本篇文章给大家谈谈《15款捷达16多少马力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、15款捷达手动挡1.6发动机的特点
• 2、15款捷达1.6自动舒适型新款捷达怎么样
• 3、15款1.6捷达正时安装图
• 4、1.6捷达是大马力的？
• 5、同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？
• 6、一汽捷达15款1,6排量是多少马力

15款捷达手动挡1.6发动机的特点

优点：

1、虽然我不懂EA211发动机是什么东东，不过省油才是硬道理。动力充足，稳定性很好。

2、2015款舒适版的加装了倒车雷达，对于新手来说实在是太实用了。他的动力,1.6升的发动机动力很充沛。踩一下油门他很快就能达到你想要的效果,很给力。

缺点：缺少发动机隔音棉，深踩油门的时候发动机噪音很大

动力小，速表慢慢悠悠的往上升，所以用这种发动机不能着急，加速中规中矩，不紧不慢，毕竟排量摆着呢，但换挡的平顺性还不错，熟悉了这种发动机的优缺点更容易去上手开车。

15款捷达1.6自动舒适型新款捷达怎么样

油耗：6000公里首保后我把油耗清零的，开到现在是8333公里，总平均油耗显示是7.2L100km,感觉比以前高了一点。按照加油金额的话，我每次加300元的油，基本都是开500公里左右，这算下来0.6元km。所以觉得汽车上显示的油耗还是不太准，在他的基础上在加1Lkm这样差不多。目前看来不算很省油，中规中矩，可能是自动挡的缘故吧。

保养：只做过第一次的免费首保，更换了机油和机油滤清器，其他检查了下一些零零碎碎的东西。第二次保养还早，不知道需要多少钱

售后：车子没出过什么问题，所以暂时还用不到售后。

质量：从情感上来说我对大众的质量还是比较放心的，现在满大街的出租车都换成新捷达了，所以我觉得，出租车用什么车，那车应该是不错的，毕竟别人用车比我多多了。车子用到现在9个月，没出过什么小毛病，一切正常，希望一直正常下去，省的我操心。虽然这段时间也出了速腾断轴的事情，哎，怎么说呢。。。

其他：现在看来这新捷达确实蛮适合我的，不温不火的油门，偏软的刹车，低调不张扬的外形，比较宽敞的空间，就两个字，实用。

优点：优点很多啊，外观就是我的最爱，早前最喜欢的就是高尔夫，只因价格问题太棘手，放弃了。然后就有了现在的新捷达，便宜实惠外观好，很多人都说大众都是套娃，都一样，话是这么说，但我就是喜欢这样的前脸，特别是前面拉长的进气格栅特别有感觉，车头显得特别大气。内饰中规中矩，不算出彩，但看着很舒服，因为布局很工整，而且做工不错。空间也可以，我178的个头不顶头。后排腿部空间也是比较宽敞的，至少比POLO宽了不少，除了横向宽度不算很宽敞意外，但毕竟是紧凑型车，家庭用用足够了。动力方面是大家提的最多的问题了，我的是1.6自舒，动力方面如果是正常的驾驶我觉得是足够，有次起步超车，猛的一脚油门，还有小推背的感觉，但还是新车，油门不敢乱踩。整车的方向转向灵敏，可能因为避震调教的比较硬，所以开起来还是很有感觉，不像日系车比较软偏向家用。油耗是一大亮点，我现在新车开了1700多km，单次的平均油耗在7Lkm左右，总平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次开国道，开到5.2Lkm，很满意了。还看到很多手动挡的车友晒过3.9Lkm的，很是羡慕啊。

缺点：缺点不多，外观和内饰我没什么多说的，各有所爱吧。其他列举几个，配置方面，后轮的鼓刹是被很多车友所诟病的，我也这么认为，虽然影响不大，但在刹车时的舒适型方面还是有感觉的，鼓刹刹车是顿挫感，没有盘刹顺畅。个人最不满意的是，舒适版的车型居然没有后倒车雷达，我觉得这个应该是标配才对，这点很不厚道。舒适和操控应该是背道而驰的，个人偏向运动型，所以较硬的避震对我没太大影响，但在过一些不太平整的细碎石子路面时感觉也是太过清晰，过滤不足。油门有0.5~1秒的延迟，起步时反应会慢半拍。

外观：外观是我喜欢的风格，反正大众车都一样，新捷达完全颠覆以前老捷达的外观，显的相当年轻富有朝气。萝卜青菜，各有所爱

内饰：黑色的内饰很有运动感，相比同事以前的老款polo，新捷达的内饰显得比较年轻化。虽然大都是硬塑料的材质，但看着不错。行车电脑的红色界面在晚上越显刺眼，豪华版的白色界面就高大上许多。

