本篇文章给大家谈谈《雪佛龙tcp评测》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、雪佛龙TCP添加剂能清除汽车缸内积碳一次大剂量使用还是坚持小剂量的效果好
• 2、冠道雪佛龙特劲TCP汽油添加剂除积碳燃油宝保养发动机！
• 3、日产阳光底速有抖动，台速不稳？
• 4、汽油添加剂(雪佛龙TCP)加了一瓶之后发动机噪音变大怎么回事？
• 5、发动机异响，有车友用过雪佛龙TCP吗
• 6、现代名图冷车启动抖动则么回事

雪佛龙TCP添加剂能清除汽车缸内积碳一次大剂量使用还是坚持小剂量的效果好

雪佛龙TCP添加剂属于猛药，一次型大清洗。

如果车没有添加过，建议不要加多了，本人的车加了整瓶，加满油后，问题出来了，EPC报警，尾气排放灯亮，车抖动。加速踏板不起作用，可能是大量的碳脱落造成。

清洗节气门后，还是要出现，特别是停车后，第二天早上，发动就不正常，多次打火才启动，个人建议半瓶兑一箱油，别忘了一定要拉高速至少15分钟。

如果内部积碳被清洗脱落过多堵塞严重，还得清洗喷油嘴等，甚至更换汽油滤等。

汽车缸内积碳清洗方法：

（一）积碳不严重的采用免拆卸清洗法，通过加注某一种特殊的清洗剂液体进行清洗。

（二）积碳严重的，则要采用揭缸盖清洁气门和缸体的方法了。

1、使用清洁的符合标号的燃油；

2、培养良好的开车习惯，手波换挡要在2000转以上；

3、定期拉拉高速，让发动机高速运转自行清除轻微积碳。

冠道雪佛龙特劲TCP汽油添加剂除积碳燃油宝保养发动机！

雪佛龙特劲TCP汽油添加剂除积碳燃油宝保养发动机！到底能不能加？有老司机赐教？感激不尽！雪佛龙特劲TCP汽油添加剂除积碳燃油宝保养发动机！到底能不能加？有老司机赐教？感激不尽！ 我第一次用是2014年，效果确实棒，推荐给周边朋友试了都说好，尤其是几年的车立竿见影。本田的地球梦发动机俗称积碳梦，特别容易积碳，厂家手册上推荐5000公里加一瓶。当时都是水货，我都是整箱买45一瓶，现在有国行中文版，京东上也有 外面买雪佛龙TCP也一样的， 非得加本田自己研发的啊！外面买的好点的不行吗？ 有的，你没仔细看，连飞度1.5的直喷发动机上都写明每隔半年或者5000公里加一瓶的 保养手册没看见说加这个呀刚才给厂家打他说5000公里可以加的 打算自己外面买！4s里面的贵！ 是的！还是加吧！5000公里加一次！谢谢你！ 你比本田的研发人员还牛掰，本田该让你去研发他的发动机 厂家造的车子，以厂家的保养手册为准 冠道1.5T不是直喷的涡轮增压发动机么，好玩的，好像你不知道似的，说明书上让你加，你不加，你知道不知道，4s换一组喷油嘴要好几千啊，别因小失大 这事我看特透，说明书有就加，没有就不加，正规两桶油的油没事，真有事了你加那玩意也是扯淡。加了的多少人说有用，其中还有多少人是心理作用？市面上那么多车有几个加的？企业用车谁都不加，还不是天天坏。 有的说要加，有的说不加！我都搞不懂了 谢谢你！我的是冠道1.5的 没有啥影响 谢谢！加了对车有副作用吗？ 看车龄，车龄短的没效果 我个人建议您如果发动机没有出现任何抖动或工况不正常，加油也都一直去正规加油站加油，还是不要加这些所谓有清洗功能的燃油宝，这类产品都没有经过相关部门认定，有时间用了反而对发动机不好，到时在引起发动机故障，会不被SSSS所赔，建议慎重。 你的是直喷发动机，本田的保养手册有建议，还是要加，这个是防止喷油嘴堵塞用的，半年或者5000公里加一瓶，保养结束，把这个添加剂带回，等油表灯亮去加油的时候，在加油前先把添加剂倒入油箱，然后油箱加满即可，瓶子上其实有用法说明的，满意请采纳，谢谢！ @2019

日产阳光底速有抖动，台速不稳？

节气门存油和节气门积碳，进气道过脏

进气道堵塞就会造成怠速拉动，而节气门内存有积碳或机油，这是造成怠速不稳最为常见的原因。节气门因积碳会影响到开度，影响进气量，使汽车冷车启动后发动机的转速忽高忽低，非常不稳定，而且伴随着较强烈的抖动。节气门存油或积碳严重，包括进气道过脏，汽车在天冷时会难以启动。节气门脏污就需要清洗，本身节气门清洗也算是一个常规保养项目。

