本篇文章给大家谈谈《最好的汽油发动机图片大全集》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大部分的家用汽车都是汽油车，原因是什么呢？
• 2、化油器式汽油机的详细资料，最好有图片
• 3、柴油发动机排名前十的有哪些？
• 4、国产汽油机哪家好？

大部分的家用汽车都是汽油车，原因是什么呢？

首先是爆发性。汽油机采用点火器点燃混合气，所以压缩比可以自由选择，再加上涡轮增压器的使用，汽油机可以有很高的转速，高转速可以实现功率和扭矩的快速输出，所以汽油机容易快速提高转速。其次，汽油机是低碳环保的。汽油机如果没有明显的发动机故障，燃料充分燃烧后，排放的污染物要比柴油机多，在三元催化的催化、还原下，基本上可以实现污染物的零排放。此外，汽油机的噪音也明显低于柴油机。这对车辆的舒适性和NVH控制极为重要。

事实上，家庭用车对舒适性的要求也越来越高了。没有哪种发动机是完美的，所以优点和缺点都是相对的。汽油发动机的最大缺点是其热效率极难突破。也就是说，目前的科技水平只能将汽油机的最大热效率维持在35%左右，现在所谓的突破是采用辅助的方法，包括气电混合和燃烧循环相结合的形式。无法突破技术瓶颈，结果可能被淘汰或被其他形式的动力系统取代。汽油现在正走在这条路上。我很乐意回答这个问题。汽车发动机是选择柴油还是汽油，应该看购买汽车的效用和使用成本。

如果是为了运输货物，最好选择柴油机，因为柴油机比汽油机功率更大。如果是个人使用，不管是住在城市还是农村，汽油机的噪音要小，乘坐舒适性好。考虑到使用成本，柴油机的机油单价比汽油机低，柴油机的维修设计过程比较简单，费用也少得多，零配件也不复杂，容易购买，国内维修比较容易。具体选择，可以综合考虑，适合的才是最好的。

但用1.6升的汽油机代替拖拉机的柴油机，则是一个童话故事。其实这是扭矩/转速造成的差异，发动机的功率是按转速×扭矩/9550（测试）计算的，所以即使柴油机的扭矩高达400Nm，但转速只有2300转，所以功率并不高。上图中的汽油发动机的扭矩约为140Nm，最高转速为6000RPM。通过拉高转速来提升动力输出是本田的最爱。汽油发动机的升功率较高，但扭矩比柴油发动机低得多。

化油器式汽油机的详细资料，最好有图片

在火花点火式内燃机（如汽油机）中使汽油、煤油等燃油与空气形成可燃混合气的装置，又称汽化器。化油器的功用是：按内燃机不同工况的要求，提供相应数量的燃油；使燃油雾化并与空气均匀混合得到一定成分的可燃混合气，以便良好燃烧；保证内燃机各工况间的顺利过渡。

工作原理 图为化油器的结构示意图。内燃机工作时，吸入的空气流经喉管时流速增高，使该处产生真空，将浮子室中的燃油经主量孔和喷口吸出，喷入喉管。燃油被高速空气流所雾化，并与之混合，混合过程一直延续到气缸内。用节气门调节供入气缸的混合气量。

工作系统 这样简单的化油器尚不能满足内燃机在各种工况下对混合气成分的要求。因而,一般内燃机,尤其是汽车内燃机所用的化油器还需要有其他系统，包括主油系、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统。

主油系 主油系是化油器的主要供油系统。常用的主油系校正（补偿）方法有3种:①用渗入空气补偿；②用油针改变主量孔面积；③同时改变喉口和主量孔的面积。其中以第一种方法应用较为普遍。空气补偿方法是在主量孔与喷口之间加入主空气量孔和泡沫管，由此渗入空气，以降低主量孔处的真空度，从而控制燃油流量，可得到要求的混合气成分。为使混合气成分稳定，浮子室有与大气相通的通孔，用浮子控制进油针阀使浮子室中燃油的液面高度保持稳定。通常液面比喷口低5～6毫米，以防止内燃机倾斜时燃油溢出。喉管的形状和尺寸决定空气流速和真空度，从而影响内燃机的充气量、主油系的供油和燃油雾化情况。为了得到高速气流以使雾化良好,同时又使充气量增大,可采用双重喉管或三重喉管。主油系只能满足大部分工况下对混合气的要求。在特殊工况下，还需要有辅助系统。

怠速系统 内燃机本身运转但对外不作功时称为怠速运转,此时,节气门近于关闭，喉口处的真空度不能将燃油吸出和雾化。因此在节气门后设有一怠速喷口，利用此处的真空吸出燃油。在怠速油路中设有怠速油量孔和怠速空气量孔，以控制油量并使燃油泡沫化。怠速转速可用怠速螺钉来调节。为了保证由怠速系统工作顺利地过渡到主油系工作，在怠速喷口与喉管之间的怠速油路上还设有过渡喷口。

