本篇文章给大家谈谈《树脂和塑钢哪个好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机护板什么材质的好？
• 2、发动机护板树脂好还是塑钢的呢
• 3、选择发动机底盘护板时，铁铝合金和塑钢的哪个好？
• 4、给奕炫GS安装发动机护板，是选择铁的还是塑钢的？
• 5、发动机护板哪种材质好？

发动机护板什么材质的好？

发动机护板一般用硬塑、树脂、铁质和铝合金材质比较好。

钢板材质的是目前车主选择最多的，它的价格便宜，材质坚硬，对发动机保护的最好，但是重量大，影响底盘配重，还会影响严重事故时发动机安全下沉；强化树脂与钢板相比重量轻了不少，对于泥沙侵蚀，小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，遇到稍微严重些的托底很容易破碎。

塑料材质的护板成本低重量轻，非常单薄并且强度很差，小刮小蹭就会导致护板破裂，属于护板中最低级的产品，很多低端车的原厂护板就是塑料材质的；铝合金护板重量轻，强度高，颜值超高，当然价格也超高。

发动机护板的作用

发动机护板当然就是保护发动机的了，它可以防止道路上的异物、凸起等刮碰到发动机下部的油底壳。还可以防止砂石、灰尘和水等进入发动机舱内，保持发动机舱的清洁，还可以减轻皮带等部件的磨损。

另外它还起到空气动力学套件的作用，和其他底盘覆盖件结合构成相对平滑的表面，提高底盘的平整度，减少空气流动的阻力和紊流，让空气流动的速度更快，降低汽车的风阻系数，同时提高汽车高速行驶的稳定性。

发动机护板树脂好还是塑钢的呢

底板用钢板吧，价格实惠，而且耐刮一点，树脂一刮就破了，其实也永不怎么上，在城市里开，爱车的人一般刮不到，主要是挡灰尘和泥巴

选择发动机底盘护板时，铁铝合金和塑钢的哪个好？

我觉得还是塑钢比较好因为塑钢比铝合金更脆可以保证车内人员的安全如果车出了事故撞了，他的发动机有下沉功能。如果发动机撞上了车，想想车内人员的情况。发动机下沉时铝合金撞上了车，很危险。其实护板的主要作用是密封底部，防止路面上的塑料等布料卷入发动机皮带，其次是防尘。市场上的发动机下护板大致可以分为两类，合金和塑料。优点是重量轻，价格低，可以应付小划痕和划痕。

铝合金下护板性价比高重量轻价格实惠强度高不易断裂强度高刚性强一般用于硬核越野。我觉得如果是家用车，用硬塑料或者树脂护板完全可以应付平时的路面，建议用铝合金或者钢材。这两种盾牌各有特点。汽车发动机用锰钢防护罩质量更好，更坚固耐用，而汽车发动机用塑钢防护罩更轻，无共振，静音效果更好。如果你经常在好的城市道路上开车，塑钢是个不错的选择；但是如果经常在不好的道路上行驶，建议安装锰钢护板。在选择金属护板时，尽量选择有下沉导向线或镂空下沉线的产品。

发动机护板保护发动机可以防止路上的异物和颠簸刮到发动机下部的油底壳还可以防止沙子、灰尘和水进入发动机舱，保持发动机舱清洁，减少皮带等部件的磨损；此外它还起到空气动力包的作用，与其他底盘罩结合形成相对光滑的表面，提高底盘的平整度，减少气流的阻力和湍流，使气流更快，降低汽车的风阻系数，提高汽车在高速行驶时的稳定性；它还可以在转向流中流动，让更多的空气流过发动机，增强发动机的散热性等等。

发动机护罩由钢强化树脂塑料和铝合金制成钢板材料是目前车主选择最多的其价格便宜材质坚硬，对发动机保护最好，但重量大影响底盘配重，严重事故时还影响发动机安全下沉；与钢板相比，增强树脂的重量轻得多。对于泥沙侵蚀，小划痕造成的底盘损伤可以轻松处理，但整体强度比钢板差，遇到稍严重的底部容易断裂；由塑料材料制成的保护板成本低、重量轻、非常薄且强度差。小划痕会导致护板断裂，属于护板中等级最低的产品。

给奕炫GS安装发动机护板，是选择铁的还是塑钢的？

我认为还是塑钢的更好一些，因为塑钢的性能更加优良，而且加工起来也非常方便。因为其特殊的物理性，能够帮助我们抗老化，即便是发生碰撞也不会阻碍下沉功能。面对爱车安装发动机护板这个问题很多人都会感到纠结，毕竟现在市面上各种各样的材料多种多样，比较常见的有树脂，铁质，铝合金，塑钢等等。想要选择适合自己的发动机护板，我们首先要搞清楚这些材质的优劣性。

一、树脂

树脂的发动机护板相对于其他几个来说价格要更加便宜一些，生产工艺更加简单，只不过这种材质的护板受到寒冷季节的影响会容易破碎，这种材质本身就很容易损伤破坏，重点是没有办法进行修复，这也就预示着树脂制作的发动机护板，没办法起到长期的保护作用，尤其是那些较为寒冷的北方城市，就更加不能选择这种材料了。

二、铁质

铁质的护板可以在最大程度上帮助我们保护发动机以及底盘的各个重要零件，但是其有一个缺点，那就是比较重。总而言之一句话，虽然能够抗打击，但是重量比较沉，优点劣势一目了然，所以还是根据自己的实际情况来选择吧。

三、铝合金

铝合金的特点就是重量比较轻，价格一般并不会太高。也正是因为它的重量较轻硬度不强，所以一旦发生碰撞，想要再复位就比较难了。

四、塑钢

塑钢说白了就是高分子聚合物合金高速，这种材料在我们的生活当中应用非常广泛，因为它的物理属性更加适合制作发动机护板，他拥有铁质的刚性还拥有数值的弹性，同时还能够抗腐蚀抗老化等等。即便是车辆在发生碰撞的时候，也不会阻碍下沉功能，所以很多人都会选择塑钢来作为自己的发动机护板。

发动机护板哪种材质好？

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。

关于《树脂和塑钢哪个好》的介绍到此就结束了。