本篇文章给大家谈谈《2013款奥迪q3发动机是第几代》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2015年11月的奥迪Q3是几代发动机？
• 2、奥迪q3动力参数是多少
• 3、2015款奥迪q3用的什么发动机
• 4、奥迪Q3车重多少吨
• 5、奥迪Q3发动机型号是什么，奥迪Q3是几缸发动机
• 6、2015款奥迪Q3和2013款的区别？

2015年11月的奥迪Q3是几代发动机？

2015款奥迪Q3配备了曾五次荣膺“全球十佳发动机”殊荣的2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机和最新EA211发动机家族的1.4升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机。这两款发动机都加入了奥迪领先的涡轮增压燃油直喷技术、发动机启停系统以及能量回收装置。

奥迪q3动力参数是多少

动力方面，Q3搭载2.0T EA888发动机，最大功率162kW(220Ps)/5000-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4900rpm，0-100km/h加速时间仅6.7s。

传动系统 匹配7速双离合变速箱。悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，并配备了四驱系统。

外观方面，奥迪Q3的前脸与奥迪Q7颇为相似。两侧灯光与中网相连，更具立体感。内饰LED日间行车组似乎与大灯和中网相连，两侧传统雾灯的扩散器面积变得更宽。此外，经过重新设计后，尾灯组点亮后辨识度较高，其余车身细节与老款车型基本一致。

Q3的内饰设计大家还是比较熟悉的。整体设计很简单，但是技术水平很高。环抱式座舱采用柔软的涂塑材料进行厚重包裹，银色饰物的点缀增强了质感。中控台的功能按钮排列有序，上手难度很大。大尺寸液晶屏操作简单，真皮 方向盘 手感非常好。它配备了多功能按钮和换挡拨片，增加了便利性和驾驶乐趣。

Q3还拥有丰富的外部配置，包括电动全景天窗、18英寸铝合金轮圈、车顶行李架、电动行李厢、LED大灯、日间行 车灯 、大灯高度调节、自动大灯、车窗防夹功能、电动 后视镜 、后视镜加热、后视镜电动折叠、雨量传感器雨刷、后雨刷。

内部配置方面，Q3也有不错的表现，包括上坡辅助、陡坡缓降、四向可调多功能方向盘、倒车视频、无钥匙启动系统、 座椅 高度调节、主/副驾驶座电动调节、蓝牙/车载电话、语音控制系统、双温区自动空调节、后排出风口等。配备自动驻车、无钥匙进入系统、腰部支撑调节、前/后驻车雷达等。，这有助于提高驾驶便利性。

2015款奥迪q3用的什么发动机

TFSI发动机。

奥迪q3搭载了TFSI发动机，最高时速232公里/小时，加速时间8.4-9.5（0-100km/h），驱动方式前置前驱/前置四驱（全时四驱），长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），轴距为2603mm。

TFSI发动机就是涡轮增压燃油分层喷射发动机的简称，可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合，即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。

扩展资料

工作原理：

FSI发动机可以采用分层稀燃的方式来提高燃油经济性，采用分层燃烧时，外围空气起到隔热层作用，壁面传热损失降低，采用稀燃可以降低爆震趋势，发动机可以采用更高的压缩比，以提高燃油经济性。

分层稀燃也有其缺点，稀燃的情况下，发动机的最大功率会降低，而涡轮增压器的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。

