本篇文章给大家谈谈《哈弗h6发动机护板》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哈弗H5欧风版需不需要装发动机护板？
• 2、人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盘结构详解（干货）
• 3、哈弗H5火花塞更换
• 4、请问长城哈弗H5汽车怎么样
• 5、哈弗-哈弗H5 - 护板钢的好还是树脂的好？
• 6、哈弗h5油门拉线怎么换

哈弗H5欧风版需不需要装发动机护板？

可装可不装的东西，关键看发动机水温高不高，水温高的话就不要装了，护板的唯一作用是保持清洁

人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盘结构详解（干货）

哈弗H5底盘详解（干货）

哈弗系列SUV以其大气的外形赢得了不少用户。其中作为入门级硬派越野的哈弗H5其越野能力是主要卖点之一，因其采用非承载式车身的设计，符合了一辆越野车的基本属性。下面就介绍H5的底盘结构和设计，希望能对这款车感兴趣的人提供一些有价值的参考。

H5的底盘全貌，纵向的大梁及平行的横粱构成了H5底盘主体的结构。发动机下方有钢制护板，不过中后段原厂并没有护板，需要后期加装

哈弗H5采用了双横臂扭杆弹簧独立悬架，配备扭杆弹簧的形式多用于运送属性的皮卡类车型，其乘坐舒适性来说不及双叉臂螺旋弹簧独立悬架

下摆臂连接了扭杆弹簧（箭头处），这样的设计有利于减低簧下质量，而且方便调节弹性元件的参数，下摆臂由双片钢板焊接而成

H5的扭杆连杆很长

H5油箱底部采用了钢制护板保护，油箱本体则是塑胶材质

H5后悬挂采用了五连杆螺旋弹簧非独立的整体桥悬挂，作为后驱车型，后桥上设置了后桥稳定杆，通过竖拉杆连接左右车身大梁

H5后刹车采用碟刹，单活塞卡钳，后轮螺旋弹簧、避震机的行程非常长

红色箭头指的是变速箱，变速箱下的横梁可以起到了支撑变速箱和保护变速箱效果，白色箭头指的是前悬挂的扭杆弹簧，可以看到扭杆的长度非常长

哈弗H5后悬挂弹簧直接坐落在后桥壳上，上部纵臂都是圆管形状，控制后桥轴向上下摆动的下部纵臂为圆钢管形式的横杆

H5的前防撞梁为钢制，比较结实

H5前防撞梁和大梁之间有吸能盒设计

哈弗车顶设置了5根横向加强筋支撑，没有设置止震贴，车顶钢板采用加强筋来进行加强

哈弗H5白车身地板几乎全部喷涂了防腐蚀塑胶，这点H5做得比较好

H5的前防倾杆直径为25MM

H5的后防倾杆直径为18MM，强度一般

H5的圆管型横梁

H5前元宝梁横梁看着比较窄，同级别中不算很好

H5的大梁为两片钢板焊接而成，焊缝是比较均匀，而非整体成型

H5的底盘橡胶减震结构

H5后防撞梁高度适中，后防撞梁下方并设计有倾斜的钢片，对备胎起到一定保护作用

H5后防撞梁上设计有吸能盒

H5后备箱底板上没有加强纵梁，并且大梁的横梁有一半采用的是圆管梁，工艺上来说，圆管梁加工更简单，这种设计的成本更低

H5后整体桥固定在大梁上，排气管路并未有隔热防护

总结：作为非承载式车身的哈弗H5，在底盘结构和设计上算得上是一款性价比很高的硬派越野，可以兼顾城市使用和一定越野需求的人，可以说是城市和越野的混血儿。

哈弗H5火花塞更换

哈弗H5 （ 查成交价 | 车型详解 ）火花塞更换可以用 长城 专用的NGK火花塞，大约是45 元 一只

哈弗 h5 更换火花塞的方法：

一、如何判断火花塞寿命

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。根据电极材质的熔点、硬度等因素电极会逐渐消耗。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。一般来说，普通家用轿车火花塞的正常使用寿命都在2万公里左右。此外，一些制造厂为了延长火花塞的耐用性，会在电极中使用白金、铱等贵金属材质，同时还可以增加点火能量的强度。

