本篇文章给大家谈谈《发动机机脚怎么看》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机机脚有什么作用？
• 2、汽车发动机机脚有哪几种类型？
• 3、汽车机脚胶是什么？
• 4、汽车引擎脚在哪里
• 5、汽车发动机在车辆上的固定支座名称及结构特点？

发动机机脚有什么作用？

发动机机脚胶的作用：

1、发动机工作时，会产生一定的振动，发动机的机脚胶上有橡胶成分，可以消除发动机工作时产生的共振；

2、有些机脚胶还有液压油减压功能，主要的目的都是一样的。如果机脚胶损坏，发动机产生的振动会使整个车身处于振动中；

3、发动机机脚胶一般为三个，固定在车身大梁上，如果其中的一个损坏后不及时更换，就破坏了平衡，会引发另两个加速损坏。

扩展资料：

发动机的保养：

1、根据规定时间规定里程进行保养，别管人家怎么说，别人谁谁谁几万公里加一次机油，有些发动机损伤在短时间内是看不出来的，因此需要根据厂家手册进行。

2、定期清洁积碳，让发动机报废的最大元凶就是积碳，合理的使用燃油宝等积碳清洁产品，能够有效的延长发动机的寿命。

3、在每次给车更换机油的同时，还应当更换机油滤清器，它安装在内燃机润滑系统上，使机油达到一定的清洁度，防止内燃机早期磨损，因此，机滤的清洁在很大程度上也影响到了机油发挥其效用，定期更换机油还能清洁发动机，保证润滑油中的成分保持在合理的水平。

汽车发动机机脚有哪几种类型？

机脚垫有两种，分别是橡胶式机脚垫和液压式机脚垫，两者的工作原理也不尽相同。

①　橡胶式机脚垫：橡胶式机脚垫其实就是个橡胶块，利用橡胶本身的弹性进行减震。这种机脚垫寿命较短且减震能力一般，不过胜在价格便宜；

②　液压式机脚垫：液压式机脚垫是通过液压机构进行减震的，在使用寿命上会比橡胶式机脚垫要好很多，不过价格也会相对较高。

汽车机脚胶是什么？

汽车机脚胶是什么？

就是汽车发动机与车架支架俗话叫发动机支脚，连接发动机与车架或地盘的支架都有一个橡胶的胶块或胶圈，这个东西就是发动机下脚胶。

由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以我们的汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做工时的震动和缓冲，这样可以让发动机运行更平顺和稳定，让驾驶人员在舱内驾乘时操控更舒适。

发动机胶垫是橡胶做的，时间长了会老化，对车子的的减震效果也会变差，造成发动机机脚损坏。发动机经常抖动可能会导致机脚损坏的，所以发动机出现抖动情况要及时检查维修。

汽车引擎脚在哪里

汽车引擎脚在车身和发动机间。汽车引擎脚是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。一旦引擎脚出现问题，滤震效果便会降低，自然就会造成怠速时车身发生抖动。

汽车引擎脚介绍

汽车机脚承受着缓冲震动以及不让震动直接传递到车身的重担。如果机脚垫坏了，你能明显感受到车辆震动变大了，尤其是换挡过程中，甚至行驶过程时会有咯噔咯噔的异响从机舱内传进车内。

如果判断汽车机脚坏了，就应该及时进行更换，否则长期行驶下去，对驾乘人员造成强烈不适。因为机脚属于橡胶材质，从其构造可以看到，机脚分为两部分，一部分与变速箱连接，另一部分与车架连接，之间用橡胶进行连接，橡胶老化损坏后自然无法发挥其作用。

汽车发动机在车辆上的固定支座名称及结构特点？

汽车发动机在车辆上的固定支座叫发动机支架，也叫机脚胶。

脚胶就是发动机跟车架之间连接的橡胶缓冲块，起到减少发动机传到驾驶舱的震动的作用。

由于发动机在运转中会产生一些震动，在汽车制造的过程中为了防止发动机将这些震动传递到驾驶舱，所以汽车工程师在制造过程中，选用橡胶皮垫在发动机机脚和车架之间固定，这样可以有效减少发动机做功时产生的震动传递到驾驶舱，并且让发动机运行更平顺和稳定，带来更好的驾乘体验。

发动机和变速箱之间是刚性连接，发动机有两个机脚胶，变速箱有一个，这三个点就形成了一个面，从横切面来看正常情况下传动半轴与发动机和变速器是垂直的，传动半轴运转正常，如果机脚胶出现老化塌陷现象，相当于发动机下沉了，这个时候传动轴与发动机和变速器位置关系就变成了“V”型，这个时候最先出现的问题就是传动轴球笼套破损漏油，加速时发动机抖动，驾乘感受将会变得非常差，如果长期这样运转，就会造成传动半轴的磨损和损伤，发动机抖动也会变得更加严重，甚至方向盘和仪表台都会抖动。

所以，一旦发现发动机机脚胶老化塌陷，就要及时更换才能让我们的爱车开起来更加舒适，寿命也会变长。

判断机脚胶的好坏最直观的表现就是汽车车身的抖动，而且在一定的转速的时候会引起发动机的共振，有的甚至会引起汽车的仪表台以及汽车的车门发生共振的情况。

看一看汽车是在怠速的时候抖动，还是加速的时候抖动，如果是仅仅的怠速的抖动，那么有可能是发动机内部的抖动造成的，如果是加速的抖动，在某一定的区间产生共振，就可能是机脚胶的问题。

过减速带的时候,发动机会有咚咚咚的声音发出,这情况说明机脚胶基本磨没了，说明发动机和车架刚性接触了。

关于《发动机机脚怎么看》的介绍到此就结束了。