本篇文章给大家谈谈《发动机转速上不来车无力》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车子很没劲儿，转速上不去，车子发动机噪音非常大，这是怎么回事？
• 2、踩油门转速上去无力？
• 3、踩油门转速上去无力是什么原因？

车子很没劲儿，转速上不去，车子发动机噪音非常大，这是怎么回事？

车子没劲，发动机噪声大，首先是因为积碳过多造成的车子没劲。机油的粘度会随着使用周期的变长而降低，也就是通常所说的“变稀”，不能达到有效的油膜强度，导致积碳越来越多，动力降低，油门间隙发生变化。发动机部件。声音越大，噪音就会越大。同时，即使更换新油，发动机在短时间内也不会适应油的粘度，从而增加转速，导致发动机噪音变大。一般建议清洗油路或保持2500转以上的高速运转一箱油即可恢复正常。

其次是因为机油过量导致车子没劲。机油是发动机润滑的重要组成部分。当机油出现问题时，会影响发动机的工作状态。当机油的粘度过高时，容易造成发动机运转出现问题，润滑效果变差，导致发动机运转时产生摩擦和噪音。不同等级的油品具有不同的特性，其低温启动和高温抗磨、附着力也有不同的表现。

再者是因为排气管被腐蚀导致噪音过大。排气管的许多修改都是为了听声音。事实上，排气管对汽车的声音影响很大。如果没有排气管，汽车行驶时噪音会很大。排气管本身的作用是使整个排气系统具有灵活性，从而减少振动和噪音，方便安装，延长排气消声系统的使用寿命。但由于排气管外露，经常与水、空气或其他腐蚀性物质接触，时间长了会生锈，并出现小漏，导致排气噪音增大。

另外是因为隔音不好造成的噪声过大。除了发动机本身的问题，有时候，车开久了车身的各种密封件也会出现老化和破损，使整车的隔音性降低。就比如，机舱隔音棉、车门密封胶条、车窗密封胶条等等。如果这些部分出现了损坏，也会使车外的机械噪音传递到车内。也就是说，因这种情况引起的“噪音增加”，其实就是隔音性变差了。

踩油门转速上去无力？

油压不够，油泵工作不良，油滤或油嘴有堵塞现象。3K转时应该速度在一百左右上下了，加速不走无力，也有可能是离合部分故障（打油或是磨损）。发动机高转速扭矩不足。可以尝试降1挡，再加速。空挡滑行唯一的威胁就是需要制动时增大刹车系统的负担，导致热衰减提前到来（带档也会出现热衰减，只是晚一些），这在下大长坡时才可能出现，一般城市道路的短下坡或平地无所谓。然后再说说省油。

现在的电喷车，带档和不带档在滑行时都是不费油的，但无往童鞋和SEA童鞋没有考虑到空挡滑行的距离更长，而带档滑行的话这段减少的距离就得通过发动机给油来行驶了，这绝对是增加油耗的。

再就是带档提高轮胎抓地力的说法完全错误，有没有发动机参与制动都不会影响轮胎的抓地力。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

踩油门转速上去无力是什么原因？

首先，我们尝试判断汽车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。

所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

如果排除了电子油门方面的故障，那么我们应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。

刚才也有提到节气门位置传感器信号，实际上它是进气系统中的一员，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况。

发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。

还有点火系统，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

关于《发动机转速上不来车无力》的介绍到此就结束了。