本篇文章给大家谈谈《英朗发动机增压不足》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2018年别克英朗1.0发动机容易坏吗
• 2、别克英朗发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 3、别克英朗三缸发动机跑了14万公里 ，以后出现毛病多吗？
• 4、别克新英朗怎么样，毛病多吗
• 5、别克英朗的小毛病多吗？它的异响严重吗？

2018年别克英朗1.0发动机容易坏吗

不容易坏的。英朗的1.0t发动机是三缸的发动机，在使用上很大的马力，助推力很强，安全性很高，给人的感觉是很壮实的，一大特点，按键多，但是多起来又不复杂。

别克英朗发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：外观好看大气，内饰做工在这个价位还算过意的去吧。听说别克安全系数高，试了一下车门和钢梁确实很厚重给人感觉很踏实。

缺点：机械手刹不喜欢！现在都是电子手刹时代了搞不懂为什么还会用机械手刹

外观：新款外观真心好看，日行灯配白色车身前脸真的很帅气

内饰：内饰用料还行吧，新车没多大异味倒是真的。

空间：空间家用挺合适了，个头适中不大不小停车也方便。

配置：配置方面唯一不满意的就是机械手刹，别的倒没什么

动力：动力比想象中好很多！因为是买的第一台车，感觉家用足够了

操控：操控还可以吧，跑了两次高速，方向盘很轻但是速度上了120后居然一点也不飘，这很让人惊喜。

油耗：油耗算是改掉了别克以前的油老虎称号吧，暴力驾驶起来也没见有多高

舒适：舒适度还行，没啥异味，因为是开车，感觉还行，没试过长途乘坐起来如何。

优点：外观很酷,非常时尚,非常适合咱们80后开,嘻嘻

缺点：内饰马马虎虎吧,必定价钱摆在这儿,不能与十几W的车车比

外观：很漂亮,很时尚,适合我们80后开,哈哈

内饰：一般般吧,必定价格摆在那儿,不能跟十几W的车车比

空间：够用了,后排空间有点挤,不过我不太喜欢后排,所以无所谓了。

配置：配置方面很丰富。该标配的都有了,这个价格的车有这些功能已经很不错了

动力：非常满意。加速很快,超车无压力,高速上跑起来也很轻松,油门响应很及时。动力输出很平顺,没有突兀的感觉

操控：转向精准 悬挂偏硬 路感清晰 悬挂支撑到位 过减速带 颠簸路面感觉不错

油耗：感觉有点高了,可能是我开车习惯的问题

舒适：空间宽敞,舒适性好,隔音效果好,座椅舒服。

优点：外表设计的非常好,我非常满意。

缺点：内饰太差,塑料件感实足,但车价在这儿,也不强求那末高

外观：外形设计的很好,我很满意。

内饰：太差,硬塑感实足,无非报价在这儿,也不指望那末高

空间：同等级的车型里,空间是比较大了。后排空间坐3个人也不挤。

配置：总的来说,性价比还是很不错,毕竟价格在那里,配置也不错。

动力：感觉动力还可以,毕竟不是开赛车的,在高速的情况下会有点动力,不过我也不是很追求速度。够用就行

操控：这个级别的车,谈不上操控,反正开的车也不多,没有对比,不做评价。

油耗：高速油耗低,城市油耗有点高,但还能接受

舒适：除了后排中间位置不舒服,其它都很好。

别克英朗三缸发动机跑了14万公里 ，以后出现毛病多吗？

故障很难说，主要是怕三缸过快老化，另外还有运气原因，不过从通用整体可靠性来说，发动机不是问题，还是多担心变速箱这类

别克新英朗怎么样，毛病多吗

别克新英朗还是比较不错的一款车，值得购买。

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。

并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。

全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计，配合触感较佳的内饰材质，及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。

全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机+6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机+6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。

前者最大功率为120 kW/5500 RPM，峰值扭矩为230 N.m/1800~4400，后者最大功率为92 kW/5600 RPM，峰值扭矩为170 N·m/1700-4400RPM。

