本篇文章给大家谈谈《车经常跑高速好不好》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车经常跑高速好还是不好？
• 2、汽车经常跑高速好还是不好？有什么好处？
• 3、跑高速对车子的好处是什么？
• 4、都说磨合期偶尔拉拉高速对车好，这说法对吗？
• 5、汽车偶尔拉拉高转速有好处吗？
• 6、汽车经常跑高速好还是不好？跑高速可以去除积碳吗？

汽车经常跑高速好还是不好？

第一：对底盘件的损伤很小。

市区或者城镇，颠簸路面较多，路况不好，经常在一些坑洼路面行驶，会使底盘件的磨损加剧，尤其是对减震器、下支臂球销和转向拉杆球销不利，来回颠簸会加剧这些底盘件的磨损，严重的坑洼路况，也会对轮胎和轮辋造成不可修复的损失。高速路况相对比较平坦，很少有大的颠簸，几乎是在一个平坦的路面行驶，对底盘件来说，是再好不过的，能更好地延长底盘件的使用寿命。

第二：高速行驶，能减少积碳的产生。

汽油在发动机燃烧室内不可能完全燃烧，燃烧不充分的汽油残留在燃烧室，形成胶质，这就是积碳，这是不可避免的。不好的驾驶习惯会加快积碳的形成：长期的低速行驶、频繁的启动、发动机达不到最佳的工作状态，以及劣质汽油和等等，都会加快积碳的形成。积碳过多会降低发动机的动力、油耗增加、三元催化堵塞，严重的会使发动机气门关闭不严，造成缺缸抖动等等一系列故障。

高速行驶时，发动机在最佳的工作状态，高转速下汽油的雾化更好，火花塞能使汽油更充分的燃烧，减少积碳的产生，通过排气气流的作用，还能冲刷掉三元催化表面的胶质。积碳主要是预防为主，一旦积碳造成故障，最好的解决办法就是拆洗，这时候打吊瓶、燃油添加剂、拉高速都无济于事。

第三：延长离合器、刹车片的使用寿命。

手动挡车型在市区行驶，走走停停，频繁使用离合器，或者半离合行驶，会大大减少离合器的使用寿命，频繁的踩刹车也会使刹车片磨损更快。

高速行驶时，换挡的几率较少，通常都是最高档位行驶，很少用到离合器和刹车，这样能延长离合器和刹车片的更换周期。市区行驶，通常3—5万公里更换刹车片，10万公里离合可能会有抖动现象，如果85%的时间都是在高速，那么刹车片能用到10万公里以上，离合器的使用周期也会延长，从一定程度上减少了一部分开支。

第四：经常跑高速，发动机使用寿命会增加。

发动机磨损主要出现在启动的一瞬间，频繁的启动或者是冷启动，对发动机伤害是最大的。高速行驶通常在120KM/小时，这时候发动机的转速范围在2000转—4000转之间，对发动机来说属于中低转速负荷，不但不会对发动机造成损伤，相反，发动机的缸筒、活塞、连杆、凸轮轴等机械部件，都能得到更好的润滑，避免了在市区短途行驶时频繁的启动，减小发动机的磨损，减小大修发动机的风险。

总结：汽车经常跑高速对车是非常不错的：减少积碳的形成、降低油耗、省离合器、刹车片、底盘，延长发动机使用寿命。车是一个代步工具，养成一个良好的驾驶习惯，才能让它更好的给咱们服务。

汽车经常跑高速好还是不好？有什么好处？

我认为汽车经常跑高速，总体来说应该是坏处比较多。如果说你经常跑高速的话，那么对于你整个车的车辆状况都会有更多的损耗。你开高速开的越多，你这辆车的公里数也就越高，那么你要是把它拿去卖二手车的话，它的价格都会变得更低一些。经常开高速的话，你的轮胎磨损的也会更快，可能开不了多久，你就需要重新更换轮胎了。虽然说经常跑高速可以让你的车辆状况发挥的比较好，但是对于你车辆的磨损来说也会变得更加快速。总体来讲，汽车经常考高速并不是一个好的事情，这样会让它坏得更加快一些。

一.损耗更快

一辆车如果经常跑高速的话，说明它车辆的所有设备都是用的更加频繁的。一辆每一天都在高速上行驶的车，往往开不了多久就会各种地方都出毛病。有一些需要经常跑高速的人，他们的车开上几年就会报废。所以说你经常跑高速的话，对于你车辆的整体状况损耗的是很快的，并没有什么好处。

二.贬值更多

就像是你要把这辆车拿去卖二手车的话，人家一看你的公里数特别高，那么你的这辆车也会有比较大的贬值。因为一辆车开的公里数越高，往往代表着它的使用频率更高，代表着它里面的这些零件都老化更加严重。

