本篇文章给大家谈谈《广本凌派是什么发动机的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、本田凌派1.0t的发动机是什么
• 2、凌派是什么发动机？
• 3、本田凌派1.8发动机型号是什么
• 4、本田凌派发动机是什么技术？怎么样？
• 5、凌派是三缸发动机吗

本田凌派1.0t的发动机是什么

凌派1.0T车型的动力系统搭载的是一台1.0T直列三缸的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为90kw，峰值扭矩为173N·m，最高车速为195km/h。

本田凌派是一款定位于中级市场的紧凑型轿车，市场上共有油电混动和燃油版两种车型在售，其中油电混动搭载的是1.5L自吸发动机，而燃油版搭载的是1.0T涡轮增压发动机，那么凌派1.0t发动机是几缸？车百科网给出的答案是三缸。

凌派1.0t发动机是几缸凌派是广汽本田旗下一款紧凑型轿车，在售动力车型有1.5L和1.0T两种，至于入门级别凌派1.0t发动机是几缸，官方给出的参数是三缸，1.0T三缸涡轮增压发动机，这款发动机的动力性能一般，但是燃油效率更高，就是有着先天抖动的毛病，质量还是比较不错的。

凌派1.0t动力参数凌派1.0T车型的动力系统搭载的是一台1.0T直列三缸的涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为90kw，峰值扭矩为173N·m，最高车速为195km/h，动力性能完全满足日常的家庭用车，而且油耗也比较节省。

本田凌派1.0t油耗多少本田凌派1.0T搭载了1.0T+6AT和1.5T+CVT两套动力总成，至于本田凌派1.0t油耗多少，工信部给出的综合百公里油耗范围在4.9-5.5L，而实测的百公里平均油耗为7.17L，三缸发动机除了抖动的毛病外，可以说性能表现要比四缸发动机要好的多。

本田凌派有1.5L和1.0T两种动力车型，至于凌派1.0t发动机是几缸，官方给出的参数是三缸，三缸涡轮增压发动机。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

凌派是什么发动机？

凌派发动机怎么样凌派发动机怎么样 凌派用的是本田R18发动机。本田R18引擎本身也是一套十分成熟的引擎，这套引擎由来已久，最早搭载在2006年东风本田引进的第八代思域上进入国内。当时这款引擎不仅拥有140马力强劲动力，还拥有本田看家本领i-VTEC，名噪一时。此后这款引擎经过一些改动后又搭载在本田经典锋范、九代思域、杰德以及XR-V等车型上。不过伴随地球梦系列引擎和十代思域的上市，R18引擎已经逐渐呈现出即将退出历史舞台的趋势。虽然R18系列引擎变化不大，但从过去到现在，R18和MR20系列凭借低转高扭的稳定表现赢得了市场认可。两者相似的动力输出以及可靠稳定的特性，虽然让两款发动机在日常驾驶中的表现区别不大，但实际上两者在很多方面的处理上截然不同。 总的来说，凌派的1.8L发动机和宝来、朗逸的1.4T配双离合变速箱的动力相比，在“刺激感”方面会较为的欠缺。若和同为1.8L发动机的现代朗动相比，凌派在动力线性感以及顺滑感方面都有更好的表现，比如凌派不会像朗动那样刻意将第一脚油门弄得很敏感，由此给人虚张声势的感觉。凌派把油门行程变长的另一个原因，我想是出于燃油经济性方面的考虑。虽然从资料上看，凌派手动挡和自动挡车型工况法油耗分别为6.5L/100km和6.7L/100km，两项都仅比思域低了不大起眼的0.1L。但要知道的是，“弱化”的油门反应等同于右脚功夫了得的驾驶者，能借此过滤掉驾驶者很多不必要的脚步动作，对需要频繁起降油门的市区驾驶而言，无疑能起到很好的节油效果。可惜当天试驾以云南国道为主，市区路况占比微乎其微，因而无法验证凌派市区行驶比思域省油的猜想。不过在双向国道行驶，经常会遇到慢速占道的超载大货车，需要频繁占用对向车道来进行全油门超车。尽管驾驶过程略带激烈，但50多公里行驶下来，凌派油耗依然控制在6.6L/100km的水平，能做出这一成绩，着实值得称赞。 在动力上凌派并没有采用任何新技术或是新产品，依旧搭载的是1.8L发动机 5AT变速箱的经典组合，其实这套动力总成已经在思域上运用的非常成熟。虽然在同级别的车型中也有很多厂商采用6AT变速箱，似乎5AT也有种过时的趋势，但也减少了凌派在研发过程中的成本开发，另一方面也是采用较成熟稳定的技术更为保险。 凌派仅提供一种发动机排量，就是思域上那台耳熟能详的1.8L i-VTEC。但若从“走量”角度来说，当前很多国内消费者对车辆动力表现其实并不敏感，相比之下，降低他们购买“大车”的门槛、出个1.5L排量车型才是“王道”。但在一个月后凌派上市当晚，我们心中的疑团解开了，凌派官方报价为11.48-14.98万，甚至比锋范1.8L车型还要低。广汽本田接下来很有可能让凌派和锋范分别专攻1.8L和1.5L的排量市场，从而形成“凌锋”这一天地组合来夹击对手。（新车评） 动力部分，凌派搭载一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率为104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。变速箱方面，凌派使用的是与思域相同的五挡手动变速箱和五挡自动变速箱。凌派有一点要吐槽的就是后悬并没有使用思域的双横臂独立悬挂，而是改为复合扭力梁半独立悬挂。只能说，价格低，总是得付出代价的。 @2019

