本篇文章给大家谈谈《r8发动机怎么打开》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪R8发动机号在什么地方？怎么也找不到！V10 5.2发动机。我要拓号。。但是找不到！求解，，
• 2、R8是中置发动机，那发动机的位置具体在哪，有何优缺点？
• 3、奥迪R8的发动机在什么位置

奥迪R8发动机号在什么地方？怎么也找不到！V10 5.2发动机。我要拓号。。但是找不到！求解，，

在车辆的行驶证上面就存在着发动机号，直接打开车辆行驶证就能够看到，在发动机的缸体上也存在着发动机号，只不过查看起来比较的麻烦，首先需要打开车辆的前引擎盖，在引擎盖上如果有塑料盖板的话，还需要拆卸，查找行驶证很方便。

最常见的发动机号是在七位到八位之间，发动机号就像人类的身份证一样。每一台发动机都有自己单独独立的发动机号。发动机号的使用是在车辆注册登记的时候使用，在其他的时候是用不到发动机号的。

发动机号组成部分

首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需相关的部门核准。

中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

R8是中置发动机，那发动机的位置具体在哪，有何优缺点？

置，是指发动机从整个车的重心的左右的位置开始部署，后置是指在后轮的正上方。

按部署看，中置引擎普遍要占用驾驶舱的一部分，所以注意看中置车B柱往后的空间，而后置引擎就不需要占用驾驶舱的一部分了。

注意中纵置布局还是可以有两种布局方式：1.排挡箱完全在后驱动轴之前（普遍方式）2.排挡箱在成为后驱动轴结构的一部分，大部分的排挡箱处在后车轮之后，用以改变车体质量分布。如SALEEN S7就是用这种方法改变质量分布，主要是再提升后轮的抓地力（让更多质量在后轮上）。使用这种结构的跑车/赛车尾部都会很长。对于中置引擎的车来说50：50并不是最佳质量分布。因为对于中置引擎车来说取得中性转向的本质是接近车体中心的引擎，同时中置引擎的其中一个好处是让质量接近后轮轴，提升后轮抓地力和转弯时的循迹性。街车以40：60为最佳比如F360，赛车则要看实际上油箱的位置/下压力分布。

引擎放置在前轮轴之后经常听到BMW和HONDA宣传50：50的“完美质量分布”，那后置引擎的PORSCHE是不是“不完美”呢？答案是否定的。后置引擎的经典当然是老甲壳虫和Porsche 911，这两辆车体现了机械天才Dr. Porsche创造的后置引擎概念：低成本，高可靠性，高循迹性。VW的老广告：Best Value In The World 后轮驱动是最好的驱动方式同时也是当时唯一的驱动方式，那现在的新一代的911作例子，质量分布是37/63，明显的后倾让911起步时比中置和前置引擎的车能够获得更大的驱动轮抓地力因此动力输出更直接更快。因为质量集中在后轮轴之后，同时拥有相对短的轮轴距（事实上只和新MINI一样长），911拥有非常敏捷的转向反应，在弯中由于车尾惯性的带动因此有明显的甩尾倾向。当911处于制动状态时，车身质量分布前移，这时原来还是37/63的911在制动瞬间质量分布实际上变为50：50，达到完美制动。

中置的车的引擎放在车子的重心上，最大程度的兼顾车弯道时重心的移动和引擎的惯性的兼顾以及制动时的质量分布比例，同时又能使4轮驱动能够平稳的发挥。

除以上两种

还有前置，这我不介绍了

还有宝马的前中置引擎。当然LEXUS IS200/NISSAN 350Z/HONDA S2000也是这样的，就是前轮轴移的更靠近车头，把引擎尽量放置甚至完全放置在前轮轴之后，让引擎质量靠近车体中心，和中置引擎布局一样提升汽车在转弯时的极限并改善极限情况下的操控品质。由于前轮轴的前移，前悬长也得到缩短，轮轴距也变的更长，因此转向更加敏捷迅速，高速下方向稳定性更强。

没有驾驶舱下放引擎的，最多只能放下大梁和传动轴，具体怎么定义后置还是中置，是看重心分布的偏前还是偏后.

奥迪R8的发动机在什么位置

R8是一款发动机中置的跑车，发动机位置如下图红色方框内所示。

作为奥迪第一款中置引擎跑车，R8结合了奥迪公司从众多赛车运动冠军中所得到的车色外型设计以及R8车专业的品牌技术。

在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。

它拥有420马力的V8 FSI发动机、耐久的quattro四轮驱动和基于运动力学的全铝车身框架结构。奥迪R8在2006年9月28日开始可以预订。

扩展资料：

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 [3] Q3、Q5、Q7、Q8 [4-5] 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1933年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

由此可见，奥迪的历史被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

参考资料：百度百科-奥迪

关于《r8发动机怎么打开》的介绍到此就结束了。