省油器加浓系统 为满足经济性要求，主油系在大部分工况下供给较稀薄的混合气。但节气门接近全开时，要求得到最大功率，这就需要供给浓混合气。通常用省油器来达到这一目的。省油器有机械式和真空式两种。前者利用与节气门相联的杠杆，后者利用节气门后的真空来开关省油器阀门。当阀门打开时，通过功率油量孔多进入一部分燃油以加浓混合气，从而得到最大功率。

加速系统 内燃机加速时，节气门突然开大。燃油质量比空气大,所以惯性也大,难以及时增大供油量，因而混合气瞬时变稀。这就使发动机转速增加缓慢，甚至发生进气管回火或停车。因此，常设有加速泵，它由节气门通过拉杆和弹簧来驱动。加速时，加速泵将燃油喷入喉管；当节气门缓开时，燃油通过加速泵的进油阀回到浮子室，停止喷油。

起动系统 发动机在起动时转速很低,温度也低,燃油的雾化和气化都很差。因而要求供给更浓的混合气,以保证内燃机起动燃烧。因此需要有单独的起动系统。起动系统有多种形式，最常见的是在喉管之前装一阻风门，起动时将其关闭，使喉管处形成很高的真空度，迫使燃油大量喷出，形成更浓的混合气。

类型 化油器的类型很多：按安装方式可分为上吸式、平吸式和下吸式；按腔数可分为单腔、双腔和四腔式。多腔化油器只用于汽车用汽油机，按节气门动作顺序又分为并动式和分动式两种。并动式的各腔节气门同时动作，由各腔分别向某几个气缸供给混合气。分动式则在大部分工况下用半数腔供给混合气，以求得到良好的经济性。在大负荷时，则另半数腔也参加工作，多供应一部分混合气，以得到更大功率。特殊用途的内燃机（如链锯、航空用内燃机），可用无浮子室式化油器。

柴油发动机排名前十的有哪些？

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机,其最大的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机主要应用于一些货车、大功率汽车，全世界有很多专门制造柴油发动机的企业，那么在众多柴油机制造品牌中，哪些是最靠谱的柴油发动机。

下面带你们来认识一下全球十佳柴油发动机，快来看看吧。

1、康明斯发动机

美国康明斯发动机公司始建于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，美国财富500强企业第154位。

康明斯一个重要的理念就是不断加强国际合作，打造跨国经营能力，先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室。全球范围康明斯有4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。

2、道依茨发动机

德国道依茨公司是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造厂商。德国产道依茨的发动机主要特点是排量小，功率大，但有部分用户反应点火和抖动的问题，不知道是油料品质的问题还是本身性能设计与国内实际用车环境不适应。

产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

3、底特律发动机

S60系列柴油机的结构特点是整个柴油机由电脑自动控制，通过各种传感器将有关数据输入电子控制模块，由电脑迅速进行数据处理，然后通过电磁阀控制电控泵喷嘴的开始和终止时间，使柴油机在各种工况下都能达到最佳燃烧效果。

该系列柴油机具有良好的外特性，经济性好，排放的气体中有害物质少。实践证明，车用S60系列柴油机在160万km内不要大修；工程用S60系列柴油机在2万工作小时内不需要大修。

4、铂金斯发动机

国际知名非道路柴油机制造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。迄今为止共生产2千多万台发动机，其中不少至今仍在运作中。

排量由0.5L 到63L，功率范围由 8kW到2MW。这些发动机为各种各样设备提供动力，包括挖掘机、农用拖拉机、轮式装载机、高空作业平台、发电机、联合收获机、推土机和泵。我们与全球800多家主机厂结成合作伙伴，为5000多种应用设备提供适切的动力解决方案。

5、五十铃发动机

五十铃4JB1发动机是上世纪70年代末期研发出来的，1985年被引进到我国。自此，这款发动机便在国内长盛不衰，建立了耐用、油耗低，动力足，50万公里无大修甚至100万公里都能良好运作的好口碑。

6、三菱重工发动机

三菱重工不断的开发和创造容量由0.5马力至56.400马力的各种型号的柴油发动机，以满足客户的一般用途和专业用途，"相信明天"这个三菱重工的企业思想，就是立足于以公司的先进技术来改善所有人的生活。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。

MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机，MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一，连续多年被美国《财富》杂志评为工业及农业设备制造行业排名第一，2015年财富世界500强第187位。

9、大宇发动机

韩国大宇株式会社成立于1937年，在柴油机方面，1958年与澳大利亚合作生产船舶发动机，1975年与德国MAN公司合作推出了系列重载柴油机；1990年成立欧洲大宇工厂、1994年成立大宇重工业烟台公司、1996年成立美国大宇重工业公司。

大宇柴油发动机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组，并以其体积小、重量轻、抗突加负载能力强、噪音低、经济可靠等特点被世界认可。

10、潍柴发动机

潍柴作为世界一线发动机生产厂商所研发的潍柴蓝擎Ⅱ代发动机更是充分融合了当今世界内燃机前沿科技，据潍柴动力相关技术人员介绍，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机在10～12升重卡发动机领域里经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面均达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放法规要求。

