本篇文章给大家谈谈《2011年朗逸发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2011朗逸cpj发动机是e211吗
• 2、你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？
• 3、12年上海大众朗逸发动机是T还是L
• 4、大众朗逸，2011年，发动机型号CFN。求正时的 正确装法。
• 5、大众朗逸2011款怎么样发动机声音有点大是怎么回事？
• 6、2011款朗逸是什么发动机

2011朗逸cpj发动机是e211吗

不是EA211发动机。大众EA211发动机是2013年4月开始在中国全面投产的。

2011款大众朗逸应该是EA111发动机。大众EA111发动机的可靠性和维护维修便捷性比全新的EA211的好一些。

EA211发动机主要是为了在EA111发动机的基础上，更缩小体积，以适应在大众各种车型上使用，以降低制造成本，所以，对发动机进行了简化和高度集成化。带来的问题就是可靠性和维护维修便捷性有所下降。

比如从终身免维护的链条传动，改为可靠性较差的皮带传动，简去的废气控制阀门，气门盖、凸轮轴盖集成为一体。

你了解上海大众朗逸吗，它的发动机怎么样？

上海大众朗逸的发动机还是非常优秀的。

上海大众的朗逸提供了两款分别为EA111系列的105马力1.6升直列四缸机型以及EA827系列的120马力2.0升直列四缸机型，而这两款排量的发动机很多人都不会陌生，因为它们同时也应用在明锐、领驭等多款上海大众产品上它们分别与5速手动及6速手自一体Tiptronic变速箱相匹配，可派生出4种不同动力配置的车型。这两款发动机分别来自目前的Polo以及帕萨特领驭，经过重新调校后，它们有着更加理想的动力输出曲线。其中2.0L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

大众EA111系列发动机中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴两种不同的缸盖形式，不过单顶置凸轮轴结构目前只有在1.2升发动机还有应用，欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构，从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而这也就是为什么8气门1.6升发动机退出的来龙去脉。不过需要指出的是，欧版EA111系列中1.2-1.6升发动机的材质都已经早已采用铝合金缸体和铝合金缸盖。但是国产版1.4升和1.6升发动机的材质却改为了铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。

朗逸1.6L直列四缸多点电喷发动机，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。这台最早用在POLO上的发动机，功率数据虽然表现一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量发动机所不具备的，而且它与变速箱的匹配优秀，而且动力响应和经济性都非常出色。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。

国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外，还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。与传统的皮带传动相比，链条传动系统的维护成本更低，免去了车主更换正时皮带、张紧轮等维护费用。

12年上海大众朗逸发动机是T还是L

大众朗逸搭配了EA111发动机和7速双离合变速箱，高效率低能耗是最大特点。朗逸发动机分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加两种，可以满足动力需求。

大众朗逸是市场占有率较高的一款车型，搭配了EA111发动机和7速双离合变速箱，高效率低能耗是最大特点。朗逸发动机分为1.6L自然吸气和1.4T涡轮增加两种，可以满足动力需求。众所周知，发动机是车辆的核心，到底朗逸发动机怎么样？可以来看看下面的介绍。

朗逸发动机性能怎么样朗逸现在总共有三种动力，2.0 1.6和1.4的，1.6是16气门的，目前是大众用的最多的发动机了，宝来，速腾，POLO，捷达都用的这款发动机，这款发动机技术成熟，运行稳定而且维修方便，2.0的发动机是老帕萨特B5的2.0发动机，技术比较落后，而且是每缸2气门的设计，动力表现一般，1.4的是大众最先进的TSI发动机，采用的直喷技术，省油而且动力大，只不过国产的TSI取消了分层燃烧的核心技术，和国外的TSI有一定的差别。

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0.html朗逸1.6和2.0哪个发动机更好朗逸1.6和2.0的选用要根据需求和使用环境来定，1.6发动机技术新动力燃油比率高，2.0低速扭矩大适于城市情况。

朗逸发动机是国产的还是进口的？

朗逸不是德国引进的，他是基于PQ34平台的上海大众自主产品。和一汽大众新宝来一样只有中国有，德系没有原型。但目前在国内市场截止11月应该是紧凑型的销量冠军。

朗逸发动机型号CDE是08款的，现在已经不生产了。CFN传说是德国的。CLS的有三个生产厂家：上海大众动力总成公司（斯柯达明锐现在用的） 一汽大众动力总成公司（2011款宝来用的） 南非大众。CDE淘汰的时候，CLS跟不上进度，进口了一批CFN的发动机，11月份生产的小狼大部分都换装了CLS和CFN的了。CDE是铸铁的，CFN是全铝的。铸铁的发动机重量大些，散热性稍差，但是有一个最大的优点就是维修便宜，如果拉缸了，可以维修缸套。全铝的优点质量轻，散热好，但最大的确点是维修费用高，拉缸了和换缸体。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

大众朗逸，2011年，发动机型号CFN。求正时的 正确装法。

专用工具卡好凸轮轴，曲轴调整到一缸上止点 专用工具对 @2019

大众朗逸2011款怎么样发动机声音有点大是怎么回事？

因为天气变冷，发动机润滑油和齿轮箱的齿轮油变稠，粘度加大，使得车子怠速不稳，必须提高怠速，如此，显得怠速时车子声音变大。 2）同样由于天抄气变冷，除了润滑油变稠，还有缸筒活塞间，间隙变大，压缩漏气加大，燃烧恶化，必须加进更多袭的燃油才能胜任以前的载荷。如此，跑车时也觉得比以前声音大了。 3)由于天冷，可燃混合气混合没以前均匀，燃烧不彻底，动力性下降，为了取得原来的车速，不自觉的就会加的油门更大一些。如此，声音比以前当然要大了。 4）由于气温低，知发动机和底盘各装配件道配合间隙加大，发出机械噪音。如此，整车的噪音就明显比以前大了。 5）只要不因天冷而非常难启动，只要在热车后基本恢复正常，我认为应算正常。

2011款朗逸是什么发动机

动力方面也比较丰富，既有大家熟悉的4缸16气门1.6l和4缸8气门2.0l发动机，还有最受关注的1.4tsi发动机+7速dsg双离合变速箱，这套大众先进的小排量涡轮增压动力组合通过2011款朗逸上市已经达到了如宝来般的普及。

关于《2011年朗逸发动机型号》的介绍到此就结束了。