二、是否需要升级火花塞

一般来说，原厂的火花塞都是经过厂方严格 测试 的，完全能满足日常驾驶的需求，而且已经在经济性和动力性之间达成最佳的平衡。不过，原厂的火花塞出于成本控制的因素，一般不会选用性能更出色的火花塞，所以对于一些追求极致性能的车主来说也可以考虑适当升级火花塞。不过升级时应该遵循以下几个原则：1.火花塞的型号要与爱车的发动机类型相匹配。2.热值是在选用火花塞时的重要参考指标。原厂火花塞的热值一般已经综合考量了各种路况，但一些改装发烧友喜欢升级成高热值的火花塞。需要说明的是高热值火花塞虽然更适合高转速运转的发动机，但如果是在长期堵车的路况下使用反而会产生过多积碳，所以还要根据用途选用热值适中的火花塞。3.对于还没出质保期的新车来说，如果私自更换火花塞，有些厂家会拒绝提供保修服务。

三、如何自己更换火花塞

别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。

其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积碳，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪 魁 祸首;而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。 @2019

请问长城哈弗H5汽车怎么样

优点： 我觉得刹车很舒服，比福克斯的刹车好多了，踩下去的感觉很清晰，没有深踩过，其他方面也比福克斯要好很多。缺点： A柱有点遮挡视线的嫌疑，特别是在进行左转弯的时候，几次左转的时候A柱阻挡，差点酿成大祸。外观： H5的外型很好看。是大家公认的回头率较高的车，外观大气，相比起相同价位的其他跑车来说，好很多。内饰： 内饰比较粗糙，简陋，尤其是排挡杆的那个部分，太难看了，自己换也换不了，一截铁杆子也不露，连螺丝也拧不了。空间： H5算是一个全尺寸的SUV，周末也经常会用H5拉着一堆亲朋好友和一大堆行李出去玩，后备箱放各种鱼杆各种娱乐用品从来没掉过链子。配置： H5采用纯种越野车的非承载式底盘，保证了其刚硬度的质量 。不过发动机底护板和发动机的装饰罩都没有，这个有点说不过去。动力： 动力够用，没有传说中的那么肉，尤其是起步，无非多给点儿油呗，中段加速均匀，巡航时感觉很爽，不过相对1.8T的自重。操控： 一上手就感觉H5实在是太容易开了，有个朋友说哈弗像个自动的车，每一个档位都可以从很低转速开到很高转速，即使是新手开也会很轻松。油耗： 从行车电脑上看6档跑80迈的高速公路上观察瞬时油耗也就6.5-7.5之间，但是不具科学性，大家勿喷，本人一向不太在意油耗，买车不就为了开嘛舒适： 座椅有点硬，不过支撑性良好，只要熟练它的操作，开起来还是非常的舒服，避震也不错，软硬刚好合适。保养： 保养不算贵，普通的保养大概在300块左右的样子，长城的保养算是比较厚道的了。这是网友对这款车的综合评价，你可以参考一下

哈弗-哈弗H5 - 护板钢的好还是树脂的好？

刚护板可以更好的保护发动机，防止托底等等，但重会增加油耗。树脂的保护能力差，但强在轻，便宜！

哈弗h5油门拉线怎么换

用到的工具：飞轮扳、老虎钳、手电。

开拆，打开引擎盖，拆下发动机护板

两个镙丝中间就是调水平改善油门发卡的

发动机右边，红色线是油门线的走向，取和装都很容易

油门拉线从这里穿驾驶室的，不过要从里面拆。

唯一麻烦点的就是这两个镙丝了，在油门踏板靠上点的位置。要仰卧在驾驶座下才能看到哟。

完工，装上发动机护板。

表面意思是指在空间中不同的两个点之间拉一条现实存在的线，如电力上，在两个电线杆之间拉线，然后将电线固定；如木匠在木头上拉线（做记号），是为了保持木材加工后的平直；电脑绘画中，采用一定工具，定义两个点，就可以在两点之间拉线，很快的完成直线或线段的绘画；有的飞机在天空中飞行时，尾部会释放有色烟雾，通常在天空中留下一条白线，我们也称之为拉线。

关于《哈弗h6发动机护板》的介绍到此就结束了。