本篇文章给大家谈谈《六缸发动机同步缸》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、四缸和六缸发动机工作顺序
• 2、小车六缸发动机活塞的工作情况是怎样的 当一缸在上止点时 其他几个在什么位置
• 3、六缸四冲程发动机做功顺序？
• 4、六缸发动机每转多少度一个缸做功！？以1。5。3。6。2。4来讲，怎么确定那一个缸在压缩的上止点？
• 5、六缸柴油发动机当一缸燃烧时其他五缸处于一个什么样的状态？
• 6、直列式6缸发动机第一缸处于压缩上止点时,其它缸在什么位置,什么行程?

四缸和六缸发动机工作顺序

汽车发动机都是多缸发动机，常见的轿车发动机是4缸和6缸。多缸发动机由若干个相同的气缸排列在一个机体上共用一根曲轴。4冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，即720度。为了保持工作平衡，各缸点火间隔角要求都相等，4缸各缸点火间隔角为180度，6缸为120度。

多缸发动机各缸作功都有一个顺序，称为发动机的点火顺序。点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。这里有两处提及曲轴，实际上发动机的平稳性很大程度决定于曲轴，曲轴旋转质量的不均匀而产的离心的惯性力，会使发动机振动。所以，曲轴曲拐（轴颈及它两端的曲柄）要尽可能对称均匀，连续作功的两缸相隔尽量远些，V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等。因此，发动机就必须要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。

直列式4缸发动机的点火顺序是：1－4－2－3或1－3－4－2；

直列式5缸发劫机的点火顺序是：1－2－4－5－3

直列式6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5；

V型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

轿车发动机气缸排列常见有直列式和V型排列。直列式发动机各缸排列成一排，各气缸呈直立状，排列在一个机体上共用一根曲轴和一个缸盖。直列式发动机结构相对简单，易于制造和维修。但由于气缸直立使汽车前部比较高，影响轿车的空气动力学设计，因而直列式发动机多用于4缸等小型发动机，防止尺寸过大。

V型发动机的气缸分两排排列，两排气缸夹角60度-90度，呈现V型而得名。两排气缸排列在一个机体上共用一根曲轴，各用一个缸盖（即有两个缸盖）。V型发动机的优点是高度比直列式小，汽车前部可以做得低一些，改善轿车的空气动力学性质，同时缩短了发动机的长度，缩短了曲轴长度，不但减少了发动机的占用空间，使得发动机紧凑化，还可以减少发动机的扭转振动，令发动机运转更加平稳。当然构造相对复杂，零件增加，成本增大。现在V型发动机主要用于6缸及6缸以上发动机

你所说的八缸发动机

布置形式:正交两平面内布置的空间曲拐 或 平面曲拐

作功间隔角:720°/8=90°

V型发动机的工作顺序,必须弄清该发动机气缸序号的排列.如气缸序号排列为: 27

则工作顺序为:1-5-4-8-6-3-7-2和1-5-4-2-6-3-7-8

又如:平面曲拐的工作顺序为:1-8-2-7-4-5-3-6和1-8-3-6-4-5-2-7

它的气缸中线夹角有的不为90°,如太脱拉T-928 型柴油机夹角为75°,所以它的作功间隔角不等,

是75°和105°相间隔进行的.

请采纳！

小车六缸发动机活塞的工作情况是怎样的 当一缸在上止点时 其他几个在什么位置

曲轴转2圈，活塞往复4个行程，一圈360° ；两圈720° 那么一个形成就是180°； 6个缸就用720去除以6=120° ；那么就说明在120°的时候下一个缸就开始作功了，点火顺序是1-5-3-6-2-4 ；一般都以第一个缸为基准，1缸作功在120°的时候，5缸就开始作功了，为了作功表好画；……作功表画出来以后，看表：此时2缸在压缩上止点时（曲轴转角420-480°），1缸正在进气，进气时活塞是从上往下走，活塞此时处于气缸的中间位置；3缸在排气刚开始，活塞排气是下往上走，那么活塞此时处于下止点；4缸此时压缩刚开始，压缩是下往上走，，那么活塞处于下止点；5刚排气快结束了，活塞位于接近上止点位置；6缸在作功中途，活塞位于气缸的中间位置；希望对你有帮助，请采纳！！！

