本篇文章给大家谈谈《08款途安发动机型号》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众途安这款车，它搭载的是什么发动机？
• 2、大众途安2.0发动机是不是缸内直喷？
• 3、09款大众途安09年的手动挡发动机是啥
• 4、老途安是用什么发动机
• 5、途安2.0 发动机有哪些型号

大众途安这款车，它搭载的是什么发动机？

大众途安这款车，它搭载的是什么发动机？

大众途安该车配备了1.4升涡轮增压四缸发动机。发动机代号为ea211DJs，发动机采用缸内直喷技术。大众途安它是大众汽车拥有的紧凑型MPV。该车轴距为2791mm，长、宽、高分别为4527mm、1829mm、1659mm。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机和混合动力。大众途安发动机功率为150马力，最大扭矩为250nm。发动机可在5000rpm时输出最大功率，在1750至3000rpm时输出最大扭矩。发动机配备缸内直接喷射技术和铝合金缸盖。使用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，从而可以减轻发动机的重量。

与此发动机匹配的是7速干式双离合器变速箱。涡轮增压技术已广泛应用于汽油机和柴油机。涡轮增压技术最早用于飞机发动机。涡轮增压技术可以解决飞机发动机高空进气不足的问题。后来，这项技术被应用到汽车发动机上。涡轮增压技术可以改善发动机的进气。

汽车发动机使用空气和汽油的混合物作为燃料。如果添加空气和汽油，燃油会增加，这样发动机就能产生更强的动力。涡轮增压发动机有一个涡轮增压器，涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与发动机的排气歧管相连。当发动机达到一定转速时，排气有足够的能量驱动排气涡轮旋转。此时，压缩涡轮也将旋转。当压缩涡轮旋转时，空气可以被压缩，然后被吹入发动机缸内。涡轮增压器正常工作时，转速可达100000转/分以上。

大众途安2.0发动机是不是缸内直喷？

大众途安的发动机不是混合喷射的，这款车的发动机搭载的是缸内直喷技术。大众途安是大众旗下的一款紧凑型mpv，这款车的轴距为2791毫米，长宽高分别是4527毫米，1829毫米，1659毫米。大众途安使用了一款1.4升涡轮增压四缸发动机。

这款发动机的代号为ea211-djs，这款发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体缸体可以降低发动机的重量，这样可以降低发动机的重量。

09款大众途安09年的手动挡发动机是啥

2.0升的直列4缸自然吸气发动机。

大众途安的早期版本车型使用的是与大众帕萨特相同的2.0升直列4缸自然吸气发动机，这款发动机的耐用性是非常好的，虽然说动力输出比较的一般，但是油耗并不是特别的高，百公里的油耗可以控制在8升到9升左右，也算是比较省油的车了。

途安搭载的1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

老途安是用什么发动机

老途安使用的是1.4t涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

同比于自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机最大的问题就是会发生涡轮迟滞的现象，它影响到了油门的线性感相当差，假如是在急加速的状况下，涡轮迟滞的现象会相当显著，但是在切换到运动模式之后这样的状况有了非常大的改善，不过发动机会维持相对高的转速。

涡轮增压发动机在工作的过程中，发动机的转速保持在1500转时涡轮增压就会完全介入。

实际上，发动机只要是在工作的状态下涡轮就会介入，不过介入的力度很小，这种增压的力度可以忽略不计，我们常说的涡轮介入指的是涡轮完全处于介入的状态，所以只有当转速达到1500转时，涡轮增压才会完全介入，为汽车提供强劲的动力。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

途安2.0 发动机有哪些型号

途安2.0，这台发动机（简称BJZ），属于大众EA113系列的水冷直列四缸四冲程电喷自然吸气发动机，缸体材料为铸铁，缸盖材料为铝，单顶置凸轮轴，每缸2气门，欧4排放标准，排气量1.984L ，缸径82.5mm，冲程92.8mm，压缩比10.3，最大功率85kW/5200 rpm，最大扭矩170N. m/4000 rpm，大冲程小缸径SOHC的特点决定了这款发动机属于“扭矩型”选手而非“功率型”选手。 这款发动机的硬件和PASSAT B5 2.0的BFF发动机完全相同，不同的是发动机管理系统（以下简称ECU）BFF使用的是BOSCH公司的ECU，使用空气流量计直接计算发动机进气量（负荷）；而BJZ使用西门子公司的ECU使用进气压力传感器间接估算发动机进气量（负荷）。可以说是在BFF的基础上结合新JETTA的RSH发动机技术发展出的一台具有中国特色的发动机；JETTA的国产两阀发动机一直使用西门子的进气压力传感器型的ECU，多年来这套系统一直以皮实耐用著称，口碑相当好，而现在这套系统应用到速腾上，看来是要把JETTA二代“皮实”的特点延续到5代车上了。比BFF少2N.m的扭矩换来了更高的可靠性和更低的故障率，看来也是相当的值得。 可见，尽管在发动机的动力输出方面，大众2.0L发动机最大马力115hp/5400rpm，低中转速范围时具有172Nm的峰值扭矩，无法满足你的越野激情，但这是一个恰到好处的数字，2.0L发动机的虽然最大功率比同排量的日韩系车要低15KW左右，但最高速一般都高于那些同排量自然进气的日韩系车。在城市代步用车中，搭载了这款发动机的车型会给你充裕的动力和极其节省的油耗。 这款发动机的力量输出集中在中低转速，起步很轻松。转速攀升到3000rpm时便开始明显放缓，这也是很多人说大众2.0L发动机“肉”的原因，不过每到上班堵车的时候，看着不断跳跃的发动机转速表，心里想着油箱内还有多少“存货”，就不由得羡慕起开着2.0排量大众车的人，小缸径大冲程，怠速低声音小，简直就是完美的堵车用品，这不是一台能够让你飞驰超越的发动机，因此你不必为它付出更多的维护资金。

关于《08款途安发动机型号》的介绍到此就结束了。