本篇文章给大家谈谈《发动机起停一次相当于几个缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、自动启停真的省油吗？频繁启停对发动机有危害吗？
• 2、汽车发动机自动启停功能省油吗？伤车吗？
• 3、省油还是损车？发动机自动启停功能点评！
• 4、发动机启停技术到底好不好
• 5、航海家自动启停以后车子有顿挫感？
• 6、发动机启停真的能省油不?

自动启停真的省油吗？频繁启停对发动机有危害吗？

“自动启停”这个功能乍听上去，似乎是挺高达上，其实啊，现在在很多10万元左右的车子也都配备上了，而且，这个功能并不是最近这几年才有的，早在20世纪30年代就已出现，直到80年代中期才开始广泛地应用在传统车型上，现在，随着节能减排的政策，越来越多的车装有自动启停。自动启停真能省油吗？会不会对发动机造成伤害？

什么是自动启停？

发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOPSTART简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。简单地说，配备了这项技术的车子，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火/启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调、音响等设备的正常使用。

自动启停真的省油吗？

使用时只需要直接踩刹车，在汽车完全停止后几秒钟后引擎就会自动熄火，并且在踩着刹车的时候，引擎都会保持熄火关闭的状态；而想要点火起动也很简单，只需要松开刹车或转动方向盘，引擎又会立刻自动点火启动。

省油当然是毫无疑问的，自动启停起作用后，发动机严格意义上讲还是在工作，处于正常运转温度，只是皮带轮停止，转速也降下来。所以，不存在瞬间油耗高的问题。有专业人士说过，搭载自动启停系统后，实际使用情况下节油率可达到10%左右，百公里还可减少15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项实验，他们得到的结论是：平均节油率为8%-15%左右，越拥堵、排量越大效果越明显。

频繁的启停对发动机有危害吗？

当然在日常使用过程中，许多人对发动机启停产生了一些技术产生一些困惑，比如频繁的熄火、点火会不会对发动机造成磨损；频繁的点火会不会缩短电瓶的寿命等等。

首先我们要知道，配备自动启停系统的车子，它的起动机和蓄电池都是经过改良，有的还会增加一块辅助电池。

再有，造成发动机性能下降的主要原因是磨损，而发动机磨损有50%以上是因为冷启动，而自动启停是热启动，发动机内部主要靠油膜润滑，鉴于自动启停的时间都很短，被机油泵打上去的机油不会都流回去，零件上还是保留了很多机油，所以频繁启动并不会对发动机造成多大磨损，配备自动启停系统的车子，建议使用高等级的机油。

自动启停系统能省多少油？

不同排量，不同厂家的车型，省油量也不等。如果车辆原地怠速，这时候大约一小时耗油一升，一次启动大概消耗3~5秒怠速的汽油。也就是说，任何一次最多超过5秒的自动启停就是你赚到了。

汽车发动机自动启停功能省油吗？伤车吗？

具有自动启动和停止功能的车辆的发动机启动和自动停止的数量是没有自动启动和停止功能的车辆的十倍以上。这么高的频率启动和停止发动机肯定很不好，其实发动机就像一台电脑，可以分为冷启动和热启动，在这么短的启动时间内，发动机温度仍然很高，机油粘度很小，液体很强，但是，起动和停止频率对蓄电池和起动的故障率较高，应引起注意。

发动机频繁的启停会造成磨损，降低发动机的使用寿命，发动机磨损主要是冷启动引起的，发动机在自动启停过程中处于高温状态。根据专家的说法，发动机在高温下频繁启动并不比正常怠速时大多少。因此，厂家为您设置了冷车的自动停车功能，无论是冷启动还是热启动，频繁启动都会对发动机产生影响。但是，这种冲击对发动机几乎没有磨损。出乎意料的是，这台机器的发动机技术非常成熟和稳定。首先，我们了解自动启动和停止的含义：当汽车空置且静止时，例如等待交通信号灯时，它会产生一些燃油消耗。发动机空转时，负载相对较大，这比运转时消耗的燃油更多。其自动启动和停止功能是自动关闭发动机以节省燃油。

如果遇上堵车的情况，这项功能一定要及时关闭，因为汽车一走一停，发动机也会跟着频繁启动关闭，这时候不但不能起到省油的作用，而且还会对发动机造成损害，比起省油，相信绝大多数车主更在乎汽车的使用寿命吧。

如果遇到暴雨天气，发动机自动启停功能对汽车也有很大的危害，下雨天路面上都会有积水，如果汽车在通过积水路段的时候，路面上的水很可能会进入汽车的进气口，这时候当发动机关闭的时候，水就会通过进气口渗入发动机内部，发动机内部进水的危害还是非常大的，很有可能会导致汽车无法启动，甚至还会导致其他的故障，这会更加的毁车，所以当遇到暴雨天气的时候，一定要把这项功能关掉。