汽油添加剂(雪佛龙TCP)加了一瓶之后发动机噪音变大怎么回事？

我们都应该知道，燃油汽车长期使用会导致积碳，这是无法避免的，因为燃油本身就会产生这些物质，尤其是缸内直喷车辆更是如此，积碳会 较高。较大的积碳导致了燃烧室的燃烧空间变小，引起了各种反应

以至于发动机过早出现问题，最好的办法就是及时清洁积碳。欧洲认证技师建议及早引起对积碳的重视和清洁的重视，以防发动机过早老化更换配件带来不必要的麻烦。司有普燃油添加剂在国六标准下的研制可以有效的清洁油路防止积碳产生，延长发动机寿命保护发动机最佳

状态，让您的行车更加安全有保证。

发动机异响，有车友用过雪佛龙TCP吗

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

现代名图冷车启动抖动则么回事

解释一下这个现象，不光是你是车有，140万的奔驰S350都有这个现象。下面来详细解释一下。

1、汽车有个装置叫碳罐，碳罐通过碳罐电磁阀通向发动机进气管道。因为汽油是在不断挥发的，为了不让挥发的汽油直接进入空气造成环境污染和浪费，汽车工程师设计了碳罐装置，这个装置里面是活性炭，用来存储挥发的汽油。当适当的时候，碳罐电磁阀打开，存储在碳罐的汽油进入进气管道，参与燃烧。

2、汽车的喷油量由ECU控制，怠速时ECU会根据氧传感器的数据来判断该喷多少油。但是氧传感器必须达到一定的温度才能正常工作（好像是90多度，具体记不清了），所以，在冷车启动的时候氧传感器不工作，ECU只能按照一个预先设定的喷油量进行喷油，这个状态叫做ECU开环工作状态。就是不管你燃烧状态合理不合理，老子ECU反正就给你喷这么多汽油。

3、汽车发动机只要一启动就会有少量燃烧废气进入曲轴箱。废气的成分主要是未完全燃烧的汽油、机油蒸汽、燃烧的残余物（炭颗粒）。曲轴箱废气不能直接排入空气，一是从环保角度考虑，一是从经济角度考虑。废气会通过曲轴箱真空管进入进气管道再次参与燃烧。正是废气的循环燃烧，在进气道（包括进气歧管、进气门）和活塞顶部产生积碳。这种积碳是非常正常的现象，虽然汽油本身就有清洗这些积碳的功能，但是积碳会越积越多，呈缓慢增长趋势，这点主要是拜***汽油质量所赐，如果汽油很清洁，积碳会被汽油清洗，然后达到一个平衡点。清洗下来的积碳颗粒会有可能再次进入曲轴箱废气再次积累在进气道，也有可能进入机油，还有可能进入排气系统的三元催化器，或者堵塞在这里，或者排出去，大脚油门高转速开车就是为了把三元催化器积累的炭颗粒冲出去。

综合上面的1、2、3就能分析出冷车启动抖动的原因了：

积碳干了会吸收汽油。在行车过程中，积碳是湿的，吸收汽油饱和了。停止喷油以后，积碳里面的汽油会挥发，停了一晚，假设积碳里面的汽油都挥发了，积碳变干了。在第2天早上启动汽车的时候，进气管道和活塞顶部的积碳会吸收汽油分子，导致实际进行燃烧的汽油减少，这个时候ECU又是按照固定喷油量喷的油。所以在混合气体里面，氧气多了，汽油少了，自然就点不燃，就会产生缺缸。4个缸只要有一个缸不燃烧做工，发动机就会很抖，抖几下ECU就会报错，发动机灯就会亮。

为什么冷车启动这种现象在冬天频繁出现，夏天不出现呢？

请参考第1点，碳罐。碳罐里的汽油在启动时是会补充到进气管道的。冬天的时候气温低，汽油也就挥发得少，碳罐存储得就少。夏天气温高一点，碳罐存储的汽油多一点。所以启动的时候补充得也多一点。ECU喷油量不变，碳罐补充的够燃烧的量了，所以夏天缺缸的几率就非常小了。

还有一点，汽油本身在温度低的情况下雾化不好，更加难以燃烧。

要解决冬天冷启动缺缸的现象有3条路，

1：到4S刷新ECU，提高开环状态的喷油量。

2：清洗积碳（推荐雪佛龙TCP，5000公里加一炮）。

3：自己踩油门，提高开环状态的喷油量。

以上情况都是针对一切零部件正常的情况下分析的。像电瓶电压不足，火花塞寿命到期，缸线接触，碳罐或者碳罐电磁阀故障等，都会产生缺缸的现象。请大家根据自己车车的具体情况具体分析。

如果您觉得有用就顶一顶把，为了让更多的车友看到。

关于《雪佛龙tcp评测》的介绍到此就结束了。