本篇文章给大家谈谈《发动机水位下降快怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机水箱的水少得很快是怎么一回事，以前
• 2、发动机水箱没见漏水可水很快就没了！
• 3、汽车发动机水箱温度一会很高，一会又降下来是什么原因?
• 4、发动机水温忽高忽低是什么原因

发动机水箱的水少得很快是怎么一回事，以前

汽车水箱的水减少的很快一般有几个可能：

1、冷却系统漏水，水箱与水管只是冷却系统的组成部分之一。有可能其他隐蔽的地方漏水，如水泵上的一个小水孔漏水、铁水管段密封圈老化漏水、发动机水堵处漏水等。别因隐蔽的地方漏水没能检查出来，而误导了故障的判断，花冤枉钱和精力；

2、如确实不存在漏水的可能，那就只有一个可能，发动机烧水。由于发动机温度过高，直接将冷却液蒸发汽化，导致冷却液量的减少。此时会出现多种现象：水温高、发动机冲床、尾气排放超标及排出白色气体等。要解决此故障，只能是先拆开缸盖，检查发动机内部的情况（是否变形、是否磨损等）后再进行下一步的处理（维修人员会告知处理意见）。

发动机水箱没见漏水可水很快就没了！

汽车水箱没看到漏水,但水箱水不见了的原因：

发动机在运转时温度高，水温也高，此时水箱压力也较大，容易出现渗漏，并且马上被高温蒸发了，所以不容易检查出来，要注意的是先检查机油是否进水。

车辆发动机缺水，而且行驶十几公里就会缺水那么就一定是水箱漏水了，水箱里面的水会通过液体循环孔洞在发动机机体内部循环给发动机降温的，正常的排气筒是不应该有水的，如果排气筒有水那么就说明发动机缸垫损坏了，液体随着缸垫损坏部位泄露到排气筒内部了，出现这种情况要及时修理修复，不然随着液体泄露增多会损坏缸筒活塞的，这样就会额外增加修理费。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

汽车发动机水箱温度一会很高，一会又降下来是什么原因?

原因

汽车冷却分为水冷和气冷（又称之为风冷）两种，中低端车都是风冷，高端豪华车基本上是水冷，水冷又有被动水冷和主动电机水泵循环水冷。

车子是水冷的，是主动型的。当车子停了循环往复电机水泵停止转，车子一旦开动电机水泵就开始工作，循环了冷水和热水之间才会循环交替降温，否则就会一冷一热。

解决办法就是车子在堵车时不要熄火，让车子怠速，即使到家里了或目的地也要让车子怠速3～5分钟然后再完全熄火。

扩展资料：

水箱维护要点

1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。

2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。

3、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。

4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。

发动机水温忽高忽低是什么原因

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：

1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；

2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；

3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；

4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；

假高温。

原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。

解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决

关于《发动机水位下降快怎么回事》的介绍到此就结束了。