这项功能不仅不能达到很好的省油效果，而且还给车主们带来了更多的麻烦，最重要的是，有发动机自动启停功能的汽车还要比没有的贵很多，如果使用不当甚至还会对汽车造成严重的损害，很多体验过的车主都会觉得这项功能百无一用。

省油还是损车？发动机自动启停功能点评！

如今汽车的配置不仅越来越丰富了，但不知你有没有发现爱车自从买回家之后有些配置都没使用过，彻底沦为了鸡肋功能，就比如我们今天要谈论的自动启停。

虽然自动启停名字听起来非常高大上，但简单来说它的作用就是在停车静止时（例如等红灯）自动关闭发动机，需要的时候再启动发动机的一项装置。

自动启停功能真的能省油么？

首先自动启停省油这是毋庸置疑的，早在上世纪70年代，日本丰田最先搞出了一台停车1.5秒就可以自动熄火的皇冠，而且在实验结束后这台车的燃油消耗量还真的比普通版车型降低了10%左右。

但是丰田后来发现混动技术更有发展潜力，索性就不再继续搞自动启停功能了。欧洲的一些车企在得知这一功能后却认为潜力无限，于是乎到了上世纪80年代，德国大众开始将自动启停搭载到了部分第二代POLO上，意大利菲亚特也将其陆续搭载到了新车型Regata上。

直到2006年欧洲油价开始疯涨，自动启停技术才开始逐步进入消费者的视线中，得到普及背后的另外一个原因是欧洲的排放法规变得日益严苛，当初汽车大规模配备这个功能，就是为了在测试的时候能够拿到更理想的油耗成绩。

有研究数据表明，每启动一次发动机的燃油消耗量相当于怠速0.7秒的燃油量，从理论上来说，只要你停车的时间超过1秒以上，那么一定是省油的。

自动启停功能会损伤汽车么?

先说结果再说原因，首先自动启停是不会损伤我们汽车寿命的。我们需要知道的是90%的汽车发动机磨损是出现在冷启动阶段的，而在短时间启停过程中属于热启动阶段，所以其对发动机的磨损可以忽略不计。

但自动启停也是有缺点的，首先是带有发动机启停车的起动机寿命会变短；易造成电瓶的损坏，带有启停功能的蓄电池要比普通蓄电池要贵近一倍。

还有就是日常的使用中，不想让发动机停的时候，它停了…综合利与弊的考虑，大多人认为这个发动机启停功能就是个累赘，所以好多车友一上车就选择关闭启停功能。

其实对于损伤电瓶这件事我们不必过多担心，只要你能想到的问题工程师们也早就考虑到了，配备自动启停的车型，从电瓶、起动机、马达、皮带轮等配件开始都经过严格的测试，很多车辆都可以做到30万次的启动无故障的水平。那么你觉得自动启停是累赘还是优势？

发动机启停技术到底好不好

电池的使用寿命跟时间有关，跟启动次数没有关系，跟放电和充电的次数没有直接的关系，现在的汽车电池一般也有50AH的容量，而发动机怠速启停技术启动一次做功仅为0.8W左右。就算电池在没有充电的情况下，也足够发动机怠速启停连续启动1700多次，而发动机怠速启停技术程序里有对电流电压的监测，当监测到电池的电量不足以满足下次启动时，此技术会为您关闭自动启停功能，所以发动机怠速启停技术对电池的影响可以忽略不计，您可以放心使用。保养手册注明了车载电池应在三年左右更换一次，可见电池寿命与使用时间有关，也就是电池介质老化和氧化的影响。

航海家自动启停以后车子有顿挫感？

自动启停以后，那么发动机相当于重新又一次启动，他会把动力重新传递给变速器，有可能是变速器的间隙过大，结合的时候呢，出现了顿挫感。或者说发动机有动力输出问题，比如说缺缸，节气门过脏，喷油器堵等情况，他带动变速器的时候呢？由于负载增大，出现顿挫感

发动机启停真的能省油不?

已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。但也有车主提出疑问：如果路况太差，启停的时间很短又频繁，汽车启动需要消耗的燃油，会不会比不熄火还多?

其实，在自动启停生效后，发动机由于刚刚停止工作，仍然是处于一种“温度较高”的状态，所以重新启动的时候，受到的阻力也就比较小。相关研究表明，在这样的状态下，发动机启动的耗油量仅相当于怠速状态下0.7秒的油耗，所以，理论上，停车超过1秒就能省油。

关于《发动机起停一次相当于几个缸》的介绍到此就结束了。