本篇文章给大家谈谈《涡轮会不会烧机油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压车都烧机油吗
• 2、涡轮增压发动机烧机油吗，涡轮增压发动机都会烧机油吗
• 3、涡轮增压发动机烧机油吗
• 4、涡轮增压发动机一定会烧机油吗？
• 5、涡轮增压都烧机油吗
• 6、是不是带涡轮增压的车，都会有烧机油的现象？

涡轮增压车都烧机油吗

严格的来说应该是所有的涡轮增压的机油消耗量都比自吸高，因为不论是铸铁缸体还是铝合金缸体都有一个热膨胀的问题，温度越高零部件膨胀越大，所以制造的时候就要留出膨胀空间，就会有缝隙，机油就可能由这些缝隙进入燃烧室烧掉，这就是烧机油，所以气缸密封不好或密封圈老化的发动机不论是涡轮还是自吸都有可能烧机油，德系包括大众发动机烧机油主要是由于密封不好造成的，而日系发动机因为密封精度普遍较高并且零部件高温膨胀控制较好所以极少烧机油，不过也有例外，比如前段时间曝光的日产发动机烧机油。涡轮增压发动机的工作温度十分高，零部件的制造间隙就要加大，加上增压器需要机油对其进行冷却致使机油的消耗量大于自吸发动机。机油有损耗是正常的，烧是指的不正常消耗，家有一台宝马X1，新车7000公里就消耗光机油了，这就是烧机油。

大众系列烧机油是普遍现象，但它的涡轮增压发动机也不是都“烧”机油，EA211的涡轮增压版（1.4T）机油消耗属于正常，但去掉涡轮的EA211自吸版（1.4、1.6）反倒烧机油，EA888烧机油（1.8T、2.0T）。

涡轮增压发动机烧机油吗，涡轮增压发动机都会烧机油吗

;有很多车友们都说，关于涡轮增压发动机容易烧机油的问题，那么为什么涡轮增压发动机比自燃吸气发动机烧机油呢？下面就给车友们解释一下为什么涡轮增压发动机比自燃吸气烧机油。

可以肯定，涡轮增压发动机的应用的确很好的控制了尾气排放，为全球实时节能减排做出了不小贡献，发动机可以在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提升发动机动力，例如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却低于2.0自然吸气发动机。

涡轮增压发动机带来高动力、低油耗的同时，也会有一些缺点。例如：使用涡轮增压器的发动机在运转时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这就影响了发动机的使用寿命，而且安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂，给维修保养增加了成本。甚至有不少车友反映，涡轮增压发动机消耗机油过快。

目前，汽车的发动机缸体材料主要有两种，一种是铸铁，一种为铝合金。无论使用何种材料，都有各自的优缺点。比如，铸铁发动机虽然膨胀率较小，但重量较重，导热散热性要比铝合金发动机差。而铝合金发动机虽然重量轻，导热散热性好，但膨胀系数要比铸铁材料高。尤其现在不少发动机都采用了铝合金缸体和其他部件，这就要求设计和制造过程中为各部件之间预留出一些缝隙，例如活塞和气缸之间，以免高温膨胀后导致缝隙过小。

这种做法带来的弊端就是，当发动机启动时，在水温以及发动机温度都还比较低的情况下，会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室，也就是造成了烧机油的情况。

当然，目前的发动机制造技术已经非常成熟，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机烧机油的状况已经得到非常明显的改善，即便是有一少部分机油会流进燃烧室，这个量也是非常小的。而且，涡轮增压器在工作状态下也会达到非常高的温度，并且要靠机油进行冷却，这是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机机油使用量稍大一些的原因。

其实，如果安装了质量可靠的涡轮增压器，行驶过10万甚至20万公里之后，涡轮增压器还是杠杠滴，但是，造成烧机油的原因是因为涡轮增压器和进气管之间油封密封损坏，为什么这里会损坏，一定是更换机油的周期过长或使用了劣质机油造成。

所以，要想让带有涡轮增压器的发动机尽可能地不烧机油，不妨要做到以下几点：

1

保持涡轮增压器的清洁

首先要保证发动机机油滤清器的清洁，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，灰尘颗粒可能会打坏增压器叶片，造成转速不稳、轴套和密封件磨损加剧。

