本篇文章给大家谈谈《朝柴cy4sk151发动机正时怎么对》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朝柴4sk156马力发动机怎么样
• 2、东风朝柴4SK151发动机的气门间隙是多少？
• 3、cy4sk151朝柴发动机为啥皮带一直错齿？
• 4、朝柴4sk151四气门怎样调？
• 5、cy4sk151发动机正时怎么对？

朝柴4sk156马力发动机怎么样

还算不错。

比170马力的发动机省油，比143的马力发动机马力大。发动机马力，亦称“引擎马力”。指内燃机、拖拉机等动力机械的发动机所具有的额定功率。因功率单位通常用马力（一马力等于在一秒钟内完成75公斤·米的功）表示，故习惯上称发动机功率为发动机马力。

东风朝柴4SK151发动机的气门间隙是多少？

这款发动机不错，4气门，125kW.无论是动力性还是经济型都是比较优秀的。

cy4sk151朝柴发动机为啥皮带一直错齿？

出现这样的状况的话，很有可能是皮带过紧导致的，重情的话可以适当的松一下，应该就完全没有任何问题的。

朝柴4sk151四气门怎样调？

气门间隙调整方法，根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙，气门间隙有冷车值和热车值之分，在测量时应在符合该车的规定的状态下进行。

气门间隙调整方法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

cy4sk151发动机正时怎么对？

所谓正时。就是进排气，喷油和点火的最佳时间点的校正。

·1 .如果是皮带连接的。分别将凸轮轴的正时齿轮和曲轴正时齿轮的正时标记，和汽缸盖，气缸上的正时标记对齐

2.如果是链条连接的。将链条上的三个不同颜色链条瓣。分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮的标记，有些是单凸轮轴的，就只需要对齐两个点

3.如果是凸轮轴中置的，没有链条和皮带的。那一定有一个介轮也叫惰轮。上面分别有标记齿轮正式点，分别对上凸轮轴，曲轴，

如果您的车是柴油机。那就按第三点调节。同时对准喷油器的正时齿轮就可以了。希望能帮到你，望采纳

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