本篇文章给大家谈谈《2011全球十佳发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2016款新帝豪采用的是什么发动机？谁知道？
• 2、国产车里面哪个车企的发动机最好？其中最省油的又是哪一个？
• 3、年度十佳发动机评选结果出炉 红旗上榜 长安稳定
• 4、2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

2016款新帝豪采用的是什么发动机？谁知道？

2016款新帝豪搭载的发动机是吉利自主研发的1.3T和1.5L两款高效绿色节能发动机，这两款发动机相当厉害。其中1.3T GeTec涡轮增压发动机是吉利自主研发首款涡轮增压发动机，爆发力强劲，动力充沛，荣获了“中国心”2014年度十佳发动机；匹配六速手动变速器和CVT无级变速器，工信部综合油耗仅5.7L/百公里，有效地实现了动力性和燃油经济性的平衡，带来极致流畅的运动驾驶体验。

国产车里面哪个车企的发动机最好？其中最省油的又是哪一个？

无论是“沃德十佳发动机”还是 “国际年度发动机”，国产的发动机从来就没入过他们的法眼，不过我们也别光长别人志气灭自己威风，咱国内也有行业公认，并与“沃德十佳”及“国际年度”齐名的“中国心”十佳发动机排行评选，看多了国外发动机排行榜，该要看看国产汽车发动机排行了，下面是“中国心”2018年度十佳发动机排行榜。

第一个就是奇瑞，奇瑞在外国现在已经是公认的豪车了，尤其是在战狼2电影过后奇瑞是逐渐上升，相信你们都看过战狼2里面吴京开的就是中国制造的汽车奇瑞，在不少老一辈的印象里，奇瑞是那个修车排队的品牌，技术落后，毛病很多。然而如今的奇瑞早已翻身，成为了自主车企中发动机技术最强的一个。奇瑞的ACTECO系列发动机在热效率上达到了世界级水平，超越了大众、别克，只有丰田才能与之媲美。1.5T型号的发动机被搭载在瑞虎7、瑞虎5X等车型上，由于对自身技术的自信，奇瑞承诺发动机10年质保，这一点连本田都比不上，它的可靠性也是有目共睹的。

第二个就是吉利汽车，吉利汽车起步比较晚，在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评。

第三个就是长城汽车 1.5T汽油机，长城汽车1.5GDIT发动机已经在新款哈弗H6搭载了，它的技术十分齐全，直接喷射、全可变气门升程技术、缸盖集成排气歧管、进、排气双VVT等。最大功率124KW，最大扭矩285Nm，这个参数也在国内发动机中也属于中上游水平。

第四个就是东风，能够来到这个位置一些人觉得意外，其实对东风有了解的就不会这么想了，毕竟是军工厂，虽然汽车的影响力有限，但是硬实力还是有的。最后是一汽，一汽在研发上的投入不少，目前已经拥有了很强的自主研发能力，算是在国内走在最前端的先行者之一。

年度十佳发动机评选结果出炉 红旗上榜 长安稳定

日前，“中国心”2020年度十佳发动机评选获奖名单出炉，作为中国发动机行业相当权威的评选，结果肯定备受瞩目。之前你听过的很多品牌，其实都是榜单上的“熟客”。而这里一向也是包罗万象，无论是自主品牌还是合资品牌，只要你是优秀发动机都可以上榜。那就看看吧，今年的榜单中都有谁。

一汽-红旗1.5T汽油发动机

目前红旗的H5搭载了这款发动机，从销量上就可以看出来，消费者到底是有多么认可。作为红旗品牌的入门级轿车，虽然价格并不昂贵，但是发动机表现相当到位，最大可以爆发169匹马力，峰值扭矩额达到了258N·m，所以这款红旗H5在同级别中的表现也很出色。

领克1.5TDMHEV系统

领克这几年都是开了挂的选手，首先就是领克03+的热卖，接下来又是领克05和06的陆续上市，甭管是车型还是受众，都不错。

领克06所搭载的1.5TDMHEV轻混系统最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，推动这么一台小型SUV来说，绝对能称得上暴力小钢炮。

弗迪动力骁云1.5Ti高功率发动机

名字不熟悉是吗？不要紧，因为TA的搭载者你一定知道，是比亚迪的宋PLUS车型。之前的比亚迪主打1.5T动力，但是在同级别中效果并不明显，直到骁云1.5Ti高功率发动机上线后，显然到达了新的高峰。

发动机的最大功率为185马力，峰值扭矩达到288N·m，1.5T的行列中已无对手，2.0T的都可以抗衡一下。

长安蓝鲸NE1.5T发动机

长安的蓝鲸发动机，简直就是国货之光，这一次的NE1.5T发动机，应用在长安UNI-T上面，也是犹如神助。

该款蓝鲸系列1.5T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩却达到了300牛·米，除了输出相当“猖狂”之外，这款发动机的热效率还达到了40%。

