本篇文章给大家谈谈《发动机温度特别高是什么原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机温度高有什么表现？
• 2、汽车发动机温度过高的原因有哪些
• 3、发动机高温原因有哪些

发动机温度高有什么表现？

发动机温度高的表现有：水温表指针到达红色区域；行车过程中感觉到发动机加油无力甚至熄火；打开发动机盖能见到副水箱喷水汽或鼓胀箱开锅；冷却系统的水管鼓胀像香肠；发动机舱内温度特别高，并伴有橡胶烧焦的气味。

发动机温度高的表现有：水温表指针到达红色区域；行车过程中感觉到发动机加油无力甚至熄火；打开发动机盖能见到副水箱喷水汽或鼓胀箱开锅；冷却系统的水管鼓胀像香肠；发动机舱内温度特别高，并伴有橡胶烧焦的气味。

造成发动机水温高有以下几种原因：

1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

2、冷却介质不足。

3、节温器损坏。

4、水箱堵塞。

1、严格的讲水温传感器分为两大类。无论是哪种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275 欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。

2、第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。

3、第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机 控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V-3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。

汽车发动机温度过高的原因有哪些

当车辆的发动机温度过高时，意味着车辆行驶时水套中的冷却液超过90度甚至100度。这将导致发动机水温过高仪表板上的故障指示灯，在某些车型中，还会输出“P0217发动机温度过高”和“P111A发动机冷却液过热限制动力输出”等故障代码。

发动机工作时，燃料在燃烧室中释放的温度可高达2000度，但约30%的释放能量转化为机械能驱动车轮运转，其余70%以其他形式释放，如摩擦消耗的能量。如果不能及时释放这种能量，就无法保证发动机的正常运转，零部件(曲轴、活塞、气门等。)与高温直接接触的部件将由于大量吸热而热膨胀，导致部件之间的配合间隙变小，磨损增加。在过去，这些零件会由于刚度和强度的降低而变形和断裂。

如果发动机温度过高，会导致进气效率下降，发动机功率下降，汽车无法行驶，还会导致机油润滑能力下降，零部件损坏。因此，当发动机温度超过正常值时(发动机水温正常范围为80-90度，短时间内最大允许值为95-100度；油温应低于85-90度)。

我们来分析一下发动机温度过高的原因和影响因素。

汽车发动机温度过高的危害

如果发动机温度过高，首先润滑油会高于正常值，润滑油的粘度会降低，油压会下降，油不会到达运动部件表面进行润滑，导致油膜变薄。润滑油中的抗氧化剂只有在温度低于160℃时才能发挥良好的作用。温度过高会加剧润滑油的氧化程度。

燃烧室温度过高也会导致不完全燃烧、积碳或爆震。发动机爆震的危害是产生的冲击力阻碍活塞向上运动，损伤气缸壁表面，使工作不稳定，损坏零件。

由于高温部位可以加热进气，由于热胀冷缩的原理，进气会升温膨胀，因为在此之前进气量是由空空气流量计或压力传感器测量的，这会减少实际需要进入气缸的气体量(因为体积变大)，导致混合气变浓，燃烧不完全。

汽车发动机温度过高的原因

燃烧质量差导致

首先，点火或喷油时间太晚。在汽油发动机中，火花塞的点火应在压缩冲程中活塞上升到上止点之前。由于柴油机采用缸内直喷技术，喷油器的喷油时间也在这个时间之前。每台发动机的喷油时间和点火时间都不同。如果这个时间太晚，会影响发动机的启动问题(启动不良)，导致燃烧质量不完全，温度过高。

另一方面，发动机内部有积碳，因为积碳的导热性很差。当积碳附着在发动机零件表面时，会降低气缸壁内水套通过活塞传递的效率。如果排气阀间隙过大，也会导致这个问题，导致排气不畅，功率降低。

冷却系统 不良会导致

发动机的水温冷却主要依靠水泵的运转，带动冷却液在发动机内部流动，从而带动发动机的热量，降低温度。如果水温高是由于冷却系统故障，主要有:1。冷却风扇旋转不正常。如果风扇由曲轴皮带轮驱动，则说明风扇皮带过松或硅油离合器缺油。

2.百叶窗(或主动进气格栅)打不开或开启角度不足。发动机水温低时快门不会打开，只有水温升高时才会打开。这个装置可以使汽车在行驶时带走散热器的热量。

3.温控器损坏，散热器、出水管、进水管损坏。温控器损坏会使冷却液不循环或一直处于大循环状态。散热器内水垢过多会堵塞冷却液的流动，水管损坏会导致冷却液泄漏。

温度过高的解决方法清理发动机积碳

燃烧室积碳会影响气缸和缸盖的散热。这种情况导致混合气工作温度过高，可以拆下缸盖清洗，这是消除积碳比较好的部分。如果想彻底清洗积碳，也可以拆下活塞和曲轴进行清洗，这是最好的方法。清理积碳，先用铝板轻轻擦拭，再用汽油/柴油、煤油等清洗。

调整进气门间隙的方法是首先使活塞位于气缸1的压缩上止点。如果进、排气门全部关闭(可以用手摇一摇看是否松动，如果松动则表示阀门开启)，只需松开调节螺丝进行调节，排气门间隙为0.1-0.12mm，进气门间隙为0.1mm。

检查冷却液液位、水箱和水管是否泄漏。

检查储液罐中的冷却液是否在上刻度线和下刻度线内，水箱和水管接头是否泄漏。您可以使用冷却液压力测试仪测试系统压力，并检查散热器盖是否损坏。如果冷却液减少后再补充，车辆行驶一段时间后仍然发现冷却液减少，这意味着气缸内的水套或气缸垫被冲走，需要更换。

如果车辆已经行驶了很长时间，可以尝试清洁散热器上的污垢和柳絮。散热器由鳞片组成，外表看起来像块，鳞片包围着散热管。进气格栅和散热器的表面可以先用压缩空空气清洗，然后用水管清洗。建议每3-4万公里洗一次。如果车主动手能力强(前保险杠需要拆下)，可以自己洗。如果太麻烦，他可以开着去洗车店或者美容店清洗。

总结:发动机温度高的原因可能是由于进气温度高或冷却系统。如果是进气温度引起的，主要是发动机喷油和点火时间过晚，发动机积碳，排气阀间隙过大。如果是冷却系统温度高引起的，主要是冷却系统部件泄漏、冷却液不足或风扇不旋转引起的。

在行驶过程中，如果朋友发现水温表温度过高，需要及时停车查明温度高的原因，然后排除故障后再驾驶车辆，否则会查出发动机拉缸等故障。

发动机高温原因有哪些

发动机高温原因如下：

1、冷却液不足，发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。

2、水箱原因，水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。水箱及发动机水套水垢太多，也会造成散热不良，水温升高。必要时清洗水道。

3、冷却风扇故障，冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。

4、节温器故障，节温器损坏造成打不开，使冷却液不能顺畅进入水箱形成大循环，使水温很快升高造成开锅。

5、水泵故障，水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。

6、排气问题，三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。

7、混合气过浓，当发动机的混合气过浓时，车辆就会出现爆震，抖动等问题，同时还会导致散热不良。这个多半是积碳问题导致的。

8、冷却系统内部有空气，造成冷却水不能正常循环。

9、气缸垫损坏，导致气缸中高温高压气体进入冷却系统而使水温很快升高至开锅。

关于《发动机温度特别高是什么原因》的介绍到此就结束了。