我的建议是昂克塞拉1.5和思域十代1.0T选昂克塞拉，三缸1.0T比较坑，没什么性价比。昂克塞拉2.0和思域十代1.5T旗鼓相当，我建议你两车都试驾一下，昂克塞拉说白了就是开着玩顺便家用，思域十代是家用顺便开着玩，哪个更合适主要看你的驾驶风格。就驾驶而言，一般控制流选昂克塞拉的多一些，暴走流选思域十代的多一些。
昂克塞拉在驾驶上更纯粹，全系有GVC加持（所有排量全系标配，这一点实在是非常厚道），弯道平顺性、湿滑路面边线相比思域十代好太多了，虽然会降低一定的车速但转向G值控制的很好，思域十代做不到这些，关了GVC后弯道又比思域十代犀利很多，可以在弯道玩一整天，思域十代不行，刹车会更早过热。最好的启停装置（只有奔驰的启停能达到马自达这套启停的水准）、同级最好的自吸发动机（奥托&阿特金森双循环发动机，兼顾高低负荷）、同级最好的AT、MT变速箱及调教（6AT完全不逊于宝马的8AT）、大师级的底盘及调教（弯道里前驱开着像后驱）。不过为了使整车重心尽量向后以提升操控性，A柱和驾驶位置向后移了一些，加上思域十代车身本来就比昂克塞拉长10cm，结果就是虽然轴距相同但车内空间比思域十代前后长度小了3cm左右，这是马自达固执的地方，一切以操控为先。
思域十代整体更均衡，涡轮机的动力强到没朋友（本田的看家本领），同级最好的CVT变速箱（承受扭矩大、反应快，虽然CVT油门迟滞的问题并没有完全解决），底盘调教更柔韧，相比昂克塞拉乘坐感更舒适，同样是独立后悬挂，但思域十代的座舱是正常布局，车体本身就长一些，加上后排坐垫更薄更短、上翘角度更大，后排靠背更短，实际空间感受比昂克赛拉更好，另外整车静音确实好不少，这方面马自达全车系历代车型做的都一般，不过也有用户就喜欢听引擎的声音。

本田思域改装能有多大提升空间？

运动车型，改装潜力大。但是毕竟是民用车型，其实加装尾翼什么的除了外观漂亮没什么用。建议不要在动力和电路上大范围的改动，不利于以后的维修和保养。因为车辆动力和电路都有相应的行车电脑控制，就怕这些地方出现问题。可以改装，内饰，座椅，音响，提高舒适度，但还是简单一点好。尽量不要破坏车辆原来的安全系统和控制系统、动力系统。安全第一，车辆的寿命第二。有人喜欢在动力方面改，相当于让人打兴奋剂一样，就算你的思域车改了F1的动力，你的车辆结构，刹车制动，悬挂、轮胎是不是也要改，那不如换车。愿意多花5w改装，早不如加在车款里买辆高一档次的。建议去4S店改装，他们熟知改车的结构。有其它车行不具备的针对该车型的检测设备，是厂家提供的。厂家不会向非4s店提供它的这项设备。

新入手的十代思域车内异味很大，开窗开空调也解决不了，求推荐

那个痛苦我明白，清楚记得当初提车两个星期味道还特刺鼻，头晕呕吐都见惯不怪。用了一段时间的DGQ车载除味器，你肯定想不到的是，味道真的慢慢变得淡了，到现在简直可以说是空气清新，整个人都很精神。

十代思域内饰有哪些升级

十代思域内饰最明显的变化在于中控仪表的光源颜色、拨片换挡以及取消了原先“L”挡的设计。新车内饰设计走实用温馨的路线，同时也呈现出极强的科技感与运动感，中控大屏用悬浮式的方式陈列，整个中控台设计简约大方，贯穿在整个操作台上的银色镂空蜂窝状装饰条相当吸睛，也是空调出风的地方，展现出精致又时尚的一面。

空间及动力

车内采用大面积的软质材料，座椅是翻毛皮，搭配上大红色的走线渲染出浓重的运动氛围。从空间上看，全新一代的本田思域不管是长度还是宽度，或者是轴距都做出进一步的调整，内部空间再次加大，为舒适性与宽敞度作为了更大的保障。动力上的变化也是蛮大的，原本的自吸换成1.5T涡轮发动机，虽然从颜值上新车是沉稳不少。