广汽本田1.5L第三代i-MMD混动系统

本田也一直都是十佳发动机或者沃德十佳发动机榜单上的常客，之前就有地球梦系列1.5L直喷发动机、1.5T涡轮增压发动机以及2.0Li-MMD油电混合动力系统，统统获奖。现在，油电混动系统中的i-MMD系统也上榜了，1.5L的发动机的综合功率为154马力，汽油机的热效率也达到了40.5%。

鬼斗车观点：看着如今十佳发动机上越来越多的自主品牌，可以感觉到中国发动机的逐步壮大，这对于自主品牌来说是个好事，对消费者来说也是一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016款吉利博越1.8T四年陪伴澎湃动力引擎篇

每一台车最重要的就是汽车三大件，即：引擎（发动机）、变速箱、悬挂。而最最核心的就是引擎，引擎的好坏直接影响汽车的寿命、油耗、驾驶感受。 我的博越是2016款1.8TD发动机，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩285Nm1500-4000rpm。这款发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现，在众多合资品牌中脱颖而出，获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于博瑞汽车上，上面的数据老车友也都知道我就不用细说了。 第一代博越是2016年3月26日发布的，在发布之前我就在汽车之家和测评网上看到很多相关报道，那时候还不叫博越，还只是一个工厂代号（NL-3）。驾驶了四年，跑了有8万多公里（从黑龙江黑河最远跑到河北省秦皇岛），除了正常保养包（换机油、汽油滤芯、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯）、正常加玻璃水、换防冻液，还真没有出过其他问题，挺让人省心的。 博越在我手中四年，说说我个人用车感受和省油技巧： 1、刚从ssss店买回的时候汽车怠速会有非常清脆的哒哒哒的声音，我真以为是敲缸的声音，问了一下ssss店的工程师后才知道声音是从机油高压泵的一个金属色的油管里传出来的并不是气门声音，我做过实验用从某宝买得一小块隔音棉包裹在管壁外后声音会明显变小，但因为油管的温度很高怕着火就把隔音棉拿下来了，所以车友们可以放心使用，这并不是什么毛病。 2、再来谈谈一键启动的感受。我听过很多说法，如：建议不要早晨一上来就脚踩刹车一键启动。说不要踩刹车踏板，第一下先多媒体通电，第二下在全车通电，之后进去自检状态，再脚踩刹车按一键启动。大家说是不是麻烦？汽车工程师研发一键启动时候没有考虑过么？答案是肯定的绝对考虑到了。根本没有必要这样做，我在2016年刚提车的时候去哈市ssss店遇到厂家电器工程师咨询过。当你一脚踩住刹车按一键启动的瞬间全车已经自检完毕了。跟本没必要像前面三步骤一样麻烦费时费力。 3、再来说说原地热车的问题。最近几年各大网站都一直在说是否应该原地热车的话题，从未间断过。浅谈一下我的看法，过去的发动机是化油器发动机，需要风门来调控，那时的发动机确实需要长时间热车，才能正常行驶。但是现在博越1.8TD发动机，为缸内直喷发动机，是比较先进的发动机，已经不需长时间热车。我们早晨起车时，因为车放置一夜了引擎会凉透，机油几乎全部流入机油壳里，刚起动车辆的时候怠速会很高，一般在1200-1500转左右，这是因为引擎和水箱需要快速升温，快速把发动机油打上来，充分润滑发动机基本上需要30秒左右，这之后怠速就会降到800转，这时候就可以开走了，只要刚开始不要把转速踩过2000转就完全没有问题，所以根本无需原地长时间热车。 4、想省油，又想跑的快？没问题，我有一个小妙招分享给大家，希望喜欢。 第一、在行驶过程中尽量不要大脚油门大脚刹车，这样一是让驾乘人员不舒服，尤其是容易晕车的人，还有就是费刹车片和费油。 第二、在城市道路中红绿灯多，驾驶员尽量多看几百米，如果遇到远处是红灯那么匀速行驶就可以，否则到红灯下也是等待。如果远处遇到绿灯就要慢行了，因为很有可能等到灯下就变成红灯了。但近处遇到绿灯就要稍微加速行驶绿，这样养成良好的驾驶习惯，也是能够省油的呦~~。 第三、高速上行驶尽量打开ECO省油模式，引擎转速尽量保持2000转左右最好1800转，时速100——120公里左右，过了2000转油耗就会直线上升，如按照上面的说法基本上满箱油能够跑650——700公里左右。现在大加油站5.49元/L价格也能控制到5毛钱左右。匀速行驶油耗就自然不高。 夏季温度高一定要注意换机油时候机油不要加多，机油尺刻度线保持中线就很理想，机油多了，引擎缸体压力大，曲轴、凸轮轴、活塞、连杆阻力就大，自然就费油，加机油多了还非常容易鼓油封，甚至淹缸的后果。今天就为各位车友们分享到这里希望能够给各位看官们带来帮助。

大博越机舱

发动机舱全貌

机油加注口

机油滤芯处

机油尺

一缸上的高压包和高压线下方是火花塞

二缸上的高压包和高压线下方是火花塞

三缸上的高压包和高压线下方是火花塞

四缸上的高压包和高压线下方是火花塞

发动机机角胶

关于《2011全球十佳发动机》的介绍到此就结束了。