全新英朗搭配有SBZA侧盲区预警系统、TPMS智能胎压监测系统、后倒车雷达、博世ESP9.1电子稳定控制系统、激光钎焊一体化车顶、电子防眩目内后视镜。

别克英朗的小毛病多吗？它的异响严重吗？

【最满意】

最让我满意的应该是英朗的性价比了。我原来开的是英朗XT，当初买的时候是原价13万多买的，还是手动挡。而现在这款英朗是自动挡，而且还是高配，但是价格却比我的XT便宜了四五万。这性价比真的是没话说！

【最不满意】

没有什么特别不满意的，非要说一点的话，应该就是三缸发动机了。因为很多人都说三缸发动机抖动厉害，但是我开车过程中倒没有什么特别明显的感觉，反而我原来的XT发动机声音倒是挺响的??。但是就觉得有心理作用，觉得三缸没有四缸好。这是不是有点自虐的嫌疑?

没有什么特别不满意的，非要说一点的话，应该就是三缸发动机了。因为很多人都说三缸发动机抖动厉害，但是我开车过程中倒没有什么特别明显的感觉，反而我原来的XT发动机声音倒是挺响的??。但是就觉得有心理作用，觉得三缸没有四缸好。这是不是有点自虐的嫌疑?

【空间】

英朗的空间还可以，这个价格这个级别的车，我不知道空间方面有没有优势，但是最起码没劣势。平时这个车基本都是我老公开，他身高175，坐在主驾驶，后排的人也会很宽裕，甚至可以翘二郎腿。而且后备箱空间也大，逢年过节要给很多亲戚朋友送礼，原来的XT都放不下，但是现在的英朗挤挤塞塞还是可以满足的。这样也就够了，毕竟这种塞得满满当当的时候也不多，够用就行。

【动力】

英朗18T的动力比我原来1.6L的要强劲很多，一方面是现在的车身用料改进了，没有以前那么重了，所以对动力也是有促进作用；另一方面，排量小了但是用的是涡轮增压，所以比1.6甚至1.8自然吸气的动力都要强。

【操控】

对于英朗的操控，我也没有什么特别专业的看法，最大的感触是比原来手动挡的XT好开多了，毕竟自动挡踩下油门就能嗖的窜出去了，特别有成就感。

【油耗】

现在的英朗排量小，所以油耗还是比较省的，我原来的XT开了八九年了，油耗维持在7.5左右，现在的英朗买了几个月，油耗在6.5左右。后期希望能再低一点。

【舒适性】

英朗是同级别车里唯一带独立悬挂的车，即使是我的XT也只是瓦特连杆，所以在舒适性上，还是英朗略胜一筹的。

【外观】

别克的外观现在都倾向于年轻化，还是挺符合我的审美的。我当初买XT也是喜欢它的车身线条，而且我喜欢两厢车，停车方便。不过这次买车主要给老公开，所以就按他的喜好买了三厢车。

【内饰】

英朗的内饰是棕色的，本来对于这个内饰我是挺满意的，但是老公非要挑个金色的外观，我就觉得两个颜色有点类似，没什么视觉冲击。不过既然是他开，那就他喜欢就好了。

【性价比】

说到性价比，这是我买这车的决定性因素吧！毕竟这个车的价格都几乎打半折了，买了真的很划算！而且配置真的没的说，各种高科技配置都有，还有每年100G流量，在车上随时都能听音乐，特别方便！

【为什么选择这款车】

我刚工作时爸妈给我买了个QQ，后来结婚的时候又买了英朗XT，至今已经有八九年了，一直开的挺顺手。本来两个车就这么开开，也是够用了，但是去年孩子上学了，婆婆一直开电驴接送孩子，想着这严寒酷暑的日子孩子坐电驴，实在于心不忍，于是就让婆婆学了驾照，把QQ给她开，买买菜接送孩子，总比电驴要好多了。结果就是我和老公共用一个车，但是我们上班时间总有冲突，导致他经常要开摩托车上下班。时间久了，我总有些愧疚，所以就考虑再买个车吧，代代步就行。因为原来开的英朗，陪伴了我们这么久，都有了感情，所以再买车还是考虑了别克。再加上这个英朗的降价幅度很大，在我们预算之内，也就没什么好犹豫的了。

关于《英朗发动机增压不足》的介绍到此就结束了。