本篇文章给大家谈谈《低扭强的自然吸气发动机有哪些》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大排自吸发动机低扭为什么不好
• 2、平常驾驶,低扭强劲是不是必然省油?
• 3、自吸发动机如何增加低扭

大排自吸发动机低扭为什么不好

大排量自然吸气发动机低扭矩不好是正常的，因为这是这种发动机的动力输出特性，需要达到中高转速才能输出比较大的扭矩。小排量涡轮增压发动机的动力输出特性不同于大排量自然吸气发动机。小排量涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最

大排自吸发动机低扭为什么不好

大排量自然吸气发动机低扭矩不好是正常的，因为这是这种发动机的动力输出特性，需要达到中高转速才能输出比较大的扭矩。

小排量涡轮增压发动机的动力输出特性不同于大排量自然吸气发动机。

小排量涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩，这也是很多消费者喜欢这款发动机的原因。

不过也有很多车友喜欢大型自吸发动机。

大排气自吸发动机到了高速区，会给驾驶者一种动力持续的感觉，非常好。

小排量涡轮增压发动机到了高转速区域后，抓着油门踏板感觉不是很好，这也是很多消费者不喜欢涡轮增压发动机的原因。

如果你没有体验过真正的大排自吸发动机，建议你试试。

大排量自然吸气发动机的运行平顺性也更好，这款发动机的声音也更浑厚。

即使改装排气管，小排量涡轮增压发动机也无法发出浑厚的排气噪音。

这个时代，大排量的自然吸气发动机越来越少见了。

大排量自然吸气发动机到底有什么魅力

很多车友对小排量涡轮增压发动机嗤之以鼻。虽然大部分车都在用小排量涡轮增压发动机，但是很多车友更喜欢大排量自然吸气发动机。

大排量自然吸气发动机有什么特别的魅力？这个会告诉你。

小排量涡轮增压发动机的动力输出方式与大排量自然吸气发动机不同。

小排量涡轮增压发动机可以在低转速下输出最大扭矩，这也是很多车友喜欢小排量涡轮增压发动机的原因。

但是在涡轮介入之前，涡轮增压发动机与之无关。当涡轮介入时，发动机的功率会突然爆发。这时候司机感觉后面突然有人踢自己。

有些司机很喜欢这种感觉，这部分人觉得很刺激。然而，有些司机不喜欢这种感觉。这些人觉得小排量涡轮增压发动机的动力输出不够线性，会影响驾驶体验和舒适性。

小排量涡轮增压发动机还有一个致命的缺点，就是高速压降。一般有些小排量涡轮增压发动机在高速区会失压，所以大部分小排量涡轮增压发动机在高速区都是踩油门才走的。

大排量自然吸气发动机的动力输出模式与小排量涡轮增压发动机刚好相反。这台发动机在低速范围内动力弱，扭矩小。但是在中高速区域，这种发动机可以给驾驶者一种动力持续的感觉，这也是很多人喜欢大排量自然吸气发动机的最大原因。

而且自然吸气发动机的动力输出更加线性，一些较好的大排量自然吸气发动机的动力输出可以用丝滑来形容，提高了驾驶体验、乘坐舒适性和汽车的豪华感。所以很多人喜欢大排量自然吸气发动机。

虽然小排量涡轮增压发动机正在被广泛使用，但大排量自吸发动机永远不会是奴隶。

大排自吸发动机低扭为什么不好 @2019

平常驾驶,低扭强劲是不是必然省油?

这个没有必然关系。我们开车感受到的所谓“低扭强劲”,其实不仅仅是因为发动机的低转动力充足,变速箱的变速比设定也很有关系。如果单比动力系统,您提到的车型里,彼此差距并不明显,应该不是您在这些车里做出抉择的条件。

自吸发动机如何增加低扭

大排量自然吸气发动机的低扭矩不好是正常的，因为这是这款发动机的动力输出特性，需要达到中高速才能输出比较大的扭矩。

小排量涡轮增压发动机的动力输出特性不同于大排量自然吸气发动机。

小排量涡轮增压发动机可以在相对较低的转速下输出最大扭矩，这也是很多消费者喜欢这款发动机的原因。

然而，也有很多骑手喜欢大型自吸发动机。

大排量自吸发动机到达高速区域时，会给驾驶员一种持续发力的感觉，非常不错。

小排量涡轮增压发动机到达高速区后，抓着油门踏板感觉并不好，这也是很多消费者不喜欢涡轮增压发动机的原因。

如果你没有体验过真正的大排自吸发动机，建议你试试。

大排量自然吸气发动机的运转平顺性也比较好，这款发动机的声音也比较浑厚。

即使改装排气管，小排量涡轮增压发动机也无法发出轰轰烈烈的排气噪音。

在这个时代，大排量自然吸气发动机越来越不常见。

关于《低扭强的自然吸气发动机有哪些》的介绍到此就结束了。