本篇文章给大家谈谈《d4d柴油发动机所有车型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、丰田d4d柴油V8发动机加注多少机油？
• 2、工匠精神的完美诠释——发动机篇
• 3、柴油版酷路泽4500现在什么行情？此款车性能如何呢？
• 4、丰田陆巡打造的房车啥样？4.5排量V8发动机，能吃能睡2张床
• 5、d4dv8丰田陆巡助力泵需要对正时吗?
• 6、V8D4D时规怎么兑

丰田d4d柴油V8发动机加注多少机油？

在加装机油时，注意观察机油尺的刻度，不能过多或过少，否则容易造成漏油或是飞溅。

工匠精神的完美诠释——发动机篇

“最能体现工匠精神的，永远都是发动机。”

小孩子总是喜欢花花绿绿的外观，但真正的成年人总是对隐藏在外表之下的领域充满了好奇之心。毕竟，一时间的见色起意并不可能长久，也说明不了任何问题。

所以对于一些汽车爱好者来说，外观部分的流线与折角永远都不会是真正能够吸引他们购买一台车的理由。反而是埋藏在黑暗之中的引擎，才是他们心中至高无上的工艺品。

那么在今天的文章中，咱们就来说说完美诠释了工匠精神的发动机都有哪些？

丰田：1GR-FE

丰田在大部分人心中都是一个非常中庸的汽车品牌，从外观到性能都是一如既往的刚刚好。它所制造的发动机也是同样，虽然性能中规中矩，但论稳定性却是无敌一样的存在。

在国内市场中，最深受玩家喜爱的丰田发动机一定是大名鼎鼎的4.0L1GR-FE，至今它还广泛装配在普拉多和陆地巡洋舰的身上，无论是极限穿越还是日常通勤，这台发动机都绝对不会让你失望。

1GR-FE发动机诞生于丰田大名鼎鼎的GR引擎平台，该系列引擎最典型的特征是采用V形六气缸布局，气缸拥有四个气门设计，根据丰田发动机一贯的区分，FE布局属于窄角度进排气门夹角设计，典型是偏重于燃油经济性的调性。该发动机采用双顶置凸轮轴设计，排量为3955cc，压缩比为10.4:1，最大功率为202kW(275Ps)，最大扭矩381N·m。

自从1GR-FE正式发布后，它就成功接替了老款5VZ-FE(3.4L)V6引擎的位置，并在实际使用中获得了全世界范围内大量玩家的赞赏。到了2009年，丰田又为这台发动机更新了双VVT-i系统，使得动力表现和燃油经济性得到了进一步提升。

而在丰田最拿手的稳定性上，1GR-FE也同样没有让人失望，在前两年公布的全球最可靠发动机排行榜上，这台1GR-FE引擎以0.58%的故障率排在榜单第二位。

丰田：1VD-FTV

接下来出场的同样是来自丰田家族的产品，只不过在国内市场非常罕见，那就是大名鼎鼎的丰田1VD-FTVD4DV8柴油涡轮增压发动机。

这台发动机是丰田生产制造的第一款V8柴油发动机，技术上搭载了32气门的双顶置凸轮轴与高压共轨燃油喷射（D4D）和一个或两个可变几何涡轮增压器（单涡轮版为LC79使用，双涡轮由LC200使用）。

在众多新科技的堆砌之下，让1VD-FTV成为一款了非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。尽管它的震动噪音仍然会比同技术含量的汽油发动机大一些，但是通过平衡技术、发动机减震技术以及发动机舱隔音降噪技术的层层削弱，在实际使用中你几乎察觉不到任何它与同排量汽油引擎的区别。

更加重要的是，在同等动力条件下，1VD-FTV发动机可以比汽油发动机节省30%左右的燃油消耗，简直是众多大排量爱好者的终极梦想。

日产：VQ35DE

毫不夸张的说，VQ系列发动机可能是近些年来最棒的日系V6发动机。凭借着杰出的整体性能，VQ系列发动机曾连续十四年蝉联“沃德十佳发动机”奖项，这放在今天来看仍然是不可思议的奇迹。

