本篇文章给大家谈谈《上菲红发动机售后服务电话》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、上菲红发动机机油压力怎么调
• 2、上菲红c11发动机460马力油耗
• 3、上菲红发动机是在哪里生产的
• 4、上菲红发动机的气门间隙怎么调？
• 5、科索发动机和上菲红怎么区分
• 6、上菲红·科索系列的发动机怎么样？

上菲红发动机机油压力怎么调

上菲红发动机机油压力可以这样调：在机油滤清器下有一调整镙丝内顶着弹簧，弹簧顶着钢球，顺时针转动调整镙丝弹簧压力加大后，机油压力就会增大才能顶开钢球机油回到油底壳，这时主油道中的机油压力就高。反向转动调整镙丝主油道中的机油压力就低。调整机油压力调整镙丝的松紧就可得到所需的机油压力。

上菲红c11发动机460马力油耗

上菲红c11发动机460马力油耗百公里32升左右。

460马力货车的正常耗油在30到40之间。不相同货车品牌、不相同路况、车载症状的不相同，基本都会发生数值的差异。

以高速为例，460马力的货车假如平均时速在70，相比耗油会低壹些。

有效果降低货车耗油的方法些：

1、养成良好的行驶生活习惯，一定不要频繁的对货车禁行加速、急刹等操作，或经常使用“地板油”，这些行为基本都会加大车辆的油耗量。温柔行驶、均速行驶会对下降耗油有显著作用。

2、保障货车的胎压处在正常值，胎压过小意味着轮胎胎面和地面检出面积过大，引起的摩擦阻力也可能会越大，相应的耗油也可能会变高。

3、定期维护车辆，维持发动机油对动力总成系统的润滑作用，最大程度上降低车辆积碳的造成，对车辆维持较低耗油也有助益。

上菲红发动机是在哪里生产的

发动机产自广东广州。上飞鸿的产品主要包括cursor、NEF、F1C系列，覆盖70kW至294kW功率，最大扭矩350Nm至1600Nm，适用于重、中、轻型商用车和工程机械。尚飞鸿凭借明星柴油机CURSOR9获得“环保动

上菲红发动机是在哪里生产的

发动机产自广东广州。上飞鸿的产品主要包括cursor、NEF、F1C系列，覆盖70 kW至294 kW功率，最大扭矩350 Nm至1600 Nm，适用于重、中、轻型商用车和工程机械。

尚飞鸿凭借明星柴油机CURSOR9获得“环保动力金奖”，也是国内第一台量产的柴油机。该产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，紧凑的结构设计，零部件比同类产品少10%，保证了其优越的动力性能、超低噪音和低油耗品质，符合现代汽车的发展趋势和日益增长的市场需求。

上飞鸿发动机要和整车匹配好，让用户放心使用，发动机一定要自适应改进。为了克服原厂车型对国产油品的“水土不服”，消除用户的后顾之忧，上飞鸿系列发动机进入中国后进行了大量改进。上飞鸿产品国产化率达到90%以上，降低了备件成本和用户使用成本。

上高速公路保险公司赔吗

保险公司将赔偿高速公路上的事故。高速行驶中发生事故，在确保安全的前提下，应在车辆后方设置安全警示标志，随后车上人员撤离至安全地点，报警并第一时间向保险公司报告，并说明事故发生的时间、地点和细节，以便保险公司第一时间了解和判断车辆及现场情况。

高速公路发生事故时，需要先报警，再打电话给相应的保险公司报案。记得要搞清楚事故发生的地点和方向，有没有人员伤亡。然后，协助交警和保险理赔人员进行事故调查和损失确认，了解所涉及的损失，查阅和初步收集与事故性质、原因和损失相关的证据和资料。

根据保险公司的书面通知提交索赔所需的所有材料，并尽可能多地上交，否则理赔时间会延长。如果理赔材料不全，保险公司会通知车主提供相关材料。在提交的理赔材料真实、完整的情况下，保险公司将根据保险合同的约定和相关法律法规，对理赔进行准确的保险赔款计算和内部审核，达成最终的理赔协议。

如果发生多车事故，这里涉及责任划分。保险公司不会去高速公路实地调查，因为高速公路上车多，危险，保险公司没有能力，不允许做实地调查。因此，责任最终由高速交警确定。一旦发生事故，需要及时拍照保存现场影像资料，然后将这些东西提给高速交警，让交警承担责任，再由保险公司安排。 上菲红发动机是在哪里生产的 上高速公路保险公司赔吗 @2019

上菲红发动机的气门间隙怎么调？

气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。 二、气门间隙必要性： 发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。 三、气门间隙过大和过小的危害 气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为0.25mm~0.35mm，排气门的间隙为0.30mm~0.35mm。 1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。 2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。

科索发动机和上菲红怎么区分

科索发动机是一个单独的发动机产品，而上菲红是一个发动机品牌，上菲红的发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11。科索发动机源自上汽 菲亚特 红岩动力总成有限公司。

上菲红的发动机产品，引进的时候就是基于欧六，并且是非常成熟。CURSOR11在欧洲上市两年多时间以来的市场表现非常好，所以上菲红将它引进来。上菲红的发动机整体设计上是非常紧凑的，无论是 C1 1发动机还是之前已经引进投产的C9和C13发动机，和同类产品相比，其整体设计更紧凑。这些发动机体积更小，方便整车的布置，而且可以实现较大的驾驶室内部空间。

上菲红成立于2007年6月，由上汽 依维柯 商用车投资有限公司、意大利菲亚特动力科技工业、重庆机电控股集团三方共同投资建设而成，是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。（图/文/摄： 陈敏2） @2019

上菲红·科索系列的发动机怎么样？

依托菲亚特动力两大核心科技及全球欧六市场应用经验，上菲红·科索国六系列发动机优势非常大。上菲红也一直以用户为中心，结合中国道路实际，针对公路运输、工程建设、城市专用3大应用场景，进行产品研发设计、定向优化产品性能，推出CUROSR 9、CUROSR 11、CUROSR 13三大平台产品，所以上菲红也是名副其实的“动力定制专家”！具备可靠后盾、全勤运盈、高效低耗、超级省芯、定制专家、超长续航6大产品优势，可以满足不同企业及用户的定制化动力需求。

关于《上菲红发动机售后服务电话》的介绍到此就结束了。