本篇文章给大家谈谈《2011年速腾是什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、大众速腾发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？
• 2、1.2t的速腾怎么样
• 3、大众速腾发动机质量怎么样?
• 4、大众速腾发动机怎么样

大众速腾发动机质量怎么样?它的小毛病多吗？

优点：操控性能不错，敦实.5年没出过大问题，内饰用料好

缺点：前排座椅 下陷深 不舒服 ！轮胎是韩泰的！底盘大梁由铝合金换成笨重价低的铸铁的！！动力不够用！小马拉大车（别跟我说什么大脚油门之类的话，我开的车也多了！）！

外观：走到十年期个性路线，当初购买时就觉得太不主流了。但看时间长了，就觉得老爸的眼光还是不错的

内饰：因为本人买的时候是真皮座椅的，给速腾的内饰加了不少的分数。但是从座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪给我弄的真皮座椅。整体看速腾，大气的中控台，仪表台。并没有太多太杂太花的修饰，这就够了。

空间：速腾空间方面还算可以，够用吧，速腾的后备箱很大，给别人送货 能拉很多，后备箱绝对够大，后排空间我个人觉得也够用了

动力：1.6动力远不如捷达，不好！

操控：之前没开过B级车的绝对没得挑，过弯稳定，高速绝对不飘，方向精准，指向清晰，方向回馈感良好。电子助力绝对一级棒！

油耗：很省油，表现满足预期，200块钱能跑350公里，比较省油。本人经常在市区里面开车，偶尔跑一下高速，在高速上车开180,还是比较稳定。

舒适：速腾的乘坐舒适性不错，视线也清晰，就是A柱有点挡视线。坐进去舒服，座椅可上下先后调整，又多了一点自由发挥的机会。开起来感觉还是不错的。不过遗憾的是没有腰部支撑，开车时间长的话腰困的不行。

优点：全系标配ESP，后面是独立悬挂，

缺点：1.6L的发动机比较老旧，剩下皮实耐用，没有一点新技术，配了个自动变速箱，拉个1吨多的车，有点费力

外观：外观方面，铲子脸受到很多诟病，不过我觉得很喜欢，还有那饱满的腰线，敦实的屁屁，喜欢可能也就不需要太多理由了。

内饰：买车选的黑色内饰，并不觉得压抑，反而有一点点运动的感觉，尤其是夜间，在车内灯光整体氛围的搭配下看着很带感。

空间：对于绝大部分人来说是完全够用的，紧凑的车身并没有使车内空间过于狭小。

配置：买车前得知2012款速腾又要简配，立刻下定决心搞下2011款，正好当时和中汽贸联组织了一个看车团活动，火速报名，直冲4S店，活动中看车，订车，交定金，一气呵成，比指导价便宜了9000元，性价比非常好。

动力：动力跟这车无缘

操控：经典的大众PQ35平台打造的地盘 却是不错 开在路上感觉很稳 一点都不会发飘 很扎实 的感觉 让人开着很放心 很安心

油耗：自动挡讲油耗，确实让人难堪，更何况是纯市区呢，所以这个还是要看行驶道路的。总体过得去吧，夏天在9.5左右，冬季高些11.5吧，没细算！

舒适：车内噪音可以接受，主要是胎噪比较大。座椅包裹性还可以，弹性也不错，挺舒服，基于多连杆独立后悬挂的配置，后排乘客在过减速坎的时候一致表示比那些扭力梁的舒服(纯属个人感觉，别的车友勿喷啊)。

1.2t的速腾怎么样

速腾1.2T车型动力不错的，油耗不高，而且这车，空间大舒适，省油！速腾是PQ35平台的车，车身稳定系统ESP、防撞梁等配置齐全，安全性能方面很厚道。

大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。

2006年4月9日，德国大众公司将紧凑型轿车第五代捷达引入中国市场，并将其更名为“速腾”。2012年，速腾推出换代车型，于3月北京车展后正式上市，但该款车型之后出现了严重的底盘悬挂质量问题。

部分车主汽车遭遇后轴纵臂断裂事件，该问题遭到了央视315晚会曝光以及大量车主的投诉。 2015年，一汽大众宣布召回问题车型，将后轴纵臂上安装金属衬板。 2019年3月，一汽大众推出基于MQB-A2平台打造的换代车型速腾Long-Wheelbase，车型车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米。

2020年11月，2021款速腾正式上市，该车型为年度改款，全系增加了车联网、8.0英寸彩色液晶仪表等功能。

大众速腾发动机质量怎么样?