2

使用高品质的全合成或半合成机油

高品质的机油不仅有更好的润滑作用，更重要的作用就是清洁和保护功能。

3

车辆启动后避免发动机高转速运转

发动机和涡轮增压器都需要机油来保护，冷车启动后机油润滑不佳，如果让发动机和增压器都高速运转，会造成比较大的磨损。最好在启动后等待几分钟，让机油的工作状态恢复正常后再加大油门。这一点尤其在冬天更要注意。

4

定期检查涡轮增压器的密封环

在进行车辆保养时，一定不要忽略检查涡轮增压器。包括检查涡轮增压器的密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器有没有异响和不正常的震动等。涡轮增压器比较昂贵，出现隐患之后会造成发动机故障，不要疏忽检查造成丢西瓜捡芝麻。

以上就是给车友们整理的一些关于涡轮增压发动机容易烧机油？的一些相关问题，希望车友们能够有所了解。

涡轮增压发动机烧机油吗

很多涡轮增压发动机会烧机油。如果机油消耗量在正常范围内，则无需保养。如果机油消耗量超出正常范围，建议立即检查和修理。机油对汽车发动机来说非常重要。机油在发动机中起到润滑、清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。如果发动机没有油

涡轮增压发动机烧机油吗

很多涡轮增压发动机会烧机油。如果机油消耗量在正常范围内，则无需保养。如果机油消耗量超出正常范围，建议立即检查和修理。机油对汽车发动机来说非常重要。

机油在发动机中起到润滑、清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

如果发动机没有油，发动机就不能正常运转。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内的部件直接接触而产生摩擦。

如果发动机中的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，也会导致发动机过热。

如果发动机继续在过热状态下运转，会对发动机造成严重的损害。

机油使用时间长了性能会降低，所以需要定期更换机油。

平时用车，大家一定要按时换油，每次换油都要一起更换机油滤芯。

机油 滤清器 滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油在使用一段时间后会变脏。

平时用车，大家一定要按时保养自己的车，及时保养可以让车一直保持良好的状态。

涡轮增压发动机可以用20粘度机油吗

涡轮增压发动机不能使用粘度为20的机油，这个粘度对于涡轮增压发动机来说是比较低的。大多数涡轮增压发动机需要使用30粘度的机油或40粘度的机油。机油被称为发动机的血液，对发动机非常重要。

机油在发动机中不仅起到润滑的作用，还起到清洗、密封、缓冲、防锈、散热的作用。

发动机运转时，机油会在发动机内各部件表面形成一层油膜，可以防止发动机内的部件直接接触而产生摩擦。

如果发动机中的部件直接接触产生摩擦，会加剧发动机的磨损，还会导致发动机拉缸。

如果发动机拉缸，维修费用很高。

机油需要定期更换，因为机油使用时间长了性能会降低。

建议您在用车时定期更换机油，每次更换机油时一起更换机油滤芯。

机油滤清器滤芯用于过滤机油。如果没有机油滤芯，机油在使用一段时间后会变脏。

买机油和机油滤芯一定要选择大品牌的正品，一定要从正规渠道购买。

平时用车，大家一定要按时保养自己的车。

涡轮增压发动机烧机油吗 @2019

涡轮增压发动机一定会烧机油吗？

涡轮增压发动机不过是在发动机上，另外增加了机械或者电子装置而已；所以在正常的情况下应该是不会有烧机油的现象的；但是目前大众的发动机，没有涡轮增压装置都存在着烧机油的现象；严格的讲是不应该的；但是木已成舟；所以它的涡轮增压发动机或多或少的也存在着烧机油的现象（实际就是机油的消耗比其它系统的发动机略微高一些）；再加上大众的销售的自圆其说，给世人的影响就是烧机油也是正常的了。

涡轮增压都烧机油吗

涡轮增压发动机并不是一直都烧机油，但是涡轮增压发动机的工作温度相当高，有一定的机油损耗，比自然吸气发动机更容易烧机油。发动机工作时，压力和温度都大大增加，所以发动机寿命会比相同排量的发动机不增压时短。压力的增加直接导致温度的升高