三.轮胎磨损更快

如果经常在高速上面跑，那么你汽车的轮胎是损耗的最快的一个东西。可能不到一年的时间你就需要更换1~2次轮胎了，如果是普通的家用车没有经常跑高速的话，那肯定是不需要这样频繁更换轮胎的。

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跑高速对车子的好处是什么？

跑高速对车子的好处是能清除积碳。

经常在市区里开车，因为遇到堵车的情况比较频繁，所以汽车也容易出现积碳。而跑高速的时候由于发动机转速比较高，汽油燃烧比较充分，所以积碳较少。正常行驶，进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用变弱，会加剧积碳的堆积。

可以在多跑高速公路利用发动机的高速运转来冲洗油路和积碳。车辆长期高速行驶，可以使燃油燃烧更加充分，降低油耗，减少积碳的产生，引擎能得到更充分的转动，机油更好的发挥润滑的作用。

扩展资料：

发动机的各个活塞并不是同步进行，当车辆熄火之后，发动机的汽缸进气门不能同时全部关闭，而本次工作循环所喷出的汽油无法被及时回收，一些未燃烧的燃油会继续被蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，会出现车辆怠速时车身发抖，加速时车辆提速不快，油耗也突然出现增加等异常现象。

参考资料来源：人民网-常跑高速可减少积碳 尽量减少车辆怠速

都说磨合期偶尔拉拉高速对车好，这说法对吗？

可以对也可以不对 一般在磨合期会小心点 不会开的太快 但在高速上慢慢提车速可以开100-110 平时最快不要到80

汽车偶尔拉拉高转速有好处吗？

6W公里,的确可以拉拉高速,至少可以清积碳,针对车,偶尔拉拉告诉是有好处的,但新车没事就拉高速,多费油。

一定要时不时的跑下高速，让发动机在高速高温的工作状态下工作一下，把油嘴及粘附在进气歧管里的灰尘清理一下。再把排气管里的结渣清理一下。六万公里按正常的情况，应该换一下变速箱油（自动）手动的十万公里换更换一下汽油滤 水箱水 做一下轮胎动平衡 检查一下全车灯光 清洗一下节气门 如果你的车是在广东这面，就要洗一下油路，基本上在三万多公里就要清洗油路了。

六万公里还要检查一下悬挂、底盘的一些重要联接镙栓。电脑检测一下电脑。方向和轮胎如果磨损异常的情况下还要做一下四轮定位。火花塞如果是白金的就十五万公里以上再换，如果是普通火花塞，那就二万公里一换，然后换一下空气格空调格。

汽车经常跑高速好还是不好？跑高速可以去除积碳吗？

汽车的发动机只要工作，就会产生积碳，这是不可避免的。因此，汽车的积碳需要定期清理，否则会影响发动机，使汽车无法行驶。但是关于清除汽车积碳有一个说法，就是把车拉到高速可以清理积碳。至于这种说法对不对，大部分司机都不确定。或者在市区，路面颠簸多，路况不好，经常在一些坑坑洼洼的路面上行驶，会加剧底盘零部件的磨损，尤其是对减震器、下臂球销、转向拉杆球销的磨损。

来回颠簸会加剧这些底盘零件的磨损，严重的坑洞还会对轮胎和轮辋造成不可挽回的损失。高速路况比较平坦，很少有大的颠簸。几乎是平坦的道路，对于底盘零件来说是最好的，可以更好的延长底盘零件的使用寿命。我们必须了解积碳形成的原因。当发动机燃烧时，气缸内的温度非常高。气缸壁上的油膜会有一些蒸发。如果汽油和机油不能完全燃烧，产生的沉淀物长期积累，积碳会越来越多。

另一种所谓的积碳其实是污泥。当缸内混合气被压缩时，高压空气、汽油和机油蒸气的混合气通过活塞泄漏进入曲轴箱，通过曲轴箱排气循环装置从缸内再次被吸入燃烧，但尾气中的机油蒸气不能完全冷凝，一定量的机油蒸气可被吸入进气管和节气门。很多人不知道什么是积碳，积碳是怎么产生的。积碳其实是汽油和机油不完全燃烧产生的沉积物，通常堆积在节气门和发动机气缸内壁。

随着这些物质的积累，积碳会变得更黑更硬。而且汽油和机油的混合物在发动机内无法完全燃烧，所以只要发动机工作就无法避免积碳。汽油在发动机的燃烧室中不能完全燃烧，燃烧不完全的汽油残留在燃烧室中形成胶体，这就是积碳，这是不可避免的。不良驾驶习惯会加速积碳的形成：长时间低速行驶、频繁启动、发动机不在最佳工作状态、劣质汽油等。都会加速积碳的形成。积碳过多会降低发动机的动力，增加油耗，三元催化堵塞。严重时会导致发动机气门关闭不严，导致缺缸抖动等一系列故障。

关于《车经常跑高速好不好》的介绍到此就结束了。