本田凌派1.8发动机型号是什么

本田凌派1.8发动机型号是P10A3，凌派车身尺寸长度为4756mm，宽度为1804mm，高度为1509mm，轴距为2730mm，广汽本田凌派是一款紧凑型车。

本田凌派1.8排量的车型用的是四缸发动机。这款发动机是四缸自然吸气发动机，最大功率是100KW，最大扭矩是169Nm，最大马力是136Ps，最大功率转速是6500rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱。

本田凌派1.8L的发动机在驾驶体验上，充满运动活力，在换挡时也比较平顺沉稳，驾驶操控性也比较让人满意。

凌派是广汽本田旗下一款战略中级车，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车。

本田凌派目前在售车型为，搭载的为3缸直列涡轮增压发动机。最大功率90kW，最大马力122PS，最大扭矩173N.m，传动系统匹配CVT无级变速箱。3缸发动机体积小，质量轻。3缸发农机具有更高的转化效率，三缸发动机比四缸少了一个缸，降低了因机械磨损而损失的能量，效率更高。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

本田凌派发动机是什么技术？怎么样？

首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

本田1.0T发动机采用铝合金缸体，高压压铸成型。缸体内冷却水套采用两路设计，一路冷却液先进入缸体水套再进入缸盖，另一路冷却液则直接进入缸盖。采用两路冷却设计，可以使每个气缸能够被均匀的冷却，并且进入气缸盖的冷却液由顶部向底部流动，使排气口冷却效果更好。两条冷却水路通过气缸盖垫圈的通孔部分进行调节，使缸体和缸盖之间的流量平衡，从而达到最佳的冷却效果。

缸盖集成式排气歧管

和本田系列VTEC涡轮增压发动机一样，1.0T三缸发动机缸盖采用集成式的排气歧管设计，这样可以让发动机在冷启动时快速暖机，减少燃料消耗，使催化器讯速进入最佳工作温度，降低污染物排放。并且在满负荷工况下能够通过缸盖内环绕在排气歧管周围的水套快速降低排气温度，避免气缸内爆燃现象的产生，还能降低涡轮增压器的热负担，使增压器可以使用标准级的耐热材料。另外采用较短的气道设计对涡轮迟滞现象也有一定的削减作用。

本田1.0T发动机最大输出功率为95 kW，与1.5 l NA发动机相当，在2250rpm时，最大扭矩200 Nm高于1.8 l NA发动机，在城市驾驶中的具有出色的起步加速性能。由于以上所有技术的应用，1.0T发动机可以实现231g / kWh的最低燃油消耗率。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