国产汽油机哪家好？

1、上汽1.5T发动机

上汽1.5T发动机最大马力169匹的和最大扭矩250N牛米，代号15E4E，主要搭载于荣威i5、荣威i6、荣威RX5、名爵6、名爵HS、锐腾。是上汽集团与通用集团联合开发的缸内中置直喷涡轮增压发动机，有了通用集团的技术支持，这款发动机拥动力强劲的同时油耗表现也很不错。 2、广汽传祺1.3T发动机

动力既能满足家用需要，燃油经济性又高，而且还是带涡轮增压，这样的发动机在时下显然很受欢迎，而广汽传祺自主研发的200T 1.3T涡轮增压发动机则是这样一台综合性能都比较高的发动机，由于是搭载在传祺GS4这款车身上，很多人担心1.3T的动力不足以拉动这款紧凑型SUV，虽然排量较低，但是，广汽的工程师还是通过调校把广汽1.3T发动机的最大功率调至稍大于大众1.4T及宝马1.6T这两款发动机，最大功率可达101kW，峰值扭矩为202N·m，完全可满足家用需求。

3、长城2.0T发动机

长城2.0T发动机是长城自立研发的一款增压缸内直喷汽油机，代号GW4C20。这款发动机首要选用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充 钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化计划等先进技术。确保了轿车运用的稳定性，降噪、轻量化、燃油耗费，大大提高了整机的高性能与先进性。

4、奇瑞1.5T发动机

奇瑞1.5T发动机最大马力147匹，最大扭矩210牛米，代号为SQRE4T15B，自主研发，主要搭载于艾瑞泽5、艾瑞泽GX、艾瑞泽7、瑞虎5X、瑞虎7、瑞虎8。这款发动机马力和扭矩数据并不亮眼，但是加速平顺，油耗低，质量可靠，热效率更是达到37.1%，在所有国产发动机之最高。把奇瑞放在第一位，是因为它是发动机自主研发的先驱，在大多数国产厂商还在用着想着办法从国外弄发动机的时候，奇瑞已经开始研发自己的发动机。这其中经历了太多艰苦卓绝的研发、实验，克服了太多的困难险阻。但也正是这种不畏艰难的精神，激励中国造车人不断奋勇向前。奇瑞新一代的1.6T发动机即将搭载于星途上，让我们拭目以待吧。

5、吉利1.0T发动机

吉利1.0T发动机最大马力136匹，最大扭矩205牛米，代号JLF-3G10TD，主要搭载于缤瑞、缤越。采用高压缸内直喷和双可变气门正时等技术，由吉利和沃尔沃联合开发。吉利1.0T发动机在功率和扭矩上都已经超越福特和本田的1.0T发动机，做到起步响应快、动力强、油耗低。

6、长安1.5T发动机

长安早在2005年就开始了自主研发动力总成，也是自主研发发动机技术比较早的中国汽车品牌。而其在近年研发出了代号为JL476ZQCA的1.5T发动机，其搭载的涡轮增压器来自博格华纳公司，高压共轨直喷系统来自德尔福公司，该1.5T发动机性能表现比较出色，扭矩平台相比同级别的发动机更为宽广，理论上230N·m的最大扭矩能够1950rpm到4500rpm间均能发挥出来，这就意味着这台发动机在很宽的转速区间内都会有不错的加速感。目前，长安将它匹配在了CS75上，从而大力提升CS75的销量。

7、吉利3.5L发动机

吉利3.5L发动机属于自主研发，采用全铝合金材质，V型6缸发动机，并没有其他先进的技术，但是动力参数优秀，与日系车动力不相上下;它的重要意义在于是自主品牌首个量产的3.5L发动机，搭配在吉利最高端的旗舰车型-吉利博瑞，百公里加速仅需7.6秒，可见这台发动机的性能不错。与日系普拉多3.5L发动机相比，虽然动力参数略有不足，但基本处于同一水准，它的诞生不仅代表着自主品牌发动机技术的发展，更是对合资品牌对发动机技术垄断的宣战。

8、红旗V12发动机

V12发动机型式为气道喷射全铝制发动机，是一汽集团专门为全新HQE大红旗开发的一款完全自主设计、具备国际领先水平的汽油发动机。也是我国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，填补了国内市场的空白。CA12GV发动机具有先进的燃烧系统：燃烧系统可同时满足气道喷射和缸内汽油直喷要求，为今后直接升级为汽油直喷发动机奠定了基础。主、副ECU联合工作技术：采用CAN总线技术使两个ECU协同工作，实现对发动机性能、排放以及整车相关系统的精确控制。双VCT：通过对配气相位的精确优化，达到最佳的燃油经济性、动力性及排放性能。三层无声链传动：采用与发动机等寿命的无声链结构，达到最佳的正时系统NVH性能。

9、长城1.5T发动机

长城1.5T发动机最大马力169匹，最大扭矩285牛米，代号GWE4B15，自主研发，主要搭载于哈弗H4、哈弗F5、哈弗H6、哈弗F7。采用可变气门升程技术，成为国内自主研发的发动机中首款应用该技术的产品。

关于《最好的汽油发动机图片大全集》的介绍到此就结束了。