本篇文章给大家谈谈《发动机dual svt》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机特有技术ETCS-i+ACIS是什么？还有Dual VVT-i
• 2、什么是Dual VVT-i?
• 3、dualvvti发动机技术怎么样？
• 4、双vvt发动机是什么意思？
• 5、发动机特有技术： 双VVT-i ，双VVT-i， Dual VVT-i ，连续可变气门正时 ，这4种技术各有何特点，哪个好

发动机特有技术ETCS-i+ACIS是什么？还有Dual VVT-i

ETCS-i+ACIS:其实和VVTI是一样的，可变气门正时系统，ETCS-i多了一个记忆功能。把可变正时分开之后加一个记忆功能就变成ETCS-i+ACIS了。中国人太有才了。 Dual VVT-i：也是VVTI的一种，最早的VVTI只控制进气气门，Dual VVT-i控制进排气气门。

什么是Dual VVT-i?

Dual VVT-i是双VVT—i系统。

是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的丰田轿车的发动机已普遍安装了VVT—i系统。丰田的VVT—i系统可连续调节气门正时，但不能调节气门升程。

工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

扩展资料：

VVT-i系统的优势在于它在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀。

并通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。

参考资料：百度百科--vvt-i

dualvvti发动机技术怎么样？

VTi技术全称“Variable Timing Injection”， 即“多角度连续可变正时系统”。VTI发动机是指多角度连续可变正时系统高效能发动机,其创新的独立双位分层冷却系统可实现快速暖机,最大限度减少缸体摩擦损耗,可以降低油耗4%-6%。普通可变正时系统由ECU协调控制，来自发动机各部位的传感器随时向ECU报告运转工况。由于ECU中储存有气门最佳正时参数，所以ECU会随时控制凸轮轴正时控制液压阀，根据发动机转速调整气门的开启时间，或提前，或滞后，或保持不变。与普通可变正时系统相比连续可变正时系统不仅提供全转速区域内更强的动力，还能使得动力的输出更加线性。“VTi多角度连续可变正时系统”则在连续可变正时系统的基础上更上一层楼。通过60度范围内多角度连续可调进气正时，协调16气门充分发挥性能。当发动机处于低速低负荷时，充分考虑平顺性与经济性，采用小气门重叠角；当低速中负荷时，考虑加速性，进气提前关；当中速中低负荷时，进气考虑动力性，进气提前关闭，兼顾经济性与平顺性；当中速高负荷时，动力要求明显，进气更早关，这时兼顾考虑排气温度、排放，以及爆震的影响；最后当高速时，发动机负荷越高，气量要求越多，进气关闭最早，单位时间发出同样热量，燃烧持续角越大。可以说，“VTi多角度连续可变正时系统”全方位考虑进排气状况，令发动机始终处于最佳状态，进而达成动力强劲且节能减排的终结目标。

双vvt发动机是什么意思？

双vvt发动机就是vvt-i发动机，是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。发动机安装了VVT-i系统，在急加速时控制进气的VVT-i会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT-i会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。由于进气量的的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。

扩展资料：

气缸的排列形式主要有直列、V形、W形等。

一般5缸以下发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，应用比较广泛，缺点是功率较低。

般1L以下的汽油机多采用3缸直列，(1-2.5)L汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用。

缸发动机一般采用V形排列，其中VIO发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为，V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用得较少。V12，发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

目前最常见的发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机。一般来说，V6发动机的排量较L4发动机的高，V6发动机比L4发动机运行平稳、安静。L4主要装在普通级轿车上，而V6则装在中高档轿车上。

发动机特有技术： 双VVT-i ，双VVT-i， Dual VVT-i ，连续可变气门正时 ，这4种技术各有何特点，哪个好

所谓的双VVT-i、DVVT-i，其实就是连续可变气门正时技术

1.连续可变气门正时就是为了适应发动机在不同转速下对进排气的要求改变进排气门开启时间的技术，例如，发动机高速运转时，如果还像低速时当活塞到达上止点开进气门，到下止点关进气门，就会因为时间太短，造成换气不充分，因此，发动机高速运转时让进气门早开晚关，就可以提高换气效率。这就是连续可变气门正时技术。

2.之所以叫双VVT-i，是因为普通的像丰田的VVT-i，只有进气门运用了这个技术，双VVT-i是在进气门和排气门都运用了这个技术，进一步提高效率。

关于《发动机dual svt》的介绍到此就结束了。