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本田1.0T发动机采用铝合金缸体，高压压铸成型。缸体内冷却水套采用两路设计，一路冷却液先进入缸体水套再进入缸盖，另一路冷却液则直接进入缸盖。采用两路冷却设计，可以使每个气缸能够被均匀的冷却，并且进入气缸盖的冷却液由顶部向底部流动，使排气口冷却效果更好。两条冷却水路通过气缸盖垫圈的通孔部分进行调节，使缸体和缸盖之间的流量平衡，从而达到最佳的冷却效果。

缸盖集成式排气歧管

和本田系列VTEC涡轮增压发动机一样，1.0T三缸发动机缸盖采用集成式的排气歧管设计，这样可以让发动机在冷启动时快速暖机，减少燃料消耗，使催化器讯速进入最佳工作温度，降低污染物排放。并且在满负荷工况下能够通过缸盖内环绕在排气歧管周围的水套快速降低排气温度，避免气缸内爆燃现象的产生，还能降低涡轮增压器的热负担，使增压器可以使用标准级的耐热材料。另外采用较短的气道设计对涡轮迟滞现象也有一定的削减作用。

本田1.0T发动机最大输出功率为95 kW，与1.5 l NA发动机相当，在2250rpm时，最大扭矩200 Nm高于1.8 l NA发动机，在城市驾驶中的具有出色的起步加速性能。由于以上所有技术的应用，1.0T发动机可以实现231g / kWh的最低燃油消耗率。

本田凌派在动力、油耗、保值率方面还是有很大优势的，以发动机起家的它让众多车主称为买发动机送车，在你用车的过程中，让你喜爱上它的发动机，最后让你一日本田、终身本田。

本田凌派搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣。

全新凌派换装了1.0T涡轮增压发动机，最大功率为90kW。这两款车型匹配的均为CVT变速箱。同时现款凌派与全新凌派均采用的是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架设计。值得一提的是，全新凌派底盘被护板封住，对于风阻的降低和车内静音效果的提升都起到了明显的作用。

本田凌派使用的发动机为i-vtec技术，发动机机械结构稳定，动力不错。本田的VTEC引擎一直是享有可变气门引擎的代名词之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点。

i-vtec系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时，且能调节气门升程。

它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

作为中国特供车型，全新凌派理应对国内消费者对于紧凑型家轿的核心追求有着更为深刻的理解。优秀的空间体验以及经济够用的动力系统，进一步提升了家用经济性。

新一代凌派搭载的是Honda全新地球梦 科技 180 TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为90kW（122Ps）/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在2000rpm便可以达到峰值扭矩，也就是说，在起步初期就能够发挥整车的最大性能，满足城市日常通勤。

而对比同样热门的日系竞争对手卡罗拉，不难发现，新一代凌派虽然采用的是1.0T小排量发动机，但是动力参数上比1.2T的卡罗拉更强。更重要的是，在燃油经济性上，新一代凌派综合工况下百公里油耗仅为4.9L，优于卡罗拉。

对于这个问题笔者只能说，可能这次凌派的表现让你失望了。在燃油经济性上凌派真的做的不怎么样，在日常行驶中，凌派的平均油耗为8.5-8.9升徘徊，当然了，不排除这是新车的缘故，但是即便稳定下来以后，也差不多是在7.5-8升左右。

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新款还是旧款？

凌派是三缸发动机吗

本田凌派是三缸发动机，搭载1.0升涡轮增压三缸发动机。

凌的1.0升涡轮增压发动机最大功率90kw，最大扭矩173 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。

Cvt体积小，重量轻，非常适合家用车。大部分配备cvt变速箱的车基本都挺省油的。

cvt的结构与大多数变速箱不同。这个齿轮箱里有两个锥形轮和一根钢链。

cvt的变速和扭转是通过锥形轮上不同位置的钢链来实现的。这种变速箱能始终保持发动机转速在合理的范围内。

cvt变速箱的成本也很低，所以大部分配cvt变速箱的车基本都挺便宜的。

凌派的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式独立悬架。

凌派是本田旗下的一款紧凑型车。这辆车的设计非常漂亮。

凌派的指导价9.98万-13.98万，还是很便宜的。

以上凌派是三缸发动机的解释到此为止。希望边肖的介绍能帮到大家。如果你喜欢，给边肖一个赞美。这是对边肖最大的支持。

关于《广本凌派是什么发动机的》的介绍到此就结束了。