一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

参考资料来源：百度百科——奥迪Q3

奥迪Q3车重多少吨

为什么我的Q3行驶证上写的2105KG？ 根据厂家的车信息，2015款奥迪Q3的长*宽*高(mm)分别是4385*1831*1589，自重按配置从低到高大概在1470公斤到1680公斤之间。有人说汽车的重量越轻越好，其实这个并不尽然，有时候车子的重量也会为开启的舒适度带来意想不到的体验。 根据厂家的车信息，2015款奥迪Q3的长*宽*高(mm)分别是4385*1831*1589，自重按配置从低到高大概在1470公斤到1680公斤之间。有人说汽车的重量越轻越好，其实这个并不尽然，有时候车子的重量也会为开启的舒适度带来意想不到的体验。 两驱车型1.6吨，四驱车型1.7吨。国产奥迪全新Q3或于2019年4月初上市，新车沿用了海外车型设计，并将同步推出搭载运动套件的S-Line车型，动力方面则将推出35TFSI、40TFSI以及45TFSI车型。现款奥迪Q3采用了TFSI技术，将FSI燃油直喷技术与涡轮增压技术融为一体，不仅使发动机的运行更为高效，更增强了发动机的动力性。其搭载的2.0TFSI发动机最大功率可达162kW，最大扭矩为350Nm，百公里加速仅需6.7秒，让您在任何路况都能以强劲动力、高效性能助力前路。全新奥迪Q3是它的第二代车型。目前在售的是它的第一代。该车2012年全球发布，2013年在国内上市销售，经过历年改款，“服役”至今已近6年。作为性价比最高的豪华品牌SUV之一，奥迪Q3一直保持着较高的关注度和销量。曾经一度月销过万台，至今月销也有四、五千辆。六年了，该升级换代了。 @2019

奥迪Q3发动机型号是什么，奥迪Q3是几缸发动机

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奥迪Q3提供了两种排量三种动力供消费者选择，包括了35TFSI的1.4T以及40TFSI和45TFSI的2.0T，两款四缸发动机的具体情况如下。

奥迪Q3 1.4T发动机

型号：EA211-DJS

参数：最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N_m(1750-3000rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：奥迪A4L、奥迪Q2L

众所周知，大众、斯柯达以及奥迪等品牌的零部件都是通用的，奥迪的这台1.4T发动机实际上就是大众的EA211 1.4T系列产品。E211系列是为了取代EA111系列而生的，相比起来EA211发动机有轻量化、平台化、模块化三个特点。

EA211发动机现在除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台，还可以搭配MMB中置发动机平台。其实能够兼容MMB平台还是由于模块化使得发动机的尺寸更加紧凑小巧，这是之前EA111发动机所不能做到的。

在发动机缸体材料方面，原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体，而新的EA211发动机采用的是全铝缸体，不仅重量更轻而且散热能力更加好。

曲柄连杆机构方面，原来的EA111发动机曲轴使用了8块配重，而现在的EA211发动机只使用了4块配重，因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

发动机油路方面，老的EA111发动机最大一个特色就是机油滤清器在发动机上方，虽然说这种设计便于我们更换，但是缸体内油路的设计就变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时，就将机油滤清器重新布置在发动机底部，这样机油的路线就会更加合理。

机油泵采用了双级可变排量的技术并且由电脑进行控制，在发动机处于低转速时会降低机油压力减少发动机的动力损耗从而降低油耗；当发动机处于高转速时会增加机油的压力，使机件表面形成致密的油膜减少磨损。

高度集成的气门室盖是EA211发动机的一个亮点，通常来说气门室盖的作用就是配气机构的盖子，材料也是塑料的。而EA211采用了铝合金的气门室盖，并将凸轮轴集成在其中。

而气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT气门正时系统，该系统是由日本的电装汽车部件生产商供应的。进气侧的凸轮轴可以在50度的范围内进行调整(提前28度或滞后22度)，排气侧凸轮轴可以在40度范围内进行调整(提前25度或滞后15度)。

如果你有留意看上图两个凸轮轴的齿轮，应该可以发现这种长齿轮并不适配正时链条。没错，EA211发动机使用的是正时皮带而不是正时链条。正时皮带的好处就是噪音小，要知道发动机产生的噪音绝大部分就是来自配气机构，而正时皮带的缺点就是可靠性不如正时链条，需要定期进行检查必要时需要更换。

除了进气系统的高度集成，排气系统也有集成化。EA211发动机的排气歧管集成在缸盖上，就没有了传统发动机那一大梳排气芭蕉，大大减轻了发动机的重量。此外因为发动机的水道与排气歧管挨得比较近，在冷启动的时候有助于发动机预热，而在正常工作时冷却水可以带走一部分废气的温度，避免涡轮过热。

除了在排气歧管端有冷却水降温，在进气侧的中冷器也采用了同样的冷却水降温。EA211发动机的中冷器集成在进气歧管上，减少了进气系统的体积。使用水冷式相比传统的风冷式更加有利于精确控制进气温度，使得混合气的浓度更加精准。

