本篇文章给大家谈谈《汽车夏天发动机烫手正常吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车开了几公里发动机烫手，车头摸着也很烫手。
• 2、发动机舱烫手正常吗
• 3、开了几公里，机动盖一摸烫手这种正常吗？
• 4、跑几公里发动机就烫手正常吗？
• 5、汽车发电机烫手是怎么回事
• 6、发动机很烫正常吗

车开了几公里发动机烫手，车头摸着也很烫手。

发动机本身工作温度就非常高，车辆行驶一段时间后如果前引擎盖很烫，但是仪表盘显示水温却正常的话，这种情况应该是正常的。当然发动机温度过高始终不是一个好现象，如果一旦遇到这种情况，我们应尽快停车检查，排除故障导致的发动机温度异常。

检查水温表是否失灵或不准，如果水温表正常的话，那么应该检查一下水温传感器和节温器是否正常工作。一般来说，如果这些部件出现损坏或故障的，发动机温度过高也是其中一种症状，同时还会伴有油耗变化、发动机启动困难等现象。

汽车发动机注意事项

行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。

使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。

发动机舱烫手正常吗

正常。发动机燃料燃烧高速运转都会产生热量，可以不用管它，只要注意水温表不要到红线就行了。发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

人体温度恒定在37°C左右，因此只要温度高于37度，就会觉得热、烫。而汽车发动机最佳工作温度是90°C左右，而发动机工作时的最高温度可以达到上千度。

例如上图的排气管与涡轮，虽然属于发动机外界部件，但是温度可以达到900-1000°C。即使发动机内部的排气门，温度也要在800摄氏度左右，这就是为什么有些发动机采用充钠排气门的原因，传热更快。汽车启动后，在25°C的环境中，发动机温度上升很快，二十分钟左右水温完全可以上升到90°C左右，手摸前水箱上下水管温度都很烫，说明散热系统已经开启大循环模式，发动机水温早已经达到90°C左右。也证明发动机散热系统工作正常。关于防冻液失效问题，防冻液失效后沸点降低，不能有效防沸，表现为水箱容易开锅，或者防冻液窜出来。除此之外冰点也会降低，抗冻能力下降，如果没有以上现象，防冻液颜色正常，没有水锈、不浑浊那么基本上可以排除防冻液失效问题，机舱热是完全正常的表现！

前面已经说了，发动机工作时气缸内温度可以达到几百°C，排气门温度可以达到800°C，这么高的温度如果不及时散发出去，那么发动机短时间内就会因为高温而损坏。那些水箱漏水、缺冷却液的发动机，最终结局都是拉缸抱瓦，严重者缸体被捣破，发动机报废、没有没修价值。所以发动机必须带有冷却系统，要么风冷散热，例如摩托车、风冷柴油机等。应用最多最广泛的散热系统就是水冷散热。

水冷散热系统，可以理解为把燃烧室放在冷却液中，燃烧室工作时相当于一个锅炉，不断地把水加热，从而达到了散热目的。而冷却水把燃烧室的热量吸收后，由水泵送到车前散热器（水箱）内散热，冷却水从散热器上水管流入，在流到散热器底部的回水管，热水经过诸多散热管后，温度会散发出去。如果温度散发不理想，水箱前端还有强制散热风扇。

气缸盖上水口处会装有节温器，节温器就是控制发动机水温的器件，水温上升到节温器预设温度后，节温器的阀门就会打开，此时进入大循环状态。而水温上升到90°C之前，节温器并不会打开，发动机处于小循环状态。这时候冷却液并不会流通，发动机会快速升温，发动机在90°C左右时磨损最小、燃烧效率最高、油耗也是最低的。

根据题主描述的现象来看你的车散热系统一切正常。

1、发动机舱里很烫这太正常了，只要车辆没问题行驶20公里后发动机绝对达到了正常工作温度，而这个温度基本上在90度左右，再加上发动机舱里还有排气歧管、三元催化器，这些都是发热大户。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

开了几公里，机动盖一摸烫手这种正常吗？

发动机报废、没有没修价值。所以发动机必须带有冷却系统，要么风冷散热，例如摩托车、风冷柴油机等。应用最多最广泛的散热系统就是水冷散热。所以开了20多公里后发动机舱里感觉烫手那是必然的，毕竟对人来说发烧38度时摸额头都觉得烫手了，洗澡水上40度都烫得受不了了，因此你觉得发动机舱里烫再正常不过了。

你注意一下仪表盘，只要防冻液位正常，车内水温、油温显示正常，跟发动机有关的故障灯处于熄灭状态、发动机运转没有异象，就没什么可担心的。所以热量散发出来不烫才怪了。就算是大冬天发动机也烫！更别提夏天了！发动机舱很烫是正常的。，高温的发动机舱是否需要特殊的散热，比如长途驾驶后打开引擎盖散散热；类似的问题是屡见不鲜，然而这些现象都不是故障，也都不会影响发动机的正常使用或增加磨损。

发动机是靠活塞下行产生的负压吸入发动机舱外的空气。我们知道空气是活跃气体，容易受热涨冷缩影响。明白这点以后司机朋友一定要平时注意防冻液的，如果车辆缺少防冻液记得及时添加同种防冻液，不要乱添加防冻液，车辆热车的时候不要打开防冻液的盖子，以免烫伤。

汽车就是用热功效作工来驱动，机舱热是很正常的，只要感温器显示正常就ok。这是个啥问题啊！从几个城市的修车铺修了个遍，都没修好，有一次终于拉缸了。后来在玉林北流一个修车店里换了个水箱，一切都烟消云散了，从广西开到深圳都没有一点问题。烫才是正常的哦，因为发动机工作时温度很高，所以冷却液温度也都稳定在90摄氏度左右，所以你会感觉烫，如果不烫，那才有问题，发动机会磨死的

跑几公里发动机就烫手正常吗？

亲，跑了几公里发动机就烫手，肯定是不正常的，所以需要到专业的机构去检测一下，看是什么原因造成的？

汽车发电机烫手是怎么回事

冷却液严重不足。

要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热，按车主所说的：开了一会发动机就很热，那应该不止是缺少量冷却液的问题了，很有可能是因为水箱管路泄露，冷却液严重不足导致的。

汽车发电机注意事项

发电机上的皮带过松会容易打滑，导致发电机向电瓶充电不足，从而造成电瓶亏电，严重的还有可能造成电瓶的电量无法启动马达。所以，发电机皮带的松紧需要不定期检查、更换。皮带更换周期大概6-8万公里，少部分的可以8-10万公里更换。

如果电瓶状态观察孔一直是黑色状态，说明电瓶电量长时间不足，很可能是发电机发电出现问题，一直不能有效给蓄电池充电。这时就要检查发电机，以防彻底故障，电瓶观察孔呈现绿色才是正常的。

发动机很烫正常吗

车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。

车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。

通常把气缸体：

一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

关于《汽车夏天发动机烫手正常吗》的介绍到此就结束了。