涡轮增压都烧机油吗

涡轮增压发动机并不是一直都烧机油，但是涡轮增压发动机的工作温度相当高，有一定的机油损耗，比自然吸气发动机更容易烧机油。

发动机工作时，压力和温度都大大增加，所以发动机寿命会比相同排量的发动机不增压时短。压力的增加直接导致温度的升高。同时，发动机机油在高温下变得非常稀薄。同时，在高温压力的主要作用下，很容易通过气缸壁汽化进入气缸燃烧室，与燃料一起燃烧。

涡轮增压发动机可以在不改变排气量的情况下，利用涡轮增压器增加发动机的进气量，提高发动机功率。废气排放得到了很好的控制，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。

目前，发动机制造技术已经非常成熟。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的机油燃烧情况得到了显著改善。即使有少量的机油会流入燃烧室，这个量也是非常少的，所以不用太担心。

涡轮增压发动机冬天怎么保养

冬季，要保持电池处于充满电的状态，一定要检查电解液是否充足，密度是否正常。如有必要，适当增加电解液密度，以防止电池外壳因电解液密度低而冻结和破裂。

冬季注意汽车的冷启动。如果一次都不启动，需要等半分钟才能启动，每次启动发动机的时间不要超过十秒。禁止长时间连续启动发动机，会加速电池的损坏。冷启动前的热身。冷启动时，低速预热几分钟。预热的作用是对涡轮增压器进行充分润滑，然后让发动机在油的润滑完成后高速运转，这在冬季尤为重要。

发动机冷却强度调节装置的正确使用汽车上有自动调节发动机冷却强度的装置，如恒温器，可以随着发动机负荷和水温自动改变冷却液的流量和循环路线，在大循环和小循环之间切换；还有电子风扇和风扇离合器，可以调节流经发动机的风速和风量，还可以自动调节发动机的冷却强度。 涡轮增压都烧机油吗 涡轮增压发动机冬天怎么保养 @2019

是不是带涡轮增压的车，都会有烧机油的现象？

许多朋友都知道涡轮增压发动机比自然吸气发动机更容易燃烧机油。燃烧机油的主要原因是涡轮增压技术不够，发动机在运行过程中压力和温度会大幅升高，因此发动机的使用寿命将比不使用涡轮增压的同排量发动机短。压力的增加直接导致温度的升高。在高温下，油变得非常稀薄。同时，在高温高压的主要作用下，易汽化，通过气缸壁进入气缸燃烧室，与燃油一起燃烧。

废涡轮的工作原理是通过进排气驱动涡轮高速旋转，产生高压空气压入气缸参与燃烧。但是涡轮的机油是冷却的，压缩空气会将机油带入气缸参与燃烧，所以这是不可避免的。注意汽轮机的机油油位，并随时补充机油。燃烧机油也会影响使用寿命。大众汽车涡轮发动机关闭后，发动机应怠速运转3分钟。然而，法国THP涡轮发动机不允许冷却。与涡轮相比，自吸更省油、更便宜、更耐用。

与涡轮发动机相比，自吸发动机的使用寿命更长。实际上，动力很好，涡轮机。未来的发展趋势是油电混合动力和电气化。因此，并不是每个人都喜欢被推倒的感觉。当然，涡轮增压发动机的使用确实很好地控制了废气排放，为全球实时节能减排做出了巨大贡献。在涡轮增压器的帮助下，发动机可以通过增加发动机的进气来增加发动机功率，而无需改变排气量。

现代发动机通常使用低压活塞环。低压活塞环会减少活塞上升时的磨损，发动机设计必须考虑两个工作条件，低温和高温。在低温下，活塞环的张力过低，可能导致间隙过大，油耗增加。活塞环和气缸之间有一些间隙。当活塞上升或下降时，这些间隙会导致活塞环朝相反方向移动，并不断将机油泵入燃烧室。当然，这个差距通常很小。因此，泵送的机油量不大，这会导致发动机机油的一定消耗。

关于《涡轮会不会烧机油》的介绍到此就结束了。