总的来说，EA211发动机在 “三化”之后不仅生产成本可以降低，而且适用的范围也更加广，从十万打下的斯柯达到十几万的大众，再到几十万的奥迪上都可以看到这台发动机的身影。同时通过不同的软件调教，还能让发动机产生高低不同的动力以满足不同车型的需要，这样强大的产品力在市场上根本找不到一个对手。

奥迪Q3 2.0T发动机

型号：EA888

参数：

40TFSI：最大功率137kW(5000rpm)，最大马力186Ps，最大扭矩320N_m(1600-4000rpm)

45TFSI：最大功率162kW(4500-6200rpm)，最大马力220Ps，最大扭矩350N_m(1500-4400rpm)

搭载年款：2020款、2019款

搭载车型：奥迪A4L、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、奥迪A7

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。EA888发动机是为了取代EA113而诞生的，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。

EA888发动机一共有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量的比较多见。同时2.0排量的又有多种动力调教，以满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机不断改进的核心工作，第三代EA888采用的是铸铁缸体，但是厚度已经减少了0.5mm只有3mm，这0.5mm的减少就为发动机的重量降低了5公斤，同时发动机的散热效果也更加好了。

相比起EA113，EA888发动机的曲轴采用了4块配重，因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

第二代EA888会有正时链条跳齿的情况，原因就是正时链条的张紧轮加力机构的设计不合理，时间长了会松掉导致张紧力不足。此外链条与齿轮的啮合不足也是导致跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨使其更好啮合。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油，第三代EA888发动机采用了粗分和精分两阶段油气分离，尽量减少机油蒸汽通过进气道进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，采用蜿蜒曲折的管路使大量机油蒸汽冷却重新流回曲轴箱。精分离器在气门室盖上，利用旋转离心力将质量不同的机油蒸汽和空气分开。

而在配气机构方面，第三代EA888发动机采用了电装提供的双VVT正时技术以及AVS可变气门升程技术。其中VVT正时可以让进气侧凸轮轴在提前及滞后一共60度的范围内调整，排气侧凸轮轴可以在提前滞后共40度的范围内调整。

而AVS升程技术是将凸轮轴的凸轮设计成可以沿轴向左右移动，而在凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，移动凸轮就可以实现改变气门升程。只是相比起本田的VTEC，AVS的切换过程平顺性没那么好。

在喷油系统方面，EA888可以支持气缸喷射和缸内直喷一起的复合喷射，但并不是所有车型的EA888都是复合喷射，本文的主角就只有缸内直喷。相比第二代机型，第三代EA888的喷油压力从150Bar提高到了200Bar，压力越高汽油雾化的效果就越好，但相应的对油品的要求也更高，必须使用95号以上的汽油。

排气和增压系统方面，第三代EA888采用的是日本IHI提供的增压器，而且增压器与缸体之间的排气歧管非常短，差不多达到EA211那样集成于缸盖上的地步，有利于减少发动机的体积。

这样设计的另一好处就在于排气管路和缸盖的冷却水管路可以靠得比较近，在冷启动时尾气可以加热冷却水使发动机迅速达到工作温度，反过来冷却水也会带走尾气的热量避免增压器热量过高。

总的来说，第三代EA888发动机上很多技术都并非最新，只是在结构和功能上有了优化而已。确实，困扰EA888发动机的问题并非技术落后而是可靠性，随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性已经有了很大提高，像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善，从而获得消费者的信赖与肯定。

2015款奥迪Q3和2013款的区别？

2015款奥迪Q3和2013款奥迪Q3的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同

一、发动机不同

1、2015款奥迪Q3：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。

2、2013款奥迪Q3：110kW(1.4L涡轮增压)发动机。

二、最大扭矩不同

1、2015款奥迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

2、2013款奥迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。

三、最大马力不同

1、2015款奥迪Q3：最大马力(Ps)186。

2、2013款奥迪Q3：最大马力(Ps)150。

参考资料来源：百度百科——2013奥迪Q3

参考资料来源：百度百科——奥迪Q3

关于《2013款奥迪q3发动机是第几代》的介绍到此就结束了。