本篇文章给大家谈谈《本田混动耐用吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥德赛混动的动力系统怎么样？
• 2、本田雅阁混动怎么样
• 3、本田crv2.0混动怎么样

奥德赛混动的动力系统怎么样？

奥德赛锐混动搭载了一套2.0L阿特金森巡航发动机和电动机组成的混动系统，其发动机最大功率是107千瓦146马力，峰值扭矩是175牛米了，电动机的最大功率是135千瓦，峰值扭矩是315牛米，两者综合最大功率是158千瓦215马力。电动机主要是负责低速城市代步的，而高速则主要是发动机驱动了。

这台混动系统是本田最新的第三代i-MMD双电机混动系统，和雅阁锐混动是相同的混动系统，还具备了EV和混动动力以及发动机三种行驶模式。

混动奥德赛各项参数是很弱的，但是优点就是热效率高达40.6%，当然需要在特点的工况/转速下才能实现。而利用发动机发电来驱动电动机，则既可以让发动机在高热效率区间运转，同时又发挥了电动机低转速高扭矩的特点，取长补短实现低油耗高动力。

而高速巡航时，整车所需要的功率大大降低。20-30kw足够，而这时候发动机与减速箱、车轮直接连接，发动机直接驱动车轮更节能，发动机利用率更高。这就是混动奥德赛节油的原因。

本田雅阁混动怎么样

1.油电混合，发动机给电机充电。

2. 混合动力 汽车:也称混合动力汽车，是指装有电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前，混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。

3.工作原理:混合动力汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。车辆行驶初期，电池充满电，其能量输出能满足车辆要求，辅助动力系统无需工作。

4.当电池电量小于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。

扩展数据

优点和缺点

优点:

1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。

2.燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要燃油，在启动和加速时，借助电动机可以降低油耗，内燃机可以单独关闭，由电池驱动，实现“零”放电。

3.动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电机可以有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。

4.降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。

缺点:

1.技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两种动力系统的成本远高于一种动力系统。

2.高速行驶或者长时间匀速行驶都不省油。因为混合动力汽车的油耗优势主要依靠势能来节能，换句话说，越是频繁的刹车减速，或者频繁的启停，混合动力汽车就会越节能。如果长时间匀速行驶，节能效果会相应降低。

分类

根据对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力(又称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等)。)，中度混合动力，重度混合动力(也称FULL HYBRID动力，强混合动力等。)和 插电式混合动力 。

1.弱混合动力

使用较少的BSG皮带传动启动/发电技术，如奇瑞A5的BSG车型(10KW电机)，通常节油不到10%，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

2.中型混合动力

在国内，普遍采用ISG内置曲轴启动/发电技术，如别克君越EcoHybrid(电机15KW)，通常节油20%左右。

3.强大的混合动力

强混合动力的代表产品是丰田普锐斯(50KW电机)，可节油40%。

4.插电式混合动力

插电式混合动力会提供更好的节油率，但会消耗一定的电能，比如大众高尔夫TwinDrive(电机130KW)的测试数据，百公里8 kWh，油耗2.5。

参考资料:百度百科-混合动力

本田crv2.0混动怎么样

东风本田旗下的 CRV定位于紧凑型 SUV，目前最低配的混动版为两驱净速版，有两款车型

销售中，这两款车型的厂商指导价相同，基本配置没有大的差别，主要差别是分别执行国家 V和国家 VI排放标准，再加上油箱容量和油耗

本田 CRV定位为一款紧凑型 SUV，自上市以来销量一直很好，其稳定的品质和耐用的性能得到了广泛的赞誉，经过改版后外观和内饰都得到了一定的提升，搭载了全新的1.5 T发动机，销量也得到了明显的提升，1-7月销量达到11.4万台，7-7月销量达到2.2万台，表现十分突出。

外型方面十分时尚大气，圆润饱满的车身厚重感十足，前脸采用家族式设计语言，镀铬条纹与车灯连成一体显得十分精致，车身侧面线条简洁干练，尾部造型丰满，直筒型尾灯造型辨识度极高。内部层的层次感突出，采用了大量的软材质包裹，大量的线条显得十分年轻，与银色镀铬条装饰显得颇有档次感。整个对称性设计很耐看，按键式换挡机构颇具高级感。

在动力方面，2.0 L发动机与油电混合系统相匹配，最大输出功率158 KW，百公里加速时间9.3秒，动力表现虽然不算特别突出，但得益于本田的高效混动系统，整体行驶质感非常平顺线性，几乎感觉不到任何顿挫。车底方面搭载前麦弗逊式后多连杆独立悬架，可偏重于驾驶舒适性，转向准准，操控性也不错，对于路面的大部分细碎颠簸都能过滤掉，舒适性很好。

本田 crv定位于一款紧凑级 suv产品，主要针对日产奇骏和丰田荣放，而 crv在混动领域基本上是一枝独秀，毕竟两大竞争对手在这方面做得还有点晚，如果你想要一个更紧凑级 suv的混动版本，目前 crv依然是最具竞争力的车型。

crv外观颜值比较大气，前脸网状横条镀铬搭配显得层次分明，两个长条纹的车灯也很有气派，车身侧面协调干练，比例匀称，尾部方正得体，整体的颜值可圈可点，没有任何不和谐的感觉。内部方面，功能分区布局很整齐，看上去一点也不杂乱，做工用料也比较扎实，板饰拼接严密，5英寸的中控屏，确实有点小，而且不支持触控，体验感也差不多，下面是混动版独有的按键换挡机构，设计还不错。

功率方面， crv混动搭载一台2.0自吸发动机，配有电机，综合功率158千瓦，变速箱配有e-cvt，零百成绩9.3秒左右，加速感觉很平顺，基本没有油电工做时的突兀感，加速丝滑，日常超车妥当无压力。机箱方面，前悬挂式麦弗逊式多连杆，调教更舒适，滤震更柔和，细碎的冲击力处理得很好，非常居家，当然在噪音控制上还是差强人意，如果能再安静一点就更好了。

该型号的本田 crv可以说是本年度本田汽车的“明星”车型，由于1.5 T发动机的燃油消耗增加而停售了一段时间，随后又恢复销售，销量迅速上升，比同级别的许多车型的销量都要好，这表明消费者对该型号汽车的认可程度仍然很高。

本田 crv全新的外观设计，看上去十分饱满，整辆车的头部看起来也非常大气，张扬有力，前脸采用了家族式的设计风格，车身侧面的线条设计也很流畅，整辆车的尾部非常饱满，层次感很强，这样的设计有一个好处就是可以让后备箱的空间得到一定的扩展，另外对于混动版车型，目前的指导价相对较高，不过在油耗方面表现不错。

世界范围内的紧凑型 suv销量头牌并不是一帆风顺，在紧挨着死敌RAV4仍有不错的销量的情况下，CR-V得以重振旗鼓，当然，以CR-V这款车型本身优良的产品力，以及各方面的均衡表现，来作为其内在支撑。

对具有良好口碑的品牌来说，厂家只需重视消费者的声音，以诚恳的态度面对消费者，事件的影响就会慢慢消退，人们就会把注意力放回到汽车本身。而且，经过此次事件之后，很多消费者肯定也相信厂家会对此次事件进行改进，所以人们也相信以后购买的汽车应该不会再出现类似的问题，再次把信任交给本田。

关于《本田混动耐用吗》的介绍到此就结束了。