本篇文章给大家谈谈《途安发动机舱线束》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？
• 2、汽车发动机舱盖上都会有两条线，那这两条线是什么作用呢？
• 3、大众途安一点4t发动机线束总插头在哪

发动机舱盖上有两条线，是干什么用的？

车子机器盖上的两条线、实际上就等同于两条加强筋，没有这两条加强筋、那么机器盖子就会柔软无比，很可能车速稍微快一些机器盖子就会变形、撕裂，所以如今车子的机器盖子上都会有至少两条线、因为如今车子的进气盖子上大部分位置都非常柔软，如此设定也是为了安全、防止与行人碰撞时对行人头部造成严重损伤。

汽车上有两个被刻意软化的位置，其一是保险杠、其二就是机器盖子，过去车子的保险杠都是金属制、坚硬无比，正面撞到行人的腿、可以轻松撞断（甚至造成粉碎性骨折）；如上图所示、当车辆撞道行人后，第一个接触点就是行人的腿部、之后第二个接触点就是行人的头与机器盖子的接触，所以机器盖子只有足够柔软、才能减少行人头部损伤（这与保险杠换成塑料一个道理、都是为了保护行人）；所以机器盖子被做的非常柔软、柔软到没这两条加强筋都难以固定的程度！

如上图所示、这就是机器盖子上的头部碰撞测试点，这些个点、就是最有可能与头部接触的位置；所以这些点分布的位置都很柔软（实际上按照颜色的不同、如下图，碰撞概率也是不同的），通过两幅图我们可以清晰的看出、可能与行人头部接触的点几乎覆盖了整个机器盖子，那么是不是机器盖子整体都得软？实际上的确是这个理念，不信各位可以按按自己车子的机器盖子、是非常柔软的，可是这样就带来一个实际的问题，过于柔软的确对行人的头部提供了保护、但却很容易导致机器盖子发生变形也难以被固定！

所以就在机器盖子上弄了两条加强筋，从上图也能看出两条加强筋走过的轨迹、恰好避开了绝大多数的碰撞点，即便有覆盖碰撞点、但也仅仅是经过了低概率的几个碰撞点，因为有了这两条加强筋、所以软塌塌的机器盖子才不至于变形，正因为有了这两条加强筋、机器盖子的铰链才有固定的位置，如下图所示、这铰链的位置恰好布置在两条加强筋的末端，因为只有这个位置强度足够大更适合布置铰链，如果布置在其它的柔软位置、很可能车速一快，机器盖子就如纸糊的一般被强度更大的铰链给撕开了！

所以这就是机器盖子上两条线的意义，说白了就是在确保安全的条件下、提高机器盖子整体强度的一种方式；看到很多朋友提到驾校把这个叫参考线？实际上这是一种错误的认知，咱们国内驾校的看点、看线、记位置，只是一种速成的应试手段，但国外驾校并不采用这种方式、而机器盖子上的两条线又是国外汽车品牌率先发明出来的，所以基本可以看出机器盖子上的两条线与驾校学车没有任何关系，这两条线仅仅是在机器盖子大面积柔软的条件下、起到一个增加强度的作用！

汽车发动机舱盖上都会有两条线，那这两条线是什么作用呢？

都想复杂了，这两条凸起其实很简单，和空气动力学没有半毛钱关系。

举个简单的例子，一张A4纸，拿住一头，没法平着抬起来，折一次，就能平着举起来了，再折一次，不光能平着抬起来，还能在上面放点东西。

现在能明白了么？就是不通过焊接，不增加重量，仅通过改变板材的形状，就能增加强度的一种冷加工工艺手段，当然不可否认的是确实好看了。

说和空气动力学有关的，请注意F1车头和飞机机头，有这种凸起吗？

首先汽车大盖子是不能用高强度钢板的，一方面太重，另一方面强度越高就越脆，在受撞击的时候会碎，碎片会伤人。所以汽车大盖子只能用铁皮，一撞就会像揉报纸一样堆到一起的铁皮。你也可以管这东西叫经过特殊处理的薄钢板。

但是铁皮机械强度太低，没有挺性，汽车行驶的时候会咣当咣当的抖，甚至会被风吹的翻起来。

于是就要压几道纵向的褶子上去，具体效果你用打印纸试试就懂了。

发动机盖上的两条线肯定是大有用处的，不然厂家非要多花成本弄上两条线干嘛。

首先，从车的美观上说，如果前面没有那两条线的话，看着就很平滑。好像一块铁皮罩在上面一样，就不好看了。

然后就是为了增加车头前机盖的硬度，使得它的强度更硬。如果没有那两条线，可以用手指都能按进去一个印。

最后就是有导流的作用，和降燥音的作用呀。这样也可以达到减少风阻，节约燃油的作用。为什么车头大都要采用尖的，其实就是一来美观，二来减少风阻和燥音的作用。像有的卡车为了减少风阻和风燥带来的燃油消耗，他们会在车头上方安装一个导流罩，然后在车头左右两边设计一个导流风速的风罩，其实也就是这个原理。

所以说，车头的两条线是有作用的，而且作用也不小哦！

大众途安一点4t发动机线束总插头在哪

应该在发动机控制单元j623 那，位置应该是在两个雨刷器中间那【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

关于《途安发动机舱线束》的介绍到此就结束了。