在该系列中最著名的就是代号为VQ35DE的V6发动机，曾广泛装配在日产楼兰、350Z以及英菲尼迪G35等车型上。这台3.5LV6发动机采用了采用全铝设计和双顶置凸轮轴技术，最大功率由170kW(231Ps)至224kW(304Ps)不等，最大扭矩也由334N·m至371N·m不等，在经济性和动力水平之间达到了完美的平衡。

此外值得一提的是，VQ35DE还采用了微粒化喷油嘴，每个喷油嘴12喷孔(内径130微米)，喷出的燃油粒径缩小约40%。喷油射程缩短，雾化效果更佳，燃烧更充分。气门顶柱采用了钻石级硬度的DLC涂层，使凸轮和气门顶柱之间的摩擦减少40%。

可以说VQ35DE集合了当年几乎所有能减小摩擦损失的先进工艺和技术，不仅性能出众，耐用性也相当不错。

克莱斯勒：HEMI5.7

只要你是个美系车爱好者，那么就一定知道HEMI发动机的魅力所在。

HEMI的全称是Hemisphericalcombustionchambers，也就是燃烧室的顶部呈半球状，该这种设计在当年可以有效的提高进气效率。不过在如今缸内直喷、i-VTEC、VVT-i等技术的狂轰滥炸下，这种设计已经称不上有多先进了。

于是HEMI系列发动机也开始了全新的自我进化，克莱斯勒也为这款发动机加入了MDS（可变排量）系统，和每缸双火花塞的设计。使发动机可以在在4缸运行模式和8缸模式之间相互切换，兼顾高性能和低油耗两方面要求，据称两种模式的转换可在40毫秒内完成，驾驶员对动力系统的转变可能会毫无察觉，且克莱斯勒官方认为MDS可以使燃油经济性改善20%。

另外得益于双火花塞的设置，使缸内可燃混合气燃烧更完全、速度更快，进而改善燃油经济性和降低尾气排放水平。悄悄提醒各位一句：当年排放问题也是HEMI系列发动机饱受诟病的部分。

也正是因为这些改进，让HEMI5.7L发动机成功登上了“沃德十佳发动机”的榜单，而在美国权威汽车杂志《MotorTrend》年度车型评选中，搭载HEMI发动机的克莱斯勒300C脱颖而出，获得了北美地区的唯一大奖。

只可惜，在当下愈演愈烈的新能源攻势中，上述这些精工细作的大排量怪兽的生存空间越来越小。在未来的某一天，它们都将会彻底消失在我们的视线中，但其实也不用太过于慌张，毕竟想要让电动化彻底代替内燃机，还早着呢。

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柴油版酷路泽4500现在什么行情？此款车性能如何呢？

丰田酷路泽这款车有四个排量。4.0 4.6 4.5 5.7，这其中除了4.0 4.06 5.7全部是汽油，只有45是柴油发动机，您问到自驾游怎么样，可以说是非常合适的，酷路泽45的动力不用说，虽然排量不小自从2012年购买这款车以后，被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷，根据自己购车与使用的经验，在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》，系统的介绍了这款车的购买柴油车省油。陆巡的口碑一直是汽车界的神话。特别是港口在售的4500顶配版本，配置了越野减震，涉水喉，全地形越野轮胎。大油箱。唯一的缺点是价格直逼LX570。

配置：遥控启动 前小杠 6速手自动变速箱，8气囊，7座，天窗，冰箱，LED氙气大灯，大灯清洗，踏板，镀铬外观，桃木内饰，前后电眼，蓝牙电话，桃木方向盘，巡航定速，蠕行模式，差速锁，2档起步模式酷路泽柴油版4500用的是4.5v8 d4d双涡轮柴油发动机。配合大油箱，续航里程1100km以上，而酷路泽的4500还有黑金刚版本，相当于原厂爆改版本。

丰田车的质量不用怀疑，皮实耐用，酷路泽这款车轴距达到2850mm，空间大，舒适性高。然后4500是一款D4D柴油发动机，可靠度很高。自驾游柴油可能没有汽油加油方便。4500是最强越野车，也是我梦想，兰德酷路泽才柴油版，是机械增压发动机，采用丰田老家本领的d4d，v8发动机，没有去不了路。它可以把你带到任何地方也可以把从任何地方带回来！