空间：空间足够，前后两排腿部空间足够，宽度有些不足，后排坐三个男的比较拥挤。头部高度也不错，178cm的我前后排都不顶头

配置：入门级的紧凑型车能配备定速巡航是比较难得的。仪表盘方面我觉得应该把水温直接显示，而不要用行车电脑调出来，不方便。自动变速箱方面感觉S档有些鸡肋，不如加入手自一体功能来的更实在。后轮的鼓刹和舒适版没有配备后倒车雷达是弊端。

动力：动力对我来说够了，没车的时候一直喜欢1.4T的，感觉这样开起来才有劲。现在开1.6自动的，感觉也够了，如果深踩油门的话还是有一定加速的感觉的。就是特别是起步时，油门有一定的延迟，这点不太喜欢

操控：感觉操控感还是不错的，方向盘转向比较灵敏，比同事的锋范车可以少打半圈方向。而且因为避震比较硬，连续过不平整路面时那是一路颠簸，路感相当清晰，感觉很爽啊，哈哈。

油耗：油耗是同级别车里最值得表扬的，EA211发动机确实不错。平均6.8Lkm的油耗比别的车要低不少。

舒适：车内噪音控制的不错，比较安静。但感觉轮胎很容易嵌入小石子，开起来经常有小石子连续碰撞地面的声音。舒适性我相信比不过日系车，走的不是同一个风格嘛。驾驶座的腰部支撑性不够，开长途车容易累。

15款1.6捷达正时安装图

15款1.6捷达发动机正时皮带图如下所示：

发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合，这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单，在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环。

因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。

扩展资料：

大众捷达正时皮带介绍如下：

正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。

正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。

参考资料来源：凤凰网-大众捷达2019款最新价格

参考资料来源：凤凰网-越改越爽-安装正时皮带比套橡皮筋难多了

1.6捷达是大马力的？

1.6新捷达 是110马力,2013款凯越是113马力,1.6新捷达扭矩是 160,2013款凯越的扭矩是140,1.6新捷达百公里加速10.8秒,2013款凯越百公里加速12.8秒

110马力,中国特供车用的中国特供发动机!

15款捷达1.6L车型使用的是EA211系列1.6升自然吸气发动机,最大110马力,最大扭矩160牛/米!

新捷达搭载1.4L和1.6的EA211系列发动机,两款发动机的最大功率分别为90马力和110马力,传动部分匹配5MT或6AT变速箱. EA211发动机,通过多种先进技术和轻量化材料的运用,在提升动力性的同时,大幅降低油耗,实现节能环保.EA

同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？

同样都是1.6L的发动机，经典捷达动力为何能那么强？

看看旧的捷达的纸质数据，众所周知，EA113版本的发动机没有反映德国人在技术上有多高，使用具有传统状态的5速变速箱，最大功率值已达到95马力已经是限制。但是，当您询问所有旧驱动程序时，您会发现一个奇怪的状态。这种力量不是很好，但没有太多人感觉到“肉”，并且没有人会吐出它。它正在放慢速度，为什么？

首先，在国内市场，国内市场的发展远未到达“丰富多彩”，家务车被用作一步，没有人会拿起一辆车，说出来的超快结果这不是休闲吗？然而，虽然市场和时期存在大量的环境影响，但没有人感到旧的jacuddo慢，甚至觉得它很快加速，这让人们感到有点令人难以置信。但如果你出生在现代美国试驾这古老的捷达，你会发现它不是那么多。因为上世纪的旧模型没有任何加速。而且我觉得旧的赛迪达不会开始“肉”，甚至加速的人，大抵达应该是这两种情况。

由于时代和市场环境的影响，老捷豹1.1吨，用1.6L手动装备，似乎有一些“弱鸡”今天，但你必须承认老大腿的旧捷达的老大腿很轻，那个时代旧司机的“劲”和王位的现代拥有者绝对不同情。因此，这种操作带来了幻觉：第一次的开始速度很大。但这种幻觉仅在初始加速度中反映，因为只有95个马桶汽车EA113发动机难以在中间和后期的期间达到理想的加速度效果。

在这么大的油门的第一段中，它也来自缺点：补充。你的意思是？燃料消耗很高。一顿饭就像一只老虎，燃料消耗指数立即为8-9L。但即便如此，旧的捷达也无法运行您的预期结果。所谓的“快速”只是司机的错觉，他们认为它非常快。其次，有些人愿意愿意，因为EA113发动机，虽然它是铸铁8阀单凸轮轴发动机，但它是初始发动机图像，但在那个时代是最好的，至少在国内市场，高峰扭矩运行当3500速度可以触发时，考虑到旧的山羊1.1吨的体重，50km/h加速有一种乐趣，但中间和拿铁件加速，你真的不能期待太多，毕竟毕竟，旧赛迪达然后，峰值扭矩仅为140奶牛，人才上限已经牢固有限，而且非常强大，但它无法真正做到

一汽捷达15款1,6排量是多少马力

15款捷达1.6L车型使用的是EA211系列1.6升自然吸气发动机，最大110马力，最大扭矩160牛/米！

关于《15款捷达16多少马力》的介绍到此就结束了。