本篇文章给大家谈谈《15级航模发动机拉力是多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一般小型航模螺旋桨发动机多少钱
• 2、航模遥控油动直升机一些问题,听说分30级50级90级,请问这些级别有什么区别?分别代表什么意思?
• 3、航模的级别问题
• 4、如何为航模选择理想的活塞发动机？我想详细了解一下。

一般小型航模螺旋桨发动机多少钱

你就买个三叶的25级发动机，，应该300块左右，零式图纸去imxtz上找吧。。。。要翼展不超过1.2米的，，，螺旋浆自己做太难，，买现成的

航模遥控油动直升机一些问题,听说分30级50级90级,请问这些级别有什么区别?分别代表什么意思?

级别越大，飞机越大。

航模发动机的级别划分是按照发动机的气缸排量来的。30级发动机是指发动机气缸的最大容积是0.3立方英尺，乘以16.39（2.54的立方，一英寸=2.54厘米），大概就是4.9CC多。算5CC。同样50级是8.2cc，90级是14.7CC。不过，这只是计算值，实际发动机容积随厂家不同和大小不一，但不会差太多，一般是偏大一点。

气缸容积越大，发动机功率越大，自然飞机越大，不同厂家、同级的飞机外形尺寸大概是相似的。

当初没有LAMA时，人家怎么学的直机？？你去驾校学车，教练还让你从遥控车学起吗？

我03年开始飞固定翼，上手就是40级油固，那会模拟器都没有，还不是照样学。

上面个别人，一看就不是玩航模的，至少也没怎么玩过，自己知道点皮毛，就不要误导别人。

学直机必须有懂的人实际带飞。如果没有人带，最多只能自己飞飞LAMA。

有人带飞的话，新手可以直接从50级的开始练习，因为50级比30级是要稳的。

具体的到请到论坛学习。bbs.5imx.com

航模的级别问题

说实话，老是有一些人误人子弟

楼主说的级数是指的电机的级数，根本不是什么油动的，油动的240级就属于大型航模了，几公斤的飞机40级就够用了，而电动的370级也只能用在几百克的飞机上

电动的最早都是有刷的，级数是根据内径来算的，370级也就和胶卷盒差不多大，而现在的大都是无刷，主要参数是KV值。

油动的是根据汽缸容积来算的，分级标准在不同的厂，和不同的批次不尽相同，如固定翼发动机O.S. GP-07，10，15，25级的容积分别为1.13cc,1.75cc,2.49cc,4.07cc而GMS生产的25级则是4.04cc,至于怎么算级数，你按这个比例算算就明白了，这就像国产摩托车一样，标的是125，但实际上只有133cc,再说这个也没有必要算那么清楚，，知道个大概就够了，毕竟也不是专业的，多泡泡论坛，一般都有很多这类知识的，希望你能从航模里面收获知识和乐趣

如何为航模选择理想的活塞发动机？我想详细了解一下。

航模发动机是根据模型的参数（主要是尺寸大小）进行搭配。

如果是买的成品航模（空机），航模生产商会给出推荐值，有时候在航模的名字中就能体现出来，例如“20级小金星”就应该配一个20级的两冲程活塞甲醇发动机——顺便说下，如果不是特殊指明，航模发动机都是两冲程活塞机，以甲醇作为燃料。汽油机的配置更高一些，这里就不说了。

如果是自己做的飞机，情况就复杂了。这就要靠经验的积累了。发动机要是配大了，不仅重心不好调整，飞行性能也会过于激烈；配小了就会出现功率不足的问题。一般来说航模发动机由小到大分为20级，40级，60级，90级和110级这几大类。每一类中又有小的区分，例如25级，37级等。因此发动机的选择对于初学者有些困难。所以如果是刚入门，还是买成品飞机为上，毕竟设计成熟，而且省心。

还有不清楚的地方，可以追问。

关于《15级航模发动机拉力是多少》的介绍到此就结束了。