优点：喜欢外观大气上档次，空间大，全家出游轻松搞定，一点也不拥挤。

缺点：没有倒车视频影像。

外观：外观非常满意，外形设计非常漂亮，好看得不要不要的。

内饰：速腾的内饰属于耐看型的，简洁大方。

空间：空间挺大的，驾驶座椅质感不错而且很宽，很厚实，后排距离不小，正常180的身材距离前座有一掌的距离，宽敞点确实不错。

配置：配置方面不是丰富，有几个想要的配置都没有。

动力：变道超车很有自信，很有安全感，升档积极。

操控：指向精准，路感反馈明显，驾驶感受偏舒适。

油耗：速腾不是烧油车，磨合阶段的油耗也可以理解，平均是8.9，

舒适：舒适性达到我的要求了，空间够用，座椅软硬适中，坐九应该也不会特别累的。

优点：外观大气，配置高端，油耗很低都是优点。

缺点：没挑到毛病，总体很满意

外观：这个价位的车，我觉得，款式新潮，引领时尚。

内饰：中控台多采用采用软质材质，做工在这个价钱上算有档次。

空间：不管是前排空间还是后排空间，我都非常满意。满载也没有觉得拥挤。

配置：ABS防抱死，发动机电动防盗，遥控钥匙，无钥匙电动启动/进入系统等等。

动力：相比其他排量的车，这款车的动力对于我足够了。

操控：操控没有什么问题，基本上就是指哪打哪，路面反馈也还行。

油耗：车子也有这么大，我现在开了1000公里了，平均的话在12升左右

舒适：座椅坐着很舒服，空间大没压抑感，坐我的车简直就是享受啊，哈哈哈。

优点：外形有独特之处，中控布局设计好看

缺点：暂时还没体验透彻

外观：外观其实就是我喜欢它的原因

内饰：内饰偏向于大众化，符合大多数人的审美观，成熟稳重风格

空间：空间很好，没有不满的地方，很舒适自在的身体活动空间

配置：基本配置都有

动力：偶尔给大油门乐趣体验相当好，平时开的时候还是比较温顺舒服的

操控：高速时就很稳，轻轻松松一百几十多，没有飘的感觉。

油耗：一开始的时候，油耗为10点多，后来降了一些，已经在接受范围了

舒适：座椅的包裹性很好，就是腰的下段支撑不是很好，时间久点就容易腰疼。

大众速腾发动机怎么样

全新速腾系列车型装备1.4TSI、1.8TSI以及1.6L自然吸气三种发动机，使消费者拥有更多选择。全新速腾装备的1.6L自然吸气4缸发动机技术非常成熟，每个气缸4气门，相比于上一代每缸2气门进排气都更加顺畅，低转速的扭矩和高转速的功率都有提升。发动机气缸内更加优良的燃烧环境，使燃油消耗进一步降低。经过重新的调校，发动机的峰值功率77kW，峰值扭矩达到了155Nm，相比于上一代1.6L发动机增加了3kW，扭矩增加了10Nm。新的16气门发动机油门响应更加灵活，不仅传承了老款发动机低速区高扭矩的特性，而且改善了高转速区的动力响应。 全新速腾1.4TSI车型装备了一汽-大众先进的1.4TSI发动机，这是一款被广泛应用的发动机， 高尔夫和迈腾上都可以找到它。1.4TSI发动机拥有先进的缸内直喷和涡轮增压技术，节能且高效。1.4TSI发动机可以输出高达96kW的最大功率，在1750转/分的较低转速下即可输出最大扭矩可达220Nm，这个数值可以持续到3500转/分。这台1.4TSI发动机在较大的转速区间实现最高扭矩输出，可以带来持续而有力的加速能力。 全新速腾1.6L和1.4TSI版本都有手动版本，使用的是大众著名的MQ系列变速箱，5速手动，档位清晰，手感极佳。吸合式入档是大众的首创，驾驶者不必担心挂档不到位，吸合式入档给人极好的准确感。倒档延续大众传统的下压式，倒档与1档切换的手臂动作很小，倒车与前进档位的快速切换十分方便。 大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱被装备在全新速腾1.6L 的车型上，这是一款非常经典的手自一体变速箱。这款变速箱曾经装备在速腾上，拥有良好的市场口碑。6速Tiptronic变速箱换挡平顺迅速，几乎感觉不到换档的顿挫。在运动模式下，换档时机明显延后，加速能力有明显提升。 全新速腾1.4TSI和1.8TSI的自动档车型搭载的是7速DSG变速箱，DSG变速箱是大众汽车最先进的变速箱，双离合器的独特设计让它拥有近似赛车的换档速度。先进的控制模块换档十分智能，在加速时自动降低档位，提高发动机转速，大扭矩大功率输出有利于加速，匀速状态尽量使发动机保持在经济转速区间。

关于《2011年速腾是什么发动机》的介绍到此就结束了。