常大的进步空间。下面我们就来简单的聊一聊如今的各个国产自主品牌在发动机，底盘，变速箱方面都有着怎么表现！

说到技术积累最为深厚的自主品牌，很多人会第一时间想到奇瑞汽车！确实如此，奇瑞汽车在很早之前就已经开始自主研发发动机，变速箱以及整个底盘系统！而在这些方面严取得了一些成就，奇瑞的发动机在国产自主品牌里面算是质量非常可靠的一类，而其目前主打的1.5t涡轮增压发动机也拥有着国产自主品牌里面最高的37.1%的热效率！而即将量产的奇瑞1.6t涡轮增压发动机，动力将更加强劲，燃油经济性表现会更好，热效率也将进一步提升！而其在自主品牌里面最早应用的TX1底盘平台也有着比较优秀的行驶操控表现！并拥有自主研发的CVT无级变速等自动变速箱！综合实力，奇瑞汽车非常强劲！但这些年奇瑞在整体的市场营销，外形设计方面做得并不太好，这也是其销量不佳的最重要原因。

如果说十年前的国产自主品牌在技术实力和销量口碑上做得最好的是奇瑞汽车！那么十年之后，国产自主品牌在销量，口碑以及品质方面最好的应该是吉利汽车。在这十年时间里，吉利汽车从之前的一家民营小厂发展成为如今的国产超一线自主品牌。在这十年里，吉利汽车先是收购了瑞典的著名品牌沃尔沃汽车，之后又收购了马来西亚的宝腾汽车，再然后又收购了奔驰母公司接近10%的股份！也正是凭借者收购沃尔沃汽车之后所学习到的先进技术和造车理念！也正是这样，吉利汽车才有了飞速的发展，无论是从外形设计，底盘调校，发动机，变速箱各个方面都有了非常明显的进步！

发动机、底盘、变速箱做得比较好的国产汽车有哪些？

发动机、底盘、变速箱做得比较好的国产汽车有哪些？

要说汽车最重要的部分是底盘和发动机，但与发动机相比，底盘总是容易让每个人都忽视。许多不熟悉汽车的汽车所有者都会始终看看外观，内部，然后是发动机，变速箱等，无论是看到底盘，还是车辆实际上是非常重要的，还有一个底盘这些，特别是在将来穿过一些复杂的道路状况时，很难过分传播。如果你仍然不在乎，底盘是无知的，后果很严重，你不必说。因此，底盘非常重要，没有人可以保证汽车总是在平坦的道路上，一旦你遇到复杂的道路状况，那么你的车就无法忍受，疤痕累了。所以，底盘，我国有这三个底盘绝对不会输给德国日本底盘。这三个自动底盘是最强大的，网友：我有一个美德，日本是什么？

此外，有底盘，特别是在将来开车通过一些复杂的道路状况时，如果底盘太低，则难以通过。如果你仍然不在乎，底盘是无知的，后果很严重，你不必说。因此，底盘非常重要，没有人可以保证汽车总是在平坦的道路上，一旦你遇到复杂的道路状况，那么你的车就无法忍受，疤痕累了。所以，底盘，我们的国内汽车有这三个底盘绝对不会输给德国日本底盘。

奇瑞底盘作为国内品牌，它在过去几年里变得更加努力，结果不断上升，这将永远不会失去Gli Great Wall Byd。奇瑞1.5T发动机与大多数汽车所有者已经非常出色，但很多人不知道奇瑞的底盘也很好。他们家的底盘在他们自己的Tiggo 7和Tiggo 5x中使用。我看过这么多车主赞美奇瑞车，也知道奇瑞的底盘绝对更糟糕。

比亚迪底盘比亚迪在过去几年中增加了新的能源车辆。最初，比亚迪的底盘不是“优秀”的两个词，但自比亚迪雇用梅赛德斯底盘的底盘，它在比亚迪底盘上做了很多平衡和舒适，完全可以作为“优秀”这个词。长城底盘长城Haval H6开放打开，内部所有配件都见证了。质量工作非常好，这是一辆刚刚碰撞的汽车。甚至在这种情况下，我们看到的底盘仍然完好无损，谁能说不好？本田去年回到了长城，说了大城市剽窃，也是本田的话。目前的长城底盘与本田进行比较，但长城更好。说本田剽窃，不是红色的吗？这三个自动底盘是最强大的，网友：我有一个美德，日本是什么？

虽然看到汽车的底盘非常重要，但底盘在汽车中的许多结构中相对脆弱。驾驶时总是关注汽车的底盘。在下雨时，最好停在停车场，雨水不允许腐蚀汽车的底盘。还有网友说：“这三个底盘确实是国内最强的，发明早期，没有德国车，一天的一天是什么。”

关于《发动机和变速箱最好的车》的介绍到此就结束了。