丰田陆巡打造的房车啥样？4.5排量V8发动机，能吃能睡2张床

国内房车市场中带有越野功能属性的车型主要是以四驱皮卡底盘打造而来，不过这些车型恐怕也只能算是“入门级”。偶尔走走烂路或者在雨雪天气提供更好的稳定性还能胜任，如果真的翻山越岭那还要靠专业的越野车型。说起真正的硬派越野车，来自丰田的陆地巡洋舰（LC系列）可是不得不提，小编今天就带大家看一款澳洲厂商推出的陆巡升顶房车，看看人家是怎么玩的。

首先介绍一下丰田陆巡这款车型，在目前在产的越野车中，自1984年开始生产以来的LC系列可以称得上是“活化石”。和大部分现代越野车不同，更加追求提供极致的越野穿越能力。非承载式车身、整体桥式非独立前后悬架等设计简单但耐用，极大提升了整车长时间行驶在复杂路面的稳定性。

别看造型如此复古，这可不是一辆老车，整车外观自诞生至今就没有发生多大变化。一直传承下来的还有经典的动力系统，代号为1GR的4.5LV8柴油D4D发动机匹配一台5档手动变速器，最大马力231Ps，最大扭矩360N·m。没有自动变速箱也没有全时或适时四驱，手动变速箱与机械分动四驱的组合提供强大的脱困能力，不过对驾驶技术的要求也更高。

和大家相对常见的5门标准版LC76车型有所区别，这款房车使用3门+后厢式结构的LC78改造而成。车辆尺寸为5400*1850*2300mm，空间更大是它的优势，能为房车日常使用提供更多空间。车身侧面加装有一个集成水槽的外置抽拉灶，方便在车外烹饪一些简餐，避免污染车内环境。

车内正副驾驶席保留原车设计，并未作出大的改动。从尾门进入后车厢，沙发与家具的组合俨然让后厢变成一个小单间。左侧部分是一个功能丰富的操作台，抽屉和储物柜能够存放不少日常用品，一台50L冰箱、50L净水箱和两个燃气瓶都被隐藏在柜子下，为出行时提供食材与能源储备。柜子上的各种开关与电源插座依次排布，简单直接的风格与原车统一。

右边的L型沙发可以在驻车时乘坐休息，底部空间也被完美利用起来。最前方是抽拉灶的空间，中间位置隐藏了蓄电池与逆变器，最后部的坐垫掀开是便携式马桶，黑水箱开口位于车厢右侧。

得益于升顶机构，车厢内的纵向高度达到1900mm，日常生活起居还是比较方便的。升顶配有可拆卸床板，打开后是一张尺寸为1900*1200mm的双人床。如果觉得两人睡卧太拥挤的话，沙发也可拼床，尺寸为1900*1000mm，满足两口人旅居没有问题。

以上就是丰田陆巡露营房车的一些基本情况。LC78国内平行进口的价格在80万以上，而这款澳洲厂商的车型包括改装后的价格折合人民币还不到60万，实在是让人羡慕。看到这里也许又有人会说小编拿外国房车忽悠人，小编不禁想问，这款LC78国内也有不少越野爱好车喜欢，真有人舍得去如此改造这款经典车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

d4dv8丰田陆巡助力泵需要对正时吗?

需要

丰田威驰助力泵匹配方法是使用专用匹配电脑进行匹配。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：

1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；

2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；

3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。

V8D4D时规怎么兑

面朝发动机。左边缸盖（1，3，5）上得进气凸轮柱上得一根线和瓦盖上的记号对齐。面朝发动机，左边缸盖（1，3，5）上得进气凸轮柱上得一根线和瓦盖上的记号对齐，进气凸轮柱和排气凸轮柱之间由10个链节相连，右边缸盖（2.4、6）上的两根线之间的点和瓦盖对齐，进气凸轮柱和排气凸轮柱之间由10个链节相连（进气凸轮柱上对两个小点得位置），在把曲柱皮带轮上的键槽和时规壳上的0刻度线对齐。对好之后5点都和记号对齐。左边缸盖1缸的进排气凸轮轴和右边缸盖2缸的进气凸轮轴都向右边在一个角度上，右边缸盖2缸的排气凸轮轴向下。

关于《d4d柴油发动机所有车型》的介绍到此就结束了。