六缸四冲程发动机做功顺序？

首先要确定该发动机是2冲程还是4冲程发动机

其实你可以把他当做1个缸的不同角度来分析，对2冲程来说，5缸在上止点前60度，1缸在上止点前120度，4缸在下止点，2缸在下止点后60度，6缸在下止点后120度。

对4冲程机器来说，5缸在做工冲程上止点后120度，1缸在排气冲程下止点后60度，4缸在上止点，是排气终点和进气始点的共同区域，2缸在进气冲程的上止点后120度，6缸在压缩冲程上止点前120度

对于2冲程发动机来说，3缸在压缩上止点，5缸在做功，1缸在做功，4缸在进气，2缸在压缩，6缸在压缩。直列6缸机153624

六缸发动机每转多少度一个缸做功！？以1。5。3。6。2。4来讲，怎么确定那一个缸在压缩的上止点？

1.四冲程发动机的发火间隔角等于：720°/缸数、所以6缸的是120°，即发动机每转120度一个缸做功。

2.因为1、6缸间隔360°（可根据发火顺序和发火间隔角计算，即空间上曲拐方向相同），1缸在压缩上止点（进排气门均关闭，气门间隙最大），则6缸在排气上止点（由于气门叠开角的存在，此时进排气门均打开，气门间隙为0），根据这一原理找对曲轴位置后，进行调整。

3.4缸与3缸差360°，所以4缸处于压缩上止点时3缸在排气上止点，6缸在3缸后120°（根据发火顺序和发火间隔角），即在排气上止点120°以后，此时已在进气过程中，当然是排气终了。

4.排气终了应从排气门关闭时界定，这样的话因为气门叠开角的存在，排气门在排气上止点后（进气已开始）某点关闭。

5.因为存在喷油提前角，4缸位于压缩上止点时已经喷过油，而喷油顺序与发火顺序相同，所以接下来是1缸喷油。

6.弄清上述过程要将：发火顺序、发火间隔角、发动机各冲程间隔角度结合起来推演，必要时加上进、排气提前、迟闭角，喷油/点火提前角。

六缸柴油发动机当一缸燃烧时其他五缸处于一个什么样的状态？

你好！如下图所示，当其中一缸在点火做功时，其他刚的状态与曲轴的位置转角有关的。如，当第一缸在做功时，曲轴转角为60°时，第二缸在排气，第三杠在进气，第四缸在做功，第五杠在压缩可燃混合气，第六缸在进气。望采纳！

直列式6缸发动机第一缸处于压缩上止点时,其它缸在什么位置,什么行程?

做功顺序是1-5-3-6-2-4的6缸发动机在一缸压缩上止点时，其它缸的位置：

(1缸）压缩行程终了，做功行程开始度【进气门关】【排气门关】。

(2缸）排气行程开始距上止点120度（排气门开）【进气门关】。

(3缸）进气行程终了距下止点60度（进气门开）【排气门关】。

(4缸）做功行程终了距下止点60度（排答气早开）【进气门关】。

(5缸）压缩行程开始内距上止点120度（进气晚关）【排气门关】。

(6缸）排气行程终了，进气行程开始（进气早开）（排气晚关）。

扩展资料

排气系统

1、与普通V型发动机相比，VR6在进、排气系统上采用的是不对称的设计，气缸与气缸之间相互交错意味着从进气总管引入的新鲜空气很难进入远端的气缸侧，反之废气也很难从远端的气缸汇总到排气总管。

2、同时由于进、排气系统相对复杂的结构占用了气缸盖的大量空间，使得气缸盖周围的温度很高。因此大众在早期的VR6发动机上都采用的是每缸两气门的设计，以保证其良好的散热以及结构的简单化，而且采用了椭圆形的近缸进气道和圆形的远缸进气道来控制空气流速，务求尽量平均。

关于《六缸发动机同步